Problemen met de Mitsubishi Lancer uit 2010
De Mitsubishi Lancer uit 2010 werd verkocht met 2 motoren die we hebben gedocumenteerd: de 1.8/2.2 DI-D en de MIVEC gasolina. Allemaal hebben ze ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de MIVEC gasolina (oordeel «Kopen»). Buiten de motor zijn er 3 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2010 treffen, zoals storing in de ETACS-regeleenheid: koplampen en ruitenwissers kunnen uitvallen.
_ES_sedan_(15890721678).jpg){kind=link}
Score van de Mitsubishi Lancer uit 2010: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 9 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor7,0Van 5,4 tot 8,7 afhankelijk van de motor
- Versnellingsbak8,61 storing
- Vering7,4Alleen APK-keuring: 1,0 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Remmen6,8Alleen APK-keuring: 1,3 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing1,4Alleen APK-keuring: 3,5 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Elektrisch systeem10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Koplampen en verlichting7,0Alleen APK-keuring: 1,2 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Elektronica en multimedia7,91 storing
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur8,21 storing en APK-gegevens
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
Wat verandert er ten opzichte van de Mitsubishi Lancer uit 2009
- Score: 8,1 → 6,7
- Nieuwe motoren of versnellingsbakken: 1.8/2.2 DI-D
- Treft hem niet meer: defect terugslagventiel van de rembekrachtiger: stug rempedaal na langere stilstand (rest van de auto)
- Gaat hem treffen: dichtgeslibd roetfilter en olieverdunning (1.8/2.2 DI-D), slijtage van de turbocompressor bij hoge kilometerstanden (1.8/2.2 DI-D), vervuiling van injectoren en EGR-klep door roet (1.8/2.2 DI-D) en gescheurd deksel van de brandstofpomp met brandstoflek bij de Colt (MIVEC gasolina) en 2 meer
1.8/2.2 DI-D-motor in de Mitsubishi Lancer uit 2010
Benamingen: 1.8 DI-D
- Met voorzichtigheid
1.8 DI-D 116 (4N13, 2010-2019)
116 pk · 4N13
Deelt de gedocumenteerde zwakke punten van de 1.8/2.2 DI-D (roetfilter, injectoren, EGR-klep, turbo); controleer vóór aankoop de onderhoudshistorie van het filter en de olie.[4]
Storingen die de exemplaren van 2010 treffen
- Hoge ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesDichtgeslibd roetfilter en olieverdunningJa: het roetfilter van de 1.8/2.2 DI-D raakt vaak verstopt bij stadsgebruik en korte ritten, en de onvolledige regeneratie verdunt de motorolie met onverbrande brandstof, waarbij een oliepeil boven het maximum het vaakst genoemde signaal is.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeTurboSlijtage van de turbocompressor bij hoge kilometerstandenIncidenteel: de turbocompressor met variabele geometrie van de 1.8/2.2 DI-D wordt genoemd als zwak punt bij hoge kilometerstanden, met gefluit en vermogensverlies als de meest voorkomende symptomen vóór het falen.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeInspuitingVervuiling van injectoren en EGR-klep door roetIncidenteel: bij hoge kilometerstanden kunnen de common-rail-injectoren en de EGR-klep van de 1.8/2.2 DI-D vervuilen met roet, met schokken, vermogensverlies en een brandend motorstoringslampje als vaakst genoemde symptomen.
MIVEC gasolina-motor in de Mitsubishi Lancer uit 2010
Benamingen: 1.5 MIVEC · 1.6 MIVEC · 1.8 MIVEC
- Kopen
1.5 (4A91, 2004-2012)
109 pk · 4A91
Gebrauchtwagenberater raadt de Colt 1.5 aan vanaf de facelift van 2008 en Auto.cz beschrijft hem als een goede, betrouwbare basis in de Lancer.[5][8]
- Kopen
1.6 MIVEC 117 (4A92, 2010-2019)
117 pk · 4A92
Auto.cz raadt de benzine-Lancer aan en noemt de 1.6 betrouwbaar; de gedocumenteerde zwakke punten zijn gering (lange koude start door de nokkenasversteller en, bij de ASX, incidentele gevallen van oliegebruik of olieverlies volgens Gebrauchtwagenberater). Probeer de koude start en controleer het oliepeil.[4][5]
- Kopen
1.8 MIVEC 143 (4B10, 2007-2011)
143 pk · 4B10
Auto.cz beschrijft hem als zeer betrouwbaar en duurzaam, zonder genoemde storingen; het enige verwijt is een verbruik van ongeveer 8 l/100 km.[5]
Storingen die de exemplaren van 2010 treffen
- Hoge ernstFrequentie: ZeldzaamBrandstofGescheurd deksel van de brandstofpomp met brandstoflek bij de ColtBij de Colt van 2010-2011 kon het deksel van de brandstofpompunit scheuren en brandstofdamp of brandstof uit de tank laten ontsnappen; er was een terugroepactie: 64 auto's in het Verenigd Koninkrijk volgens de DVSA en ongeveer 1.348 volgens Gebrauchtwagenberater, die het over de vlotter-unit van de tank heeft.
- Lage ernstFrequentie: ZeldzaamSmeringHoog oliegebruik en olieverlies bij het inlaatspruitstuk van de 1.6 MIVECGebrauchtwagenberater meldt incidentele gevallen van hoog oliegebruik en van olieverlies in de buurt van het inlaatspruitstuk bij de 1.6 MIVEC (4A92) van de ASX, al vindt hij het aantal incidenten beheersbaar lijken.
- Lage ernstFrequentie: ZeldzaamDistributieVastzittende MIVEC-nokkenasversteller en moeilijke koude start bij de 1.6 (4A92)Bij de Lancer 1.6 MIVEC (4A92) klaagden klanten over lange koude starts: volgens Auto.cz kon de MIVEC-versteller in een tussenstand blijven hangen en uitlaatgassen naar de cilinders laten doorstromen. Het is het bekende gebrek dat die occasiontest noemt.
Storingen buiten de motor bij de Mitsubishi Lancer uit 2010
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeElektronica en multimediaStoring in de ETACS-regeleenheid: koplampen en ruitenwissers kunnen uitvallenJa: in 2015 werd een actie geregistreerd vanwege een non-conformiteit in de elektronische ETACS-regeleenheid van Lancers gebouwd tussen oktober 2008 en september 2010, waardoor onder meer de koplampen of de ruitenwissers buiten werking konden raken. De beschreven oplossing is het vervangen van de regeleenheid als de productiedatum binnen het getroffen bereik valt.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeCarrosserie en interieurLosraken van het schuifdakglas door de lijm van de omlijstingJa: een Safety Gate-melding van november 2018 (A12/1723/18) waarschuwt dat de lijm tussen het schuifdakglas en de buitenste omlijsting door temperatuur en vocht kan verzwakken en het glas los zou kunnen raken. Ze omvat de Lancer en Lancer Sportback van modeljaar 2008-2009.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeVersnellingsbak en koppelingLosschieten van de leiding van de hoofdkoppelingscilinder door een onvoldoende bevestigingsclipIn 2010 registreerde de DVSA een actie (R/2010/080) omdat de clip die de leiding aan de hoofdkoppelingscilinder vasthoudt onvoldoende kracht had: de leiding kon losschieten en de koppeling kon ophouden met werken. Dit werd opgelost met een aangepaste, sterkere clip. De DVSA geeft geen productiedata en onderscheidt de generatie niet.
Ga je een Mitsubishi Lancer uit 2010 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Mitsubishi Lancer uit 2010 betrouwbaar?
De Mitsubishi Lancer uit 2010 werd verkocht met 2 motoren die we hebben gedocumenteerd: de 1.8/2.2 DI-D en de MIVEC gasolina. Allemaal hebben ze ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de MIVEC gasolina (oordeel «Kopen»). Buiten de motor zijn er 3 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2010 treffen, zoals storing in de ETACS-regeleenheid: koplampen en ruitenwissers kunnen uitvallen.
Is de Mitsubishi Lancer uit 2010 beter dan die uit 2009?
Onze score gaat van 8,1 in 2009 naar 6,7 in 2010. Treft hem niet meer: defect terugslagventiel van de rembekrachtiger: stug rempedaal na langere stilstand (rest van de auto). Gaat hem treffen: dichtgeslibd roetfilter en olieverdunning (1.8/2.2 DI-D), slijtage van de turbocompressor bij hoge kilometerstanden (1.8/2.2 DI-D) en vervuiling van injectoren en EGR-klep door roet (1.8/2.2 DI-D). Nieuw erbij: 1.8/2.2 DI-D.
Wat is het beste jaar van de Mitsubishi Lancer?
Volgens onze score is het beste 2007 (8,7/10). Het jaar met de slechtste score is 2010 (6,7/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Mitsubishi Lancer uit 2010?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2010 zijn: dichtgeslibd roetfilter en olieverdunning (1.8/2.2 DI-D, hoge ernst), slijtage van de turbocompressor bij hoge kilometerstanden (1.8/2.2 DI-D, hoge ernst), gescheurd deksel van de brandstofpomp met brandstoflek bij de Colt (MIVEC gasolina, hoge ernst), storing in de ETACS-regeleenheid: koplampen en ruitenwissers kunnen uitvallen (elektronica en multimedia, hoge ernst) en losraken van het schuifdakglas door de lijm van de omlijsting (carrosserie en interieur, hoge ernst).
Heb je een Mitsubishi Lancer uit 2010? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Mitsubishi 4N1 engineWikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
- Mitsubishi LancerWikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
- Mitsubishi Lancer, fichakm77 · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
- Mitsubishi ASX – Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
- Ojetý Mitsubishi Lancer (CY, CX): Když lancer, tak benzin!Auto.cz · Autotijdschriften · gepubliceerd 20 juli 2017 · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het andere taal
- Mitsubishi 4A9 engineWikipedia (en) · Andere bron · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Engels
- Mitsubishi 4B1 engineWikipedia (en) · Andere bron · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Engels
- Mitsubishi Colt VI (Z30) – Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater · Autotijdschriften · gepubliceerd 9 december 2022 · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Duits