Problemen met de Toyota Verso-S uit 2015
De Toyota Verso-S uit 2015 werd verkocht met 2 motoren die we hebben gedocumenteerd: de 1.4 D-4D en de 1.33 Dual VVT-i. De 1.4 D-4D heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de 1.33 Dual VVT-i (oordeel «Kopen»). Buiten de motor is er een gedocumenteerde storing die exemplaren van 2015 treft, zoals mogelijke ontplooiingsstoring van de airbags van bestuurder en bijrijder.
,_31._M%C3%A4rz_2011,_Mettmann.jpg){kind=link}
Score van de Toyota Verso-S uit 2015: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 7 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor6,9Van 5,2 tot 8,6 afhankelijk van de motor
- Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Vering9,2Alleen APK-keuring: 0,3 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Remmen6,9Alleen APK-keuring: 1,3 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing9,5Alleen APK-keuring: 0,2 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Elektrisch systeem10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Koplampen en verlichting7,6Alleen APK-keuring: 0,9 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur8,5Alleen APK-keuring: 0,6 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Airbags en veiligheid7,11 storing
Wat verandert er ten opzichte van de Toyota Verso-S uit 2014
- Score: 6,5 → 7,1
- Treft hem niet meer: olie opgehoopt in de intercooler van de 1.4 D-4D (campagne van 2014) (1.4 D-4D) en verkeerd gemonteerde hoezen van de voorstoelen die de ontplooiing van de zijairbag kunnen verhinderen (rest van de auto)
1.4 D-4D-motor in de Toyota Verso-S uit 2015
Benamingen: 90 D-4D
- Met voorzichtigheid
1.4 D-4D 90 (1ND-TV, 88-90 pk, 2004-2018)
88–90 pk · 1ND-TV
Dit is de versie met de meeste gedocumenteerde gevallen van injectoren, turbo, EGR-klep en koppeling-tweemassavliegwiel en, bij de exemplaren met roetfilter, verstopping van het roetfilter; het is verstandig deze punten vóór de aankoop na te gaan, al vonden we geen patroon dat zo ernstig is als dat van andere dieselmotoren met meer cilinderinhoud van Toyota.[3][4][5]
Storingen die de exemplaren van 2015 treffen
- Hoge ernstFrequentie: VaakTurboDefect aan de turbocompressorJa: de turbo van de 1.4 D-4D valt aantoonbaar uit bij de Yaris, de Corolla, de Auris en de MINI One D, soms voortijdig (een geval bij 15.000 km onder garantie gedekt) en soms nadat hij vastloopt samen met een hoog oliegebruik.Verschijnt rond 15.000 km
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakInspuitingSlijtage en defecten van de injectorenJa: de common-rail-injectoren van de 1.4 D-4D vallen aantoonbaar uit bij de Yaris, de Auris en de MINI One D, met symptomen als schokken, geluid en een brandend motorstoringslampje; een bron omschrijft het probleem als «chronisch» bij de motor van de MINI One D.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesVerstopping van het roetfilter (DPF)Ja, bij de exemplaren met standaard roetfilter: het DPF van de 1.4 D-4D raakt verzadigd met roet door korte ritten, met brandend lampje en, in een gedocumenteerd geval bij de Auris, complete vervanging bij 236.000 km.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakKoppelingVroegtijdige slijtage van koppeling en tweemassavliegwielDe koppeling van de 1.4 D-4D wordt vaak gedocumenteerd, bijna altijd boven de 84.000 km, al is er een duidelijk voortijdig geval (een Yaris met koppeling vervangen bij 28.000 km); ook het tweemassavliegwiel valt uit, met naar verhouding meer gewicht bij de MINI One D.Verschijnt rond 84.000 km
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeUitlaatemissiesDoor roet verstopte EGR-klepJa, al met minder gevallen dan bij andere dieselmotoren van Toyota: de EGR-klep van de 1.4 D-4D raakt verstopt door roet, vooral bij korte ritten, met gevallen vanaf circa 189.000 km bij de Yaris en een goedkope reiniging (circa 60 €) die het bij de Corolla meestal oplost.Verschijnt rond 189.000 km
1.33 Dual VVT-i-motor in de Toyota Verso-S uit 2015
Benamingen: 1.33 Dual VVT-i
- Kopen
1.33 Dual VVT-i (1NR-FE, herziene zuigers en veren, vanaf 2013)
97–105 pk · 1NR-FE
Een onafhankelijke bron die de Yaris III beoordeelt over zijn hele verkoopperiode (2011-2020) omschrijft deze herziene motor over het algemeen als betrouwbaar, zonder het oliegebruikspatroon van de eerste serie.[6]
Storingen die de exemplaren van 2015 treffen
De Toyota Verso-S 1.33 Dual VVT-i: al zijn storingen en wat je controleertStoringen buiten de motor bij de Toyota Verso-S uit 2015
Ga je een Toyota Verso-S uit 2015 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Toyota Verso-S uit 2015 betrouwbaar?
De Toyota Verso-S uit 2015 werd verkocht met 2 motoren die we hebben gedocumenteerd: de 1.4 D-4D en de 1.33 Dual VVT-i. De 1.4 D-4D heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de 1.33 Dual VVT-i (oordeel «Kopen»). Buiten de motor is er een gedocumenteerde storing die exemplaren van 2015 treft, zoals mogelijke ontplooiingsstoring van de airbags van bestuurder en bijrijder.
Is de Toyota Verso-S uit 2015 beter dan die uit 2014?
Onze score gaat van 6,5 in 2014 naar 7,1 in 2015. Treft hem niet meer: olie opgehoopt in de intercooler van de 1.4 D-4D (campagne van 2014) (1.4 D-4D) en verkeerd gemonteerde hoezen van de voorstoelen die de ontplooiing van de zijairbag kunnen verhinderen (rest van de auto).
Wat is het beste jaar van de Toyota Verso-S?
Volgens onze score zijn de beste 2017 en 2016 (8,2/10). Het jaar met de slechtste score is 2010 (5,4/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Toyota Verso-S uit 2015?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2015 zijn: mogelijke ontplooiingsstoring van de airbags van bestuurder en bijrijder (airbags en veiligheid, kritieke ernst), defect aan de turbocompressor (1.4 D-4D, hoge ernst), slijtage en defecten van de injectoren (1.4 D-4D, gemiddelde ernst), verstopping van het roetfilter (DPF) (1.4 D-4D, gemiddelde ernst) en vroegtijdige slijtage van koppeling en tweemassavliegwiel (1.4 D-4D, gemiddelde ernst).
Heb je een Toyota Verso-S uit 2015? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Toyota ND engineWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
- Toyota Verso-S (Toyota Ractis)Wikipedia · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
- Toyota Yaris 2 (2005-2011) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Toyota Corolla (2002-2007) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Toyota Auris (2007-2012) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Toyota Yaris III (XP13) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Autotijdschriften · gepubliceerd augustus 2023 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits