Problemen met de Volvo C30 2.0 HDi
De Volvo C30 had de 2.0 HDi van 2006 tot 2012 (2.0D). Hem treffen 4 gedocumenteerde storingen; de belangrijkste is «storingen van de turbo met variabele geometrie (actuator, sensoren en vervuiling)» (hoge ernst, vaak). Ons oordeel: «Met voorzichtigheid». Van de gedocumenteerde motoren van de Volvo C30 is de 5 cilindros gasolina de veiligste keuze.
Score van de motor in deze auto
4,5 op 10Lage betrouwbaarheid
Alleen met de storingen die de versies en jaren van de C30 treffen. Hoe we het berekenen
Totaalscore van de Volvo C30
6,1 op 10Redelijke betrouwbaarheid
Motoren, versnellingsbak, ophanging, remmen, elektronica en de rest van de auto. Bekijk uitsplitsing
PSA/Ford 2.0 HDi, BlueHDi en TDCi (DW10) · Diesel
- Bij de C30
- 2006–2012[1]
- Benaming
- 2.0D
- Storingen die hem treffen
- 4 · 2 met hoge of kritieke ernst
Oordeel over de versie die hij gebruikt
2.0 HDi 136/138/140 FAP (DW10BTED4, 2004-2011)2004–2011 · 136–140 pk · DW10BTED4, RHR, RHF
Met voorzichtigheidFiches-Auto noemt hem «het tijdperk van de weinig betrouwbare diesel»: hier zitten de meeste gevallen van turbo, roetfilter, EGR, injectoren en vooral tweemassavliegwiel van de hele familie. Hij is te koop, maar controleer vooraf de historie van deze onderdelen.[2]
Storingen die de C30 treffen
Alleen die welke de versies en jaren treffen die deze auto had. De 2.0 HDi heeft in totaal 5 gedocumenteerde storingen.
- Hoge ernstFrequentie: VaakTurboStoringen van de turbo met variabele geometrie (actuator, sensoren en vervuiling)Bij de 2.0 HDi van 107/110 en vooral 136-140 pk valt de turbo met variabele geometrie relatief vaak uit: soms is het de hele turbo, maar vaak zijn het de actuator, sensoren of slangen, met vermogensverlies en noodprogramma tot gevolg.
- Hoge ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesVerstopping van het roetfilter met additief (Eolys/ceriumoxide)Het roetfilter (FAP) met additief van de 2.0 HDi raakt relatief gemakkelijk verstopt bij korte ritten, vooral bij de versies van 107/110 en 136-140 pk. Het emissiestoringslampje gaat branden en als je dat negeert, verliest de auto vermogen en kan er uiteindelijk een nieuw roetfilter nodig zijn.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Zeer frequentKoppelingVoortijdige slijtage van het tweemassavliegwiel (vanaf 107/110 pk)Het tweemassavliegwiel waarmee de 2.0 HDi vanaf 107/110 pk is uitgerust, slijt eerder dan verwacht, met meer gevallen naarmate de versie krachtiger is. Het geeft trillingen, getik en geluid en als je dat negeert, beschadigt het uiteindelijk ook de koppeling.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesEGR-klep verstopt door roetDe EGR-klep van de 2.0 HDi raakt vervuild met roet en blijft vastzitten, vooral bij de versies van 107/120 en 136/138 pk; dat veroorzaakt schokken, noodprogramma en een brandend motorstoringslampje, al is het meestal op te lossen door de klep te reinigen.Reparatie (garage): € 200–€ 350
Wat je controleert voor je een tweedehands Volvo C30 2.0 HDi koopt
Elk punt komt uit een gedocumenteerde storing die deze auto treft. Je kunt ze afvinken terwijl je hem controleert.
Als hij de 2.0 HDi heeft (2006–2012)
Andere motoren en versnellingsbakken van de Volvo C30
Score van elk met de storingen die deze auto treffen, van beste naar slechtste.
Storingen van de Volvo C30 buiten de motor
Ophanging, remmen, elektronica en de rest van de auto: ze komen bij elke motor voor.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeElektrisch systeemDefecte dynamo van de Volvo C30Volgens de getuigenissen op fiches-auto.fr is de dynamo een van de elektrische onderdelen die bij de C30 het vaakst worden genoemd: 16 gevallen, vooral bij diesels, tussen ongeveer 60.000 en 159.000 km. Het is een patroon uit eigenaarsverhalen, geen officiële campagne.Verschijnt rond 60.000 km
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeVersnellingsbak en koppelingVroegtijdige slijtage van de koppeling en het tweemassavliegwiel van de Volvo C30 dieselVolgens de getuigenissen op fiches-auto.fr telt de koppeling van de C30 18 gevallen van koppeling en vliegwiel samen, vooral bij diesels, sommige met slechts 30.000-45.000 km. Het is een patroon uit eigenaarsverhalen, geen officiële campagne.Verschijnt rond 30.000 km
- Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamCarrosserie en interieurWaterinsijpeling via de achterklep van de Volvo C30Volgens de getuigenissen op fiches-auto.fr kan de achterklep van de C30 water in de bagageruimte laten komen, ook via de antenne, en vereist het soms de vervanging van de gasveren van de achterklep. Het is een patroon uit eigenaarsverhalen, geen officiële campagne.
- Lage ernstFrequentie: Af en toeKlimaatregelingStoring van de airconditioning van de Volvo C30 (condensor en compressor)Volgens de getuigenissen op fiches-auto.fr valt de airconditioning van de C30 in 12 gevallen uit, met lekkages van de condensor bij hogere kilometerstanden en in een enkel geval vroege storingen. Het is een patroon uit eigenaarsverhalen, geen campagne van de fabrikant.
- Lage ernstFrequentie: Af en toeVeringSlijtage van draagarmen, fuseekogels en schokdempers van de vering van de Volvo C30Volgens de getuigenissen op fiches-auto.fr telt de vering van de C30 10 gevallen van draagarmen, fuseekogels, stabilisatorstangetjes en schokdempers, met voorbeelden zoals twee draagarmen bij 200.000 km. Het is een patroon uit eigenaarsverhalen, geen officiële campagne.
Ga je een Volvo C30 2.0 HDi kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Volvo C30 2.0 HDi betrouwbaar?
De Volvo C30 had de 2.0 HDi van 2006 tot 2012 (2.0D). Hem treffen 4 gedocumenteerde storingen; de belangrijkste is «storingen van de turbo met variabele geometrie (actuator, sensoren en vervuiling)» (hoge ernst, vaak). Ons oordeel: «Met voorzichtigheid». Van de gedocumenteerde motoren van de Volvo C30 is de 5 cilindros gasolina de veiligste keuze.
Welke storingen heeft de Volvo C30 2.0 HDi?
De gedocumenteerde die deze auto treffen zijn: storingen van de turbo met variabele geometrie (actuator, sensoren en vervuiling) (hoge ernst), verstopping van het roetfilter met additief (Eolys/ceriumoxide) (hoge ernst), voortijdige slijtage van het tweemassavliegwiel (vanaf 107/110 pk) (gemiddelde ernst) en EGR-klep verstopt door roet (gemiddelde ernst).
Welke motor kies je in de Volvo C30?
Geen enkele heeft het oordeel «Kopen»; de veiligste keuze is de Volvo 5 cilindros gasolina, met het oordeel «Met voorzichtigheid».
Heb je een Volvo C30 2.0 HDi? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- PSA EW/DW engineWikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
- Fiabilité du 2.0 HDIFiches-Auto · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans