Problemen met de Peugeot 407 2.0 HDi 136 en 163 pk
De Peugeot 407 had de 2.0 HDi van 2004 tot 2010 (2.0 HDi 136 en 2.0 HDi 163). Hem treffen 4 gedocumenteerde storingen; de belangrijkste is «storingen van de turbo met variabele geometrie (actuator, sensoren en vervuiling)» (hoge ernst, vaak). Ons oordeel hangt af van de versie: «Kopen» voor 2.0 HDi 150/163 FAP (DW10C / DW10CTED4, 2007-2013); «Met voorzichtigheid» voor 2.0 HDi 136/138/140 FAP (DW10BTED4, 2004-2011). Van de gedocumenteerde motoren van de Peugeot 407 is de 2.0 en 2.2 16v EW10/EW12 de veiligste keuze.
.jpg){kind=link}
Score van de motor in deze auto
4,5 op 10Lage betrouwbaarheid
Alleen met de storingen die de versies en jaren van de 407 treffen. Hoe we het berekenen
Totaalscore van de Peugeot 407
5,7 op 10Redelijke betrouwbaarheid
Motoren, versnellingsbak, ophanging, remmen, elektronica en de rest van de auto. Bekijk uitsplitsing
PSA/Ford 2.0 HDi, BlueHDi en TDCi (DW10) · Diesel
- Bij de 407
- 2004–2010[1]
- Benamingen
- 2.0 HDi 136 · 2.0 HDi 163
- Storingen die hem treffen
- 4 · 2 met hoge of kritieke ernst
Oordeel over de versies die hij gebruikt
2.0 HDi 136/138/140 FAP (DW10BTED4, 2004-2011)2004–2011 · 136–140 pk · DW10BTED4, RHR, RHF
Met voorzichtigheidFiches-Auto noemt hem «het tijdperk van de weinig betrouwbare diesel»: hier zitten de meeste gevallen van turbo, roetfilter, EGR, injectoren en vooral tweemassavliegwiel van de hele familie. Hij is te koop, maar controleer vooraf de historie van deze onderdelen.[2]
2.0 HDi 150/163 FAP (DW10C / DW10CTED4, 2007-2013)2007–2013 · 150–163 pk · DW10C, DW10CTED4, RHE, RHH, RHC
KopenFiches-Auto beschrijft de 150 pk als «zeer overtuigend» en de 163 pk als een inmiddels rijpe versie, met veel minder gevallen van turbo, roetfilter, EGR en injectoren dan de generatie van 136-140 pk.[2]
Storingen die de 407 treffen
Alleen die welke de versies en jaren treffen die deze auto had. De 2.0 HDi heeft in totaal 5 gedocumenteerde storingen.
- Hoge ernstFrequentie: VaakTurboStoringen van de turbo met variabele geometrie (actuator, sensoren en vervuiling)Bij de 2.0 HDi van 107/110 en vooral 136-140 pk valt de turbo met variabele geometrie relatief vaak uit: soms is het de hele turbo, maar vaak zijn het de actuator, sensoren of slangen, met vermogensverlies en noodprogramma tot gevolg.
- Hoge ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesVerstopping van het roetfilter met additief (Eolys/ceriumoxide)Het roetfilter (FAP) met additief van de 2.0 HDi raakt relatief gemakkelijk verstopt bij korte ritten, vooral bij de versies van 107/110 en 136-140 pk. Het emissiestoringslampje gaat branden en als je dat negeert, verliest de auto vermogen en kan er uiteindelijk een nieuw roetfilter nodig zijn.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Zeer frequentKoppelingVoortijdige slijtage van het tweemassavliegwiel (vanaf 107/110 pk)Het tweemassavliegwiel waarmee de 2.0 HDi vanaf 107/110 pk is uitgerust, slijt eerder dan verwacht, met meer gevallen naarmate de versie krachtiger is. Het geeft trillingen, getik en geluid en als je dat negeert, beschadigt het uiteindelijk ook de koppeling.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesEGR-klep verstopt door roetDe EGR-klep van de 2.0 HDi raakt vervuild met roet en blijft vastzitten, vooral bij de versies van 107/120 en 136/138 pk; dat veroorzaakt schokken, noodprogramma en een brandend motorstoringslampje, al is het meestal op te lossen door de klep te reinigen.Reparatie (garage): € 200–€ 350
Wat je controleert voor je een tweedehands Peugeot 407 2.0 HDi 136 en 163 pk koopt
Elk punt komt uit een gedocumenteerde storing die deze auto treft. Je kunt ze afvinken terwijl je hem controleert.
Als hij de 2.0 HDi heeft (2004–2010)
Andere motoren en versnellingsbakken van de Peugeot 407
Score van elk met de storingen die deze auto treffen, van beste naar slechtste.
Storingen van de Peugeot 407 buiten de motor
Ophanging, remmen, elektronica en de rest van de auto: ze komen bij elke motor voor.
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeRemmenVerminderde remprestatiesDrie acties tussen 2008 en 2010 riepen Peugeot 407's terug die tussen 2004 en 2009 zijn gebouwd, wegens verminderde remprestaties of een rembekrachtiging die mogelijk niet correct werkte.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeVersnellingsbak en koppelingSchokken en slippen van de automatische bak AL4/BVABij de versies met automatische bak AL4/BVA kunnen de overgangen van 1 naar 2 bruusk aanvoelen of slippen, vooral als de bak warm is, door aantasting van de olie of van de hydraulische solenoïden.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakVeringSlijtage van de kogelgewrichten van ophanging en besturingBij de Peugeot 407 komt het vaak voor dat de kogelgewrichten van ophanging en besturing eerder slijten dan verwacht, met geluiden, een onnauwkeurige besturing en ongelijkmatige bandenslijtage.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeElektronica en multimediaMiddenscherm onleesbaar of uit bij een warme motorHet multifunctionele middenscherm van de Peugeot 407 kan onleesbaar worden of uitvallen wanneer het interieur of de motor warm is, en op het instrumentenpaneel kunnen pixels ontbreken; het is de meest genoemde niet-mechanische storing van het model.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeVersnellingsbak en koppelingSlijtage van koppeling en tweemassavliegwiel (dieselversies)Bij de dieselversies kunnen de koppeling en het tweemassavliegwiel eerder slijten dan verwacht, met trillingen, schokken bij het wegrijden of moeite om te schakelen; het is een van de meest genoemde storingen van de 407 buiten de motor.
Ga je een Peugeot 407 2.0 HDi 136 en 163 pk kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Voor de Peugeot 407 zijn 3 terugroepacties en campagnes gedocumenteerd. Bekijk welke en hoe je weet of het jou treft
Veelgestelde vragen
Is de Peugeot 407 2.0 HDi 136 en 163 pk betrouwbaar?
De Peugeot 407 had de 2.0 HDi van 2004 tot 2010 (2.0 HDi 136 en 2.0 HDi 163). Hem treffen 4 gedocumenteerde storingen; de belangrijkste is «storingen van de turbo met variabele geometrie (actuator, sensoren en vervuiling)» (hoge ernst, vaak). Ons oordeel hangt af van de versie: «Kopen» voor 2.0 HDi 150/163 FAP (DW10C / DW10CTED4, 2007-2013); «Met voorzichtigheid» voor 2.0 HDi 136/138/140 FAP (DW10BTED4, 2004-2011). Van de gedocumenteerde motoren van de Peugeot 407 is de 2.0 en 2.2 16v EW10/EW12 de veiligste keuze.
Welke storingen heeft de Peugeot 407 2.0 HDi 136 en 163 pk?
De gedocumenteerde die deze auto treffen zijn: storingen van de turbo met variabele geometrie (actuator, sensoren en vervuiling) (hoge ernst), verstopping van het roetfilter met additief (Eolys/ceriumoxide) (hoge ernst), voortijdige slijtage van het tweemassavliegwiel (vanaf 107/110 pk) (gemiddelde ernst) en EGR-klep verstopt door roet (gemiddelde ernst).
Welke motor kies je in de Peugeot 407?
De veiligste keuze is de 2.0 en 2.2 16v EW10/EW12 in de uitvoeringen 2.0 16v 136 pk (EW10J4, RFN/RFR, 1999-2005) en 2.0 16v VVT 140-143 pk (EW10A, RFJ, 2004-2011), met het oordeel «Kopen».
Heb je een Peugeot 407 2.0 HDi 136 en 163 pk? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Peugeot 407Wikipedia (español) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
- Fiabilité du 2.0 HDIFiches-Auto · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans