Terugroepacties en campagnes van de Porsche Macan I

TerugroepactiePorsche · juli 2023 · Ref. DVSA R/2023/213 (APA9)

Actie APA9: verankering van de achtergordel

Macan (en ook Panamera) gebouwd tussen 29 april 2014 en 13 februari 2023: vervanging van de boutverbinding van de gordelverankering van de achterzitplaatsen. De DVSA registreert 3 voertuigen van elk model in het Verenigd Koninkrijk; car-recalls.eu publiceerde de melding in juli 2023.^[1][2][3]

Storing bekijken: Buiten specificatie aangedraaide verankering van de veiligheidsgordel op de achterzitplaatsen (actie APA9)

TerugroepactiePorsche / Safety Gate (UE) · april 2021 · Ref. Safety Gate 17/2021 (A12/00589/21); DVSA R/2021/127 (AMA8)

Actie AMA8: bouten van de schokdempers

Macan, S, GTS en Turbo gebouwd in januari-februari 2021: vervanging van de bouten van de schokdempers en, aan de vooras, van de steunen. 159 voertuigen wereldwijd volgens Safety Gate; 4 in het Verenigd Koninkrijk volgens de DVSA.^[1][3][4]

Storing bekijken: Meermaals onjuist aangedraaide bouten van de schokdempers (actie AMA8)

TerugroepactiePorsche / Safety Gate (UE) · maart 2021 · Ref. Safety Gate 39/2021 (A11/00081/21); DVSA R/2021/094 (AMA2)

Actie AMA2: bezettingsmat van de bijrijdersstoel

Macans gebouwd tussen 5 maart 2014 en 4 augustus 2017: vervanging van de sensormat. De DVSA publiceerde haar in maart 2021 (1 voertuig in het Verenigd Koninkrijk) en Safety Gate in oktober 2021; fiches-auto plaatst haar in september 2021.^[1][3][5]

Storing bekijken: Defecte bezettingsdetectiemat van de bijrijdersstoel (airbag uitgeschakeld)

TerugroepactiePorsche / Safety Gate (UE) · februari 2019 · Ref. Safety Gate 5/2019 (A12/0188/19); código AH11

Actie AH11: conformiteit van stoelen, armen van de vooras en remmen

Macans van 2014-2015 (en andere Porsche-types: 991, 92A en 970) die mogelijk niet voldoen aan de seriespecificaties voor stoelen, bouten van de armen van de vooras en remmen. De melding noemt geen aantallen voertuigen en geeft geen details over de oplossing.^[3][6]

Storing bekijken: Bouten van de draagarmen van de vooras en andere onderdelen buiten de seriespecificaties (actie AH11)

TerugroepactiePorsche (DVSA, Reino Unido) · maart 2017 · Ref. DVSA R/2017/112 (AH02)

Actie AH02: bijrijdersstoel, airbag uitgeschakeld

Macans gebouwd tussen 4 maart 2014 en 20 oktober 2015: vervanging van de sensormat vanwege het risico dat de bijrijdersairbag wordt uitgeschakeld. De DVSA registreert 2 voertuigen in het Verenigd Koninkrijk.^[1]

Storing bekijken: Defecte bezettingsdetectiemat van de bijrijdersstoel (airbag uitgeschakeld)

TerugroepactiePorsche (DVSA, Reino Unido) · mei 2014 · Ref. DVSA R/2014/064

Actie van 2014: remservo van de eerste Macans

Macans gebouwd tussen 27 januari en 10 april 2014: controle van de remservo en zo nodig vervanging. De DVSA registreert 196 voertuigen in het Verenigd Koninkrijk.^[1][3]

Storing bekijken: Tijdens de montage beschadigde remservo bij de eerste Macans

TerugroepactieKBA (Alemania) · mei 2018

3.0 TDI V6

Onderzoek van de KBA naar de AdBlue-dosering bij de Audi A6 en A7 V6 TDI

De KBA opende in mei 2018 een hoorzitting over een beperking van de AdBlue-inspuiting ongeveer 2.400 km voordat het reservoir leeg is: circa 33.000 auto's in Duitsland en circa 60.000 wereldwijd. In november 2018 begon in Duitsland een verplichte herziening van 151.000 diesels; de eerste golf betrof 31.200 A6 en A7 3.0 TDI van 268 pk uit 2015 tot 2018, met gratis verwijdering van een softwaremodule.^[7][8]

Storing bekijken: Motorsoftware met niet-toegestane emissiestrategie (NOx en AdBlue)

TerugroepactieKBA (Alemania) · januari 2018

3.0 TDI V6

Verplichte terugroepactie van de KBA voor de Audi V6 TDI Euro 6

Audi A4, A5, A6, A7, A8, Q5, SQ5 en Q7 3.0 TDI Euro 6: 127.000 auto's wereldwijd en 77.600 in Duitsland. De KBA vond een opwarmstrategie die alleen op de rollenbank werkte; de oplossing is een software-update en Audi had 18 maanden om de auto's op te roepen.^[9][10]

Storing bekijken: Motorsoftware met niet-toegestane emissiestrategie (NOx en AdBlue)

TerugroepactieKBA (Alemania) · december 2017

3.0 TDI V6

Verplichte terugroepactie van de KBA voor de VW Touareg II 3.0 V6 TDI Euro 6

Touareg II 3.0 V6 TDI Euro 6 van 2014 tot 2017: 25.800 auto's in Duitsland en 57.600 wereldwijd, volgens het overzicht van Wikipedia, dat Spiegel citeert.^[11]

Storing bekijken: Motorsoftware met niet-toegestane emissiestrategie (NOx en AdBlue)

Software-updateAudi (con el KBA) · juli 2017

3.0 TDI V6

Vrijwillige servicemaatregel voor de V6- en V8-TDI's van de Groep

Audi kondigde een gratis herziening aan van ongeveer 850.000 auto's met V6- en V8-TDI-motoren in Europa en andere markten (behalve de VS en Canada) om de emissiesoftware bij te werken, inclusief modellen van Volkswagen en Porsche met dezelfde motoren.^[12]

Storing bekijken: Motorsoftware met niet-toegestane emissiestrategie (NOx en AdBlue)

TerugroepactieMinisterio de Transporte alemán y KBA · juli 2017

3.0 TDI V6

Verbod op typegoedkeuring en verplichte terugroepactie van de Porsche Cayenne II diesel

Volgens Wikipedia, dat Spiegel citeert, ongeveer 22.000 Cayenne II diesel in Europa. Voor de Macan diesel vermeldt Wikipedia een vrijwillige terugroepactie van 33.700 auto's in 2016 en een officieel KBA-bevel in mei 2018 wegens vijf systemen (52.831 auto's).^[11]

Storing bekijken: Motorsoftware met niet-toegestane emissiestrategie (NOx en AdBlue)

Technische campagneAudi · Ref. TPI 2043172/19

3.0 TDI V6

Technisch bulletin over de nokkenassen van de 3.0 TDI (CRT, CZV, CVM, CUE)

Volgens Duitse gidsen bakent het op motornummer de 3.0 TDI EA897 af met mogelijke nokkenasbreuk: CRT 000001 tot 175973 (A6, A7, A4 B9 en Q7), CVM 000001 tot 024047 en alle CUE in de Q7. Het is geen terugroepactie: het is een bulletin voor de merkgarages.^[13][14]

Storing bekijken: Nokkenasbreuk bij de EA897 evo (CRT en CZV)