Naar de inhoud springen
MotorFiable

G9TP9X

Motor 2.2 dCi en 3.0 dCi V6: storingen en betrouwbaarheid

Renault 2.2 dCi (G9T) en 3.0 dCi V6 (P9X, de origen Isuzu) · Renault

De grote Renault-diesels uit de jaren 2000, de 2.2 dCi (G9T) en de 3.0 V6 dCi (P9X), hebben bij eigenaren een slechte reputatie: bij de 2.2 worden gebroken drijfstanglagers genoemd en bij de V6 oververhitting. De bronnen zijn vooral forums en de pers die daarover bericht, zonder officiële statistieken.[1][2][3]

Risico-index
46
Matig risico · wat het is
Gedocumenteerde storingen
3
2 met hoge of kritieke ernst
Distributie
Distributieriem (droog)
Technische fiche[4][5]
Productie
2001–2009
5 modellen op deze site

7 bronnenHoe we werken

Welke uitvoeringen van de 2.2 dCi en 3.0 dCi V6 kopen?

Ons oordeel over elke uitvoering, gebaseerd op de gedocumenteerde storingen.

  • 2.2 dCi 115-150 (G9T)

    2001–2009 · 115–150 pk · G9T

    Met voorzichtigheid

    Er zijn getuigenissen over gebroken drijfstanglagers en een verstopte EGR; controleer de historie en kijk of de lagers al zijn vervangen.[2][3]

  • 3.0 dCi V6 180 (P9X)

    2002–2009 · 180 pk · P9X

    Met voorzichtigheid

    L'argus noemt gevallen van oververhitting met vastlopen; controleer het koelsysteem en het expansievat.[1][6]

Kopen: Geen bekende ernstige storingen, of ze zijn al verholpen in deze uitvoering. Met voorzichtigheid: Te koop als je iets specifieks controleert: historie, vervangen onderdeel of uitgevoerde campagne. Vermijden: Hoog risico op een ernstige storing die moeilijk te controleren of te voorkomen is.

Bekende storingen van de 2.2 dCi en 3.0 dCi V6

Gerangschikt van meest naar minst belangrijk (ernst × frequentie).

  1. 1Kritieke ernstFrequentie: Af en toeKoelingOververhitting van de 3.0 dCi V6 en defecten aan het expansievatDe 3.0 V6 dCi (P9X 701) van de Espace en de Vel Satis staat bekend om oververhitting; L'argus noemt gevallen van vastgelopen motoren. Renault gaf in 2006 een mededeling uit over de expansievaten, zonder toen motorschade te erkennen.
  2. 2Kritieke ernstFrequentie: Af en toeCilinderkop en blokBreuk van de drijfstangcontralagers van de 2.2 dCi (G9T)L'argus wijst op de breuk van drijfstanglagers als een bekende zwakke plek van de dCi-dieselmotoren van Renault uit die tijd, en er zijn getuigenissen van eigenaren van Laguna II en Avantime met de 2.2. Er zijn geen statistieken over voorkomen: het is een risico dat anekdotisch is gedocumenteerd, maar met een zeer ernstig gevolg.
  3. 3Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeUitlaatemissiesVerstopte EGR-klep en storingen van turbo en injectoren van de 2.2 dCi (G9T)Bij de 2.2 dCi van 150 pk noemen de forums vaak de verstopte EGR-klep, turbobreuken tussen 80.000 en 140.000 km (volgens een forum) en vastgelopen injectoren; L'argus bevestigt dat de verroeting door roet dCi's in het algemeen treft. Het zijn storingen met gemiddelde kosten die de motor meestal niet vernielen.

Kleuren van de ernst: laag, gemiddeld, hoog, kritiek. Hoe we ze beoordelen

Per onderdeel

Vergelijk elke storing met hetzelfde onderdeel bij andere motoren: symptomen, kosten en getroffen modellen.

Symptomen van deze storingen

Wat is de 2.2 dCi en 3.0 dCi V6

De 2.2 dCi (G9T, 2.188 cc, common-railinjectie) werd volgens Wikipedia aangeboden met 115, 130 en 150 pk en zat in de Espace IV, Vel Satis, Avantime en Laguna II, plus bestelwagens zoals de Master II (ook als Nissan Interstar en Opel Movano).[4]

De 3.0 V6 dCi (P9X) van circa 180 pk, van Isuzu/GM-oorsprong, werd gemonteerd in de Espace IV en de Vel Satis. De Franse Wikipedia beschrijft bovendien afstelproblemen bij de eerste Vel Satis.[5][7]

Tot de gedocumenteerde defecten behoren de gebroken drijfstanglagers van de 2.2, de verstopte EGR-klep bij beide en de oververhitting van de V6; dit alles komt uit getuigenissen van eigenaren of uit de pers die ze aanhaalt.[1][2][3][6]

Fabrikant
Renault
Familie
G9T / P9X
Brandstof
Diesel
Cilinderinhoud
2.188 cm³
Cilinders
4
Brandstoftoevoer
Turbo
Inspuiting
Common rail
Distributie
Distributieriem (droog)
Vermogen
115–180 pk
Productie
2001–2009
Merken
Renault

Technische fiche[4][5]

Wat er tussen de uitvoeringen veranderde

  1. 2001–2009

    2.2 dCi 115-150 (G9T)

    Common-raildiesel van 2.188 cc met 115, 130 en 150 pk volgens Wikipedia; de Franse Wikipedia noemt 140 en 150 pk in de Espace IV.[4][7]

  2. 2002–2009

    3.0 dCi V6 180 (P9X)

    V6 van circa 180 pk, van Isuzu/GM-oorsprong, aangeboden in de Espace IV en de Vel Satis.[5][7]

Auto's met de 2.2 dCi en 3.0 dCi V6

5 modellen verkocht in Europa. Open elk model om alle storingen en de aankoopchecklist te zien.

Renault

Vergelijk de 2.2 dCi en 3.0 dCi V6

Onderhoudsonderdelen voor de motor 2.2 dCi en 3.0 dCi V6

De onderdelen die bij onderhoudsbeurten en bij het vervangen van de distributie worden vervangen, gezocht voor deze motor. Bevestig het onderdeelnummer met het kenteken of het chassisnummer.

Affiliatelinks: als je in deze winkels koopt, kan MotorFiable een commissie ontvangen zonder extra kosten voor jou. Controleer de compatibiliteit met het kenteken of het chassisnummer voordat je bestelt. Affiliatelinks

Ga je een auto met de 2.2 dCi en 3.0 dCi V6 kopen?

We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.

Heb je een auto met deze motor? Vertel ons welke storingen je hebt gehad, bij hoeveel kilometer en hoeveel je hebt betaald. Meld je storing.

Bronnen

Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.

  1. Renault Espace et Vel Satis : le 3.0 V6 dCi surchauffeL'argus · Autotijdschriften · gepubliceerd 22 juni 2010 · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Frans
  2. Laguna II : remplacement préventif coussinet de bielle 2.2 dCiPlanèteRenault (foro) · Eigenaarsforum · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Frans
  3. Avantime : casse moteur 2.2 dCiPlanèteRenault (foro) · Eigenaarsforum · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Frans
  4. Renault G-Type engineWikipedia (en) · Andere bron · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Engels
  5. Renault Vel SatisWikipedia (fr) · Andere bron · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Frans
  6. Vel Satis I : ma Vel Satis 3.0 dCi Initiale a des problèmesPlanèteRenault (foro) · Eigenaarsforum · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Frans
  7. Renault Espace IVWikipedia (fr) · Andere bron · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Frans