Motor 1.7 CDTI: storingen en betrouwbaarheid

• 1.7 CDTI 100-101 pk (Z17DTH, 2003-2007)

  2003–2007 · 100–101 pk · Z17DTH

  Met voorzichtigheid

  Deelt EGR-klep, verstuivers en distributieriem met de rest van de 1.7 CDTI-familie, met dezelfde gedocumenteerde risico's die we bij de defecten van deze motor beschrijven.^[6][7]

• 1.7 CDTI 110 pk (Z17DTJ/A17DTJ/A17DTC/A17DTE, 2007-2014)

  2007–2014 · 110 pk · Z17DTJ, A17DTJ, A17DTC, A17DTE

  Met voorzichtigheid

  Heeft dezelfde EGR-klep, dezelfde verstuivers en dezelfde distributieriem als de rest van de familie, met dezelfde gedocumenteerde risico's.^[6][7]

• 1.7 CDTI 125 pk (Z17DTR/A17DTR, 2006-2013)

  2006–2013 · 125 pk · Z17DTR, A17DTR

  Met voorzichtigheid

  Het is de versie van de twee gedocumenteerde getuigenissen over een verstopt roetfilter (DPF) (een Astra en een Zafira, laatstgenoemde met slechts 17.000 km) en van de verstuiverwaarschuwing bij de Astra.^[2][3]

• 1.7 CDTI 130 pk (A17DTS, 2010-2015)

  2010–2015 · 130 pk · A17DTS

  Met voorzichtigheid

  Deelt blok, EGR-klep en distributieriem met de rest van de 1.7 CDTI-familie, zonder gegevens die haar vrijstellen van de gedocumenteerde risico's.^[6][7]

Kopen: Geen bekende ernstige storingen, of ze zijn al verholpen in deze uitvoering. Met voorzichtigheid: Te koop als je iets specifieks controleert: historie, vervangen onderdeel of uitgevoerde campagne. Vermijden: Hoog risico op een ernstige storing die moeilijk te controleren of te voorkomen is.

1. 1Hoge ernstFrequentie: Af en toeKoppelingSlijtage van het tweemassavliegwiel en de koppelingBij een gedocumenteerde Opel Meriva met deze motor moesten het tweemassavliegwiel en de koppeling op 66.000 km worden vervangen, voor 1.600 € bij een Franse garage. Het is geen officieel of Spaans bedrag, maar het wijst op echte slijtage van deze onderdelen.
2. 2Hoge ernstFrequentie: Af en toeUitlaatemissiesVerstopping van het roetfilter (DPF) en olieverdunningEr zijn getuigenissen van eigenaren van een Opel Astra en Zafira met deze motor die een verstopt roetfilter (DPF) beschrijven, in één geval met slechts 17.000 km, en olie die met diesel is verdund na herhaaldelijk mislukte regeneraties.
3. 3Kritieke ernstFrequentie: ZeldzaamDistributieDistributieriem: risico op ernstig defect als hij niet op tijd wordt vervangenDe 1.7 CDTI heeft een distributieriem (geen ketting), met volgens de geraadpleegde koopgids een vervangingsinterval van 150.000 km of 6 jaar. We hebben geen gedocumenteerde gevallen van breuk bij deze motor gevonden, maar dat interval overschrijden brengt het risico op een ernstig defect met zich mee als de riem uiteindelijk faalt.
4. 4Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeUitlaatemissiesVervuiling van verstuivers en EGR-klep door roetDe EGR-klep van deze motor raakt volgens een Duitse koopgids over de Meriva A snel verstopt door roet; er zijn ook getuigenissen over verstelde of defecte verstuivers vanaf 100.000 km bij de Meriva en de Astra met deze motor.
5. 5Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeElektronicaVoortijdige slijtage van de alternatorDe af fabriek gemonteerde alternator van het merk Hitachi in de 1.7 CDTI slijt volgens een Duitse koopgids over de Opel Astra H eerder dan verwacht, met gebruikelijke vervangingen rond 140.000 km; er zijn vergelijkbare getuigenissen bij de Opel Meriva met deze motor.

Kleuren van de ernst: laag, gemiddeld, hoog, kritiek. Hoe we ze beoordelen

Fabrikant

Isuzu

Familie

Circle L (Isuzu 4EE2)

Brandstof

Diesel

Cilinderinhoud

1.686 cm³

Cilinders

4

Brandstoftoevoer

Turbo

Inspuiting

Common rail

Distributie

Distributieriem (droog)

Vermogen

100–130 pk

Maximaal koppel

300 Nm

Productie

2003–2015

Merken

Opel, Vauxhall en Honda

Technische fiche^[1][8][9]

1. 2003–2007

   1.7 CDTI 100-101 pk (Z17DTH, 2003-2007)

   Eerste versie met common-rail-inspuiting van deze motorfamilie, ter vervanging van de vorige eenvoudige directe inspuiting; het was de instapversie van de Meriva A sinds de introductie in 2003 en zat ook vanaf 2004 in de Astra H.^[1][9][11]

2. 2006–2013

   1.7 CDTI 125 pk (Z17DTR/A17DTR, 2006-2013)

   De meest verspreide versie van het gamma; zat sinds de introductie in 2006 in de Corsa D, en tot 2013 ook in de Astra, de Meriva en de Zafira B.^[8][12]

3. 2007–2014

   1.7 CDTI 110 pk (Z17DTJ/A17DTJ/A17DTC/A17DTE, 2007-2014)

   Op verbruik gerichte «Ecoflex»-versie met 110 pk; zat sinds eind 2007 in de Astra H en J en de Zafira B, en in de Euro 5-variant (A17DTC/A17DTE) ook in de Meriva B.^[1][12]

4. 2010–2015

   1.7 CDTI 130 pk (A17DTS, 2010-2015)

   Hoogste vermogenstrap van de familie, afgesteld om aan de Euro 5-norm te voldoen; verving de versie van 125 pk in de Corsa D vanaf 2010 en zat ook in de Meriva B en, in de laatste jaren, de Astra J.^[1][8]

• Distributieset

  • Onderdeel kopen bij Autodoc (affiliatielink, opent in een nieuw tabblad)

• Oliefilter

  • Onderdeel kopen bij Autodoc (affiliatielink, opent in een nieuw tabblad)

• Luchtfilter

  • Onderdeel kopen bij Autodoc (affiliatielink, opent in een nieuw tabblad)

• Dieselfilter

  • Onderdeel kopen bij Autodoc (affiliatielink, opent in een nieuw tabblad)

• Gloeibougies

  • Onderdeel kopen bij Autodoc (affiliatielink, opent in een nieuw tabblad)