Problemen met de Opel Mokka uit 2019

• 1.4 Turbo 120-140 pk (A14NET/A14NEL/B14NET, indirecte inspuiting, 2009-2015)

  120–140 pk · A14NET, A14NEL, B14NET

  De geraadpleegde betrouwbaarheidsfiches per model documenteren herhaaldelijk lekken bij de waterpomp of de thermostaatbehuizing, defecte bobines en slijtage van de turbo; de Zafira Tourer met deze motor registreerde bovendien een geval van motoruitval door een gescheurde zuigerveer bij 103.000 km. Controleer vóór aankoop het koelcircuit, de bobinehistorie en de turbo.^[2][3][4][5]

  Met voorzichtigheid

• 1.4 Turbo 150-152 pk (B14NEH/B14XFT/D14XFT, vanaf 2015-2016)

  150–152 pk · B14NEH, B14XFT, D14XFT

  Op basis van kleine steekproeven van eigenaars concentreren de Astra K en de Adam met deze herziening van 150-152 pk meerdere gevallen van motoruitval, waaronder een in de garage bevestigde zuigerscheur bij 20.000 km; er is geen publieke erkenning van de fabrikant en er zijn geen cijfers voor het hele wagenpark, dus laat een compressietest uitvoeren en vraag de volledige historie op voordat je koopt. Dat betekent niet dat dit een motor is die je algemeen moet mijden.^[6][7]

  Met voorzichtigheid

Storingen die de exemplaren van 2019 treffen

• Kritieke ernstFrequentie: Af en toeCilinderkop en blokVroegtijdige motoruitval door een scheur in een zuigerBij de Astra K, de Adam en de Zafira Tourer met deze motor zijn verschillende gevallen van complete motoruitval gedocumenteerd, bij de Astra K al vanaf 13.000-20.000 km en in minstens één geval met een door de garage bevestigde zuigerscheur; er is geen actie van de fabrikant en er zijn geen cijfers voor het hele wagenpark.Verschijnt rond 13.000 km
• Hoge ernstFrequentie: Af en toeTurboGefluit, vermogensverlies en slijtage van de turboBij de Astra J, de Mokka en de Zafira Tourer met deze motor zijn gevallen van turboslijtage gedocumenteerd, met gefluit, vermogensverlies of brandend motorstoringslampje; in de meeste gevallen vervangt de garage de turbo zonder verdere motorschade.Verschijnt rond 75.000 km
• Gemiddelde ernstFrequentie: VaakKoelingKoelvloeistoflek bij de waterpomp of de thermostaatbehuizingBij de Astra J, de Mokka, de Meriva B en de Zafira Tourer met deze motor beschrijven eigenaars regelmatig koelvloeistoflekken bij de waterpomp of de kunststof thermostaatbehuizing, met peilverlies en risico op oververhitting als je er niet tijdig mee aan de slag gaat.Reparatie (garage): € 350–€ 550Verschijnt rond 28.000 km
• Gemiddelde ernstFrequentie: VaakOntstekingDefecte bobinesDe bobines van de 1.4 Turbo vallen met enige regelmaat uit bij de Mokka en de Meriva B, met schokken, tijdelijk vermogensverlies en brandend motorstoringslampje; de garage lost het op door de aangetaste bobine(s) te vervangen.Reparatie (garage): € 400–€ 600Verschijnt rond 47.000 km

• 1.6 CDTI 108-110 pk (B16DTL/B16DTN/B16DTU/D16DTI, 2014-2019)

  108–110 pk · B16DTL, B16DTN, B16DTU, D16DTI

  Dit is precies de versie van het gedocumenteerde geval van een defecte kettingspanner in een Opel Mokka X met slechts 9.200 km.^[9]

  Met voorzichtigheid

• 1.6 CDTI Turbo ecoFLEX 134-136 pk (B16DTH, 2013-2020)

  134–136 pk · B16DTH

  Dit is de versie uit het getuigenis over de defecte kettingspanner in de Mokka X en een van de versies die in het emissieonderzoek naar de Zafira worden genoemd.^[9][10]

  Met voorzichtigheid

Storingen die de exemplaren van 2019 treffen

• Hoge ernstFrequentie: Af en toeDistributieLawaai en vroegtijdige slijtage van de distributieketting en de spannerEr zijn verifieerbare meldingen van kettinggeluid en vervanging van de distributiespanner bij de 1.6 CDTI, in één geval na slechts 9.200 km. Er is geen terugroepactie van de fabrikant en geen officiële uitvalstatistiek, dus het is een reëel maar niet nauwkeurig gekwantificeerd risico.
• Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeUitlaatemissiesStoring aan het AdBlue-systeem (SCR) in de Euro 6-versiesBij de Euro 6-versies met AdBlue kan het SCR-systeem uitvallen door kristallisatie van de vloeistof of door een niet-goedgekeurd additief, met reparaties die vaak boven de 1.000 € uitkomen en tegen de 2.000 € kunnen aanlopen; een eigenaar van een Mokka X 1.6 CDTI noemt het zijn grootste probleem met de auto.Reparatie (garage): € 1.000–€ 2.000

• Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeVersnellingsbak en koppelingVoortijdige slijtage van de koppeling en storingen van de hydraulische bedieningDe koppeling is de meest genoemde niet-motorstoring in de fiche van de Mokka (2012-2016) van fiches-auto.fr: 26 vermeldingen op 228 getuigenissen, met koppelingen die defect raken tussen 38.000 en 60.000 km en een eigenaar die hem drie keer liet vervangen. De fiche van de Mokka X (2016-2020) noemt daarnaast slijtage van de hydraulische bediening (één geval bij 37.000 km).
• Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeVeringSlijtage van schokdemperlagers en rubberen bussen van de voorwielophangingDe fiche van fiches-auto.fr noemt versleten schokdempersteunen tussen 30.000 en 60.000 km, rubberen bussen waardoor de vooras opnieuw opgebouwd moet worden en metalen tikken bij kuilen; die van de Mokka X spreekt van versleten schokdempers en fuseekogels.
• Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeVersnellingsbak en koppelingStoring van de voorvulpomp van de Haldex-koppeling van de Mokka 4x4Gebrauchtwagenberater waarschuwt dat bij de Mokka 4x4 de voorvulpomp van de Haldex-koppeling kan uitvallen door slib in de olie, waardoor de achterwielen geen koppel meer krijgen; het typische symptoom is dat de voorwielen doorslaan.
• Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeRemmenAchterremmen die vastlopen en schijven die kromtrekken bij de Mokka AGebrauchtwagenberater meldt dat de achterremmen van de Mokka snel vastlopen, en fiches-auto.fr noemt kromgetrokken schijven die trillingen doorgeven aan het pedaal en het stuur.
• Lage ernstFrequentie: VaakElektronica en multimediaStoringen van sensoren en van de elektronica van het instrumentenpaneelDe fiche van fiches-auto.fr noemt 23 gevallen van sensoren en 10 van algemene elektronica bij de Mokka: paneel dat uitvalt, onregelmatige verlichting en defecte sensoren die het noodprogramma activeren zonder mechanische storing. Die van de Mokka X voegt storingen van het IntelliLink-systeem toe (zwart scherm, radio die herstart, achteruitrijcamera).
• Lage ernstFrequentie: Af en toeKlimaatregelingAirconditioning van de Mokka A die weinig koelt of uitvaltGebrauchtwagenberater zegt dat de airconditioning van de Mokka A vaak tekortschiet, en fiches-auto.fr noemt lekkages van de condensor en storingen van de bediening en de binnenventilator.