Elektrisch systeem en stuurkastenGenerieke OBD-II-codeUrgentie: In de gaten houden
Code P0603: fout in het KAM-geheugen van de regeleenheid
P0603 betekent: interne regelmodule: fout in het «keep alive»-geheugen (KAM).[1][2] De regeleenheid bewaart een permanent gevoed geheugen, ook bij uitgeschakeld contact («keep alive»), waarin ze opslaat wat ze heeft geleerd over inspuiting, ontsteking en bij sommige auto's de schakelmomenten. De P0603 geeft aan dat dit geheugen zijn zelftest niet heeft doorstaan.[1][2]
Wat betekent code P0603
De regeleenheid bewaart een permanent gevoed geheugen, ook bij uitgeschakeld contact («keep alive»), waarin ze opslaat wat ze heeft geleerd over inspuiting, ontsteking en bij sommige auto's de schakelmomenten. De P0603 geeft aan dat dit geheugen zijn zelftest niet heeft doorstaan.[1][2]
Met deze code werkt de regeleenheid met standaardwaarden in plaats van de aangeleerde. Een van de bronnen wijst erop dat de code zeer vaak voorkomt wanneer niet-originele motorbeheerproducten zijn geïnstalleerd.[1][2]
Oorspronkelijke definitie (SAE J2012): Internal Control Module Keep Alive Memory (KAM) Error[1][2]
Oorzaken van P0603
Van meest naar minst waarschijnlijk, volgens de bronnen.
- 1Zwakke accu of gecorrodeerde of losse polen die de continue spanning die het geheugen nodig heeft niet vasthouden.[2]
- 2Doorgebrande zekering in de permanente voeding van de regeleenheid, vaak door een verkeerd aangesloten accessoire.[2]
- 3Beschadigde bedrading van de regeleenheid, met corrosie of slechte massaverbindingen.[1][2]
- 4Niet-originele tuningproducten of remaps.[1][2]
- 5Waterintrede in de regeleenheid of ontstekingsstoring door slecht geïsoleerde kabels.[1]
- 6Storing van de regeleenheid zelf: de minst waarschijnlijke oorzaak.[1][2]
Symptomen
- Motorstoringslampje brandt; soms is dat het enige symptoom.[1][2]Motorstoringslampje: storingen die dit veroorzaken
- Lang starten, vooral 's ochtends.[2]Moeilijk starten: storingen die dit veroorzaken
- Wisselend afslaan of schokken van de motor.[1]Motor slaat af: storingen die dit veroorzaken
- Onregelmatig stationair toerental bij koude motor of haperen bij gas geven.[1][2]Schokken: storingen die dit veroorzaken
- Hoger brandstofverbruik totdat de regeleenheid opnieuw heeft geleerd.[1][2]Hoger verbruik: storingen die dit veroorzaken
Hoe je P0603 diagnosticeert
In volgorde: van het meest waarschijnlijke en goedkoopst te controleren naar het duurste.
- 1Controleer de accu met een belastingstest: meer dan 12,4 V in rust en tussen 13,8 en 14,4 V bij draaiende motor. Een accu waarvan de spanning onder belasting inzakt is een typische oorzaak.[1][2]
- 2Reinig de accupolen en draai ze opnieuw vast, en controleer de massakabel naar het chassis.[1][2]
- 3Controleer de zekeringen van de permanente voeding van de regeleenheid en of er geen accessoires op die circuits zijn aangesloten.[2]
- 4Inspecteer de bedrading en stekkers van de regeleenheid, en de bougiekabels als die er zijn, op schade, water of hoogspanningslekken.[1][2]
- 5Als de auto een remap of een tuningbox heeft, demonteer die dan en kijk of de code verdwijnt.[1][2]
- 6Pas als al het voorgaande in orde is, verdenk je de regeleenheid of kijk je of er een software-update van de fabrikant is.[1][2]
Kan ik blijven rijden met P0603?
In de gaten houden
De regeleenheid blijft met standaardwaarden werken en de bronnen wijzen op een licht effect: lampje aan, iets langer starten of hoger verbruik. Als het afslaan begint of de motor haperingen krijgt, moet de auto naar de garage. De bronnen geven geen concrete urgentie.[1][2]
Onderdelen bij foutcode P0603
De onderdelen die deze code het vaakst veroorzaken. De code wijst op het circuit, niet altijd op het onderdeel: stel eerst een diagnose voordat je koopt.
Affiliatelinks: als je in deze winkels koopt, kan MotorFiable een commissie ontvangen zonder extra kosten voor jou. Controleer de compatibiliteit met het kenteken of het chassisnummer voordat je bestelt. Meer informatie
Gedocumenteerde storingen gerelateerd aan P0603
Bekende storingen van specifieke motoren en auto's, met reparatiekosten, getroffen jaren en bronnen.
Stuurapparaten en comfortelektronica (BSI, SAM...): de ernstigste storingen per motor en auto
- Hoge ernstFrequentie: VaakPeugeot 408Elektronische storingen aan portieren, kofferbak en scherm (vermoedelijk de BSI-computer)Peugeot riep in 2025 ongeveer 60.000 Peugeot 308 en 408 van 2023-2024 terug (code MUV) wegens een softwarefout in de deurcentrale die onbedoeld openen of sluiten kan veroorzaken en de inklembeveiliging van de ruiten kan uitschakelen; eigenaren van de 408 beschrijven ook een elektrische kofferbak die niet opent of sluit en een scherm dat zwart blijft.
- Hoge ernstFrequentie: VaakRenault Laguna IIStoringen in het multiplex-elektrische systeem en de handsfree-kaartDe Laguna II had een slechte reputatie door storingen in het multiplex-elektrische netwerk: de handsfree-kaart, de kaartlezer en de controlelampjes van ABS, ESP en handrem gingen willekeurig branden, vooral in de eerste productiejaren (2001-2003).
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeMazda MX-5 IVStoring van de regeleenheid van de DC/DC-omvormer met risico op kortsluiting en brandEen melding uit 2018 in Safety Gate betreft MX-5 ND gebouwd tussen augustus 2014 en april 2017: de regeleenheid van de gelijkstroomomvormer kon uitvallen, kortsluiting veroorzaken en de omvormer beschadigen, met risico op brand. Het is een preventieve actie; laat het chassisnummer controleren bij de officiële dealer.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Zeer frequentFiat StiloElektrische en elektronische storingen van het multiplexsysteemDe Stilo heeft sinds de introductie de reputatie van wijdverbreide elektrische storingen: slechte contacten in de multiplexbedrading, een instrumentenpaneel dat uitvalt en sensoren die wegvallen, soms terwijl de auto rijdt.
12 V-accu: de ernstigste storingen per motor en auto
- Hoge ernstFrequentie: VaakHyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6)Defecte ICCU: de accu van 12 V raakt leeg, laden mislukt en vermogen valt wegDe ICCU, die de boordlader en de omvormer voor de 12 V combineert, kan uitvallen bij de Ioniq 5, Ioniq 6 en EV6: het laden op wisselstroom wordt onderbroken, de accu van 12 V raakt leeg en in het slechtste geval verliest de auto vermogen en blijft staan. Hyundai en Kia hebben exemplaren van 2021 tot 2024 teruggeroepen.Reparatie: € 2.000–€ 5.000
- Gemiddelde ernstFrequentie: Zeer frequent1.5 HybridLege 12 V-accu bij stilstaande autoJa: bij de hybride Yaris en Yaris Cross kan de 12 V-accu in enkele dagen leeglopen bij een stilstaande auto door het sluipverbruik van modules zoals eCall of sleutelloos toegang. Het wordt opgelost met een software-update of, als de accu al beschadigd is, door de accu te vervangen.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Zeer frequent1.8 HybridDe 12V-accu raakt leeg bij de C-HR en de Corolla hybrideJa: bij de C-HR hybride van de eerste generatie is de 12V-accu een van de vaakst voorkomende storingen. Hij raakt leeg na een paar dagen stilstand of na korte ritten, waarna de auto niet start. De ADAC en Toyota zelf wijzen de accu aan als oorzaak van storingen bij de C-HR en de Corolla.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Zeer frequent2.0 en 2.5 HybridDe 12 V-accu loopt leeg als de auto enkele dagen stilstaatJa, het is een veelvoorkomende klacht: de 12 V-accu kan al na een paar dagen zonder gebruik van de auto leeg zijn, door het verbruik in rust van de elektronica (multimedia, telematica, sleutelloze toegang). Bij een zeer lage 12 V-spanning kan het hybridesysteem in een veilige modus blijven hangen.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeBMW Serie 6 E63/E64Accu ontlaadt en losse pluskabelDe accu en de dynamo worden in Fiches-auto vaak genoemd, en er is een terugroepactie vanwege de pluskabel van de accu, die los kan raken.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeFord Galaxy IIIZuurlekkage uit de 12 V-accu (actie 18P11)Volgens het dossier van fiches-auto.fr betreft actie 18P11 (augustus 2019) Galaxy's geproduceerd tussen februari 2014 en februari 2019 vanwege het risico op zuurlekkage uit de accu, die met de tijd kan verergeren.
Veelgestelde vragen
Wat betekent de P0603?
Dat het permanente geheugen van de regeleenheid (KAM), waarin ze de aangeleerde waarden bewaart, zijn zelftest niet heeft doorstaan.[1][2]
Kan het lampje branden zonder verdere symptomen?
Ja. Volgens de bronnen is het storingslampje vaak de eerste en enige aanwijzing.[1]
Kan een remap de P0603 veroorzaken?
Ja. De bronnen noemen het als zeer veelvoorkomende oorzaak; in die gevallen verdwijnt de code niet en laat hij zich niet wissen totdat het product is verwijderd.[1][2]
Moet de regeleenheid worden vervangen?
Zelden. Sluit eerst accu, accupolen, zekeringen, bedrading en massaverbindingen uit, want dat zijn de meest voorkomende oorzaken.[1][2]
Kom ik door de keuring (ITV in Spanje) met code P0603?
Als de code het motorstoringslampje heeft laten branden, niet: met dat lampje aan noteert de keuring een ernstig gebrek, en bij Euro 5- en Euro 6-auto's leest de ITV (technische keuring in Spanje) ook het OBD-diagnosesysteem uit. Repareer de storing voordat je gaat; de code vlak voor de keuring wissen helpt ook niet, want dat wordt als een ernstig gebrek beschouwd.[3]
Weet je niet wat je auto mankeert? Beschrijf wat je merkt in de diagnose op basis van symptomen of bekijk alle foutcodes.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- P0603 – Engine control module (ECM) -KAM errorTroubleCodes.net · Technische documentatie · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Engels
- P0603: Internal Control Module Keep Alive Memory (KAM) Errorcarfaultcodes.co.uk · Technische documentatie · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Engels
- Desmontando mitos: ¿puede pasar mi coche la ITV con el testigo de «avería motor» encendido?Diariomotor · Autotijdschriften · gepubliceerd 8 maart 2021 · geraadpleegd 2 oktober 2026 · in het Spaans