Problemen met de Renault Master uit 1999
De Renault Master uit 1999 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de 2.2 dCi en 3.0 dCi V6. De 2.2 dCi en 3.0 dCi V6 heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen.
Score van de Renault Master uit 1999: goede betrouwbaarheid
Alleen berekend met 2 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor6,42 storingen
- Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Vering7,4Alleen APK-keuring: 1,0 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Remmen6,9Alleen APK-keuring: 1,2 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing7,2Alleen APK-keuring: 1,1 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Elektrisch systeem10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Koplampen en verlichting7,5Alleen APK-keuring: 1,0 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur5,9Alleen APK-keuring: 1,6 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
2.2 dCi en 3.0 dCi V6-motor in de Renault Master uit 1999
Benamingen: 2.2 dCi
- Met voorzichtigheid
2.2 dCi 115-150 (G9T)
115–150 pk · G9T
Er zijn getuigenissen over gebroken drijfstanglagers en een verstopte EGR; controleer de historie en kijk of de lagers al zijn vervangen.[2][3]
Storingen die de exemplaren van 1999 treffen
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeCilinderkop en blokBreuk van de drijfstangcontralagers van de 2.2 dCi (G9T)L'argus wijst op de breuk van drijfstanglagers als een bekende zwakke plek van de dCi-dieselmotoren van Renault uit die tijd, en er zijn getuigenissen van eigenaren van Laguna II en Avantime met de 2.2. Er zijn geen statistieken over voorkomen: het is een risico dat anekdotisch is gedocumenteerd, maar met een zeer ernstig gevolg.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeUitlaatemissiesVerstopte EGR-klep en storingen van turbo en injectoren van de 2.2 dCi (G9T)Bij de 2.2 dCi van 150 pk noemen de forums vaak de verstopte EGR-klep, turbobreuken tussen 80.000 en 140.000 km (volgens een forum) en vastgelopen injectoren; L'argus bevestigt dat de verroeting door roet dCi's in het algemeen treft. Het zijn storingen met gemiddelde kosten die de motor meestal niet vernielen.
Ga je een Renault Master uit 1999 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Renault Master uit 1999 betrouwbaar?
De Renault Master uit 1999 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de 2.2 dCi en 3.0 dCi V6. De 2.2 dCi en 3.0 dCi V6 heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen.
Wat is het beste jaar van de Renault Master?
Volgens onze score zijn de beste 2002, 2001, 2000 en nog 1 jaren met dezelfde score (7,8/10). Het jaar met de slechtste score is 2003 (7,0/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Renault Master uit 1999?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 1999 zijn: breuk van de drijfstangcontralagers van de 2.2 dCi (G9T) (2.2 dCi en 3.0 dCi V6, kritieke ernst) en verstopte EGR-klep en storingen van turbo en injectoren van de 2.2 dCi (G9T) (2.2 dCi en 3.0 dCi V6, gemiddelde ernst).
Heb je een Renault Master uit 1999? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Renault G-Type engineWikipedia (en) · Andere bron · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Engels
- Laguna II : remplacement préventif coussinet de bielle 2.2 dCiPlanèteRenault (foro) · Eigenaarsforum · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Frans
- Avantime : casse moteur 2.2 dCiPlanèteRenault (foro) · Eigenaarsforum · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Frans