Code P0606: interne processorfout van de motorregeleenheid (ECM/PCM)

Oorspronkelijke definitie (SAE J2012): Control Module Processor (ECM/PCM Processor Fault)^{[1][2][3][4][5][6]}

1. 1Interne fout van de regeleenheid zelf: beschadigde module, interne circuits of geheugen. Dit is de oorzaak die de bronnen als eerste noemen.^{[1][2][3][4][5][6]}
2. 2Beschadigde of verouderde software: mislukte of onderbroken herprogrammering, onjuiste kalibratie na een update, of een versie die de fabrikant later heeft gecorrigeerd.^{[1][2][5][6][8]}
3. 3Problemen met de voeding of massa van de regeleenheid, of een lage of onstabiele accuspanning (inclusief pieken van een defecte dynamo en schade door starten met startkabels).^[1][2][5][6]
4. 4Vocht of water in de regeleenheid, oververhitting of fysieke schade.^[1][6]
5. 5Gebroken, gecorrodeerde of rafelige bedrading of stekkers van de regeleenheid, of storingen in de communicatie via de CAN-bus.^[3]

• Brandend motorstoringslampje op het dashboard.^[2][5][6]Motorstoringslampje: storingen die dit veroorzaken
• Moeilijk starten of de auto start niet.^[1][2][5][6]Moeilijk starten: storingen die dit veroorzaken
• De motor kan plotseling afslaan of met tussenpozen uitvallen.^[1][2][3][6]Motor slaat af: storingen die dit veroorzaken
• Vermogensverlies en slechte acceleratie.^[1]Minder vermogen: storingen die dit veroorzaken
• De auto kan in noodmodus gaan, met sterk verminderde prestaties.^[1]Noodprogramma: storingen die dit veroorzaken
• Onregelmatig lopen, schokken of misfires.^[1][3][6]Schokken: storingen die dit veroorzaken
• Automatische versnellingsbak die slecht werkt en brandende lampjes van andere systemen (ABS, tractiecontrole of andere modules).^[3][5]
• Meerdere ogenschijnlijk niet-gerelateerde codes die tegelijk zijn opgeslagen.^[2]
• Soms merk je in het begin geen enkel symptoom.^[3][6]

1. 1Lees alle codes en de freeze-framegegevens uit met diagnoseapparatuur en let op de andere: spanningscodes (P0562, P0563), communicatiecodes (die met U beginnen) en codes van andere regeleenheden kunnen de echte oorzaak van P0606 zijn of er een gevolg van.^[2][3][6]
2. 2Controleer eerst de accu en het laadsysteem: Carista vraagt 12,4 V of meer in rust en 13,8 tot 14,5 V bij draaiende motor. Een lage of onstabiele spanning kan de oorzaak van de code zijn en moet worden verholpen voordat je verdergaat.^[2][6]
3. 3Controleer met een multimeter de voeding en de massa's van de regeleenheid, en de staat van haar stekkers en bedrading: corrosie, vocht, beschadigde pinnen, doorgesleten kabels.^{[1][2][3][5][6]}
4. 4Autodoc Club stelt voor te beginnen met het resetten van de regeleenheid: de accu ongeveer 30 minuten loskoppelen en daarna de code met de scanner wissen. Als de code meteen terugkomt (Carista geeft aan dat dit meestal gebeurt zolang de fout blijft bestaan), is het probleem er nog.^[1][2]
5. 5Vraag bij een erkende dealer naar software-updates, technische bulletins of terugroepacties voor de regeleenheid: soms verhelpt de fabrikant het met een herprogrammering. Als voorbeeld corrigeert een bulletin van Volkswagen Group of America voor de Routan 3.6 uit 2014 (een geval uit de VS) een P0606 door de regeleenheid te herprogrammeren, vraagt het eerst eventuele andere codes te repareren en eist het dat de accu tijdens het programmeren aan een lader wordt gehouden.^[1][5][6][8]
6. 6Pas als voeding, massa's en software in orde zijn en de code blijft of terugkomt, wordt de regeleenheid gerepareerd of vervangen (nieuw, gereviseerd of hersteld); daarna moet ze voor de auto worden geprogrammeerd en gecodeerd met het chassisnummer en de uitrusting.^[1][2][4][6]