Motor 1.3, 1.5 en 1.6 gasolina (serie M): storingen en betrouwbaarheid

• 1.3 M13A 83-92 pk (Swift, Ignis en Jimny, 2003-2018)

  2003–2018 · 83–92 pk · M13A

  Kopen

  Gebrauchtwagenberater.de beschrijft de motoren van de M-serie in de Swift uit 2005-2010 als eenvoudige viercilinders met een reputatie van grote betrouwbaarheid, en Diariomotor presenteert de 1.3 van de Jimny als beproefde techniek die goedkoop te onderhouden is, met veel exemplaren boven de 200.000 km te koop. Wat bij de Swift 1.3 op fiches-auto.fr het vaakst terugkomt zijn de handgeschakelde bak en de koppeling, niet de motor.^[2][3][6]

• 1.5 M15A 99-109 pk (Swift, SX4 en Ignis, 2003-2012)

  2003–2012 · 99–109 pk · M15A

  Kopen

  Gebrauchtwagenberater.de vindt de M-motoren van de SX4 weinig opvallend qua duurzaamheid en zonder gebruikelijke problemen als ze regelmatig worden onderhouden. Alleen bij een SX4 gebouwd in 2006-2007 moet je controleren of de gratis controle van de katalysator is uitgevoerd die Suzuki in 2008 organiseerde.^[4][8]

• 1.6 M16A 107-125 pk (Swift Sport, SX4, Sedici en Grand Vitara, 2005-2009)

  2005–2009 · 107–125 pk · M16A

  Met voorzichtigheid

  De gedocumenteerde waarschuwingen concentreren zich in deze periode: gebrauchtwagenberater.de wijst erop dat de katalysator van de Swift vaak rond 50.000 km uitvalt (bij de Sport zit hij vast aan de spruitstuk) en eigenaren van de 1.6 noemen vooral de lambdasonde; bovendien riep Suzuki in 2008 de SX4 1.5 en 1.6 uit 2006-2007 terug voor een controle van de katalysator. Het is verstandig de historie van die onderdelen op te vragen.^[2][3][4]

• 1.6 M16A 120-136 pk (SX4, Sedici, S-Cross, Vitara en Swift Sport, 2009-2018)

  2009–2018 · 120–136 pk · M16A

  Kopen

  We hebben geen gebrek gevonden dat eigen is aan deze periode: gebrauchtwagenberater.de noemt de 1.6 van de Vitara eenvoudig en bijzonder robuust en vermeldt geen zwakke punten van de M16A in de S-Cross, en de getuigenissen over de Swift uit 2010-2017 op fiches-auto.fr melden geen storingen van sensoren, distributie of pakkingen bij de 1.6's.^[9][10][11]

Kopen: Geen bekende ernstige storingen, of ze zijn al verholpen in deze uitvoering. Met voorzichtigheid: Te koop als je iets specifieks controleert: historie, vervangen onderdeel of uitgevoerde campagne. Vermijden: Hoog risico op een ernstige storing die moeilijk te controleren of te voorkomen is.

1. 1Gemiddelde ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesDefecte katalysator en lambdasondes bij de Swift 2005-2010 (motorstoringslampje)Bij de Swift uit 2005-2010 valt de katalysator volgens gebrauchtwagenberater.de vaak rond 50.000 km uit, en meerdere eigenaren van de 1.6 noemen de lambdasonde. De waarschuwing is het motorstoringslampje; bij de Sport zit de katalysator vast aan het spruitstuk.
2. 2Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamOverigSpanrol van de hulpaandrijfriem bij de Grand Vitara 1.6 en de Jimny 1.3 (actie van 2010)In 2010 riep Suzuki de Jimny 1.3 en de Grand Vitara (1.6 inbegrepen) terug vanwege de spanrol van de riem van de stuurbekrachtigingspomp, waarvan de kunststof coating los kon komen en geluid kon veroorzaken en in het slechtste geval de riem eraf kon laten lopen.
3. 3Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamBrandstofDoor schuren beschadigde brandstofslang bij de Swift 1.3 en 1.5 (2005-2008)Gebrauchtwagenberater.de meldt een terugroepactie voor de Swift 1.3 en 1.5 uit 2005-2008: de brandstofslang kan aan de buitenlaag beschadigd raken door schuren tegen het gasklephuis. We hebben alleen deze bron gevonden.
4. 4Lage ernstFrequentie: ZeldzaamUitlaatemissiesKatalysator met losse monoliet bij de SX4 1.5 en 1.6 (actie van 2008)In april 2008 riep Suzuki de SX4 1.5 en 1.6 benzine gebouwd tussen januari 2006 en december 2007 terug voor een controle van de katalysator, waarvan de monoliet los kon komen en ratelgeluiden en hogere emissies kon veroorzaken. De controle was gratis.

Kleuren van de ernst: laag, gemiddeld, hoog, kritiek. Hoe we ze beoordelen

Fabrikant

Suzuki Motor Corporation

Familie

Serie M de Suzuki

Brandstof

Benzine

Cilinderinhoud

—

Cilinders

4

Brandstoftoevoer

Atmosferisch

Inspuiting

Indirecte inspuiting

Distributie

Ketting

Vermogen

83–136 pk

Maximaal koppel

160 Nm

Productie

sinds 1999

Merken

Suzuki en Fiat

Technische fiche^[1][2][7]

1. 2003–2018

   1.3 M13A 83-92 pk (Swift, Ignis en Jimny, 2003-2018)

   Blok van 1,3 liter (1.328 cc), vier cilinders en 16 kleppen, met of zonder variabele kleptiming afhankelijk van de variant. Het vermogen verschilt per auto: ongeveer 83 pk in de exportversie van de Ignis, 85 pk in de Jimny en 92 pk in de Swift uit 2005-2010.^{[1][6][12][14]}

2. 2003–2012

   1.5 M15A 99-109 pk (Swift, SX4 en Ignis, 2003-2012)

   Versie van 1,5 liter (1.490 cc) met variabele kleptiming. Levert ongeveer 102 pk in de Swift uit 2005-2010, 99 pk in de SX4 (2006-2012) en 109 pk in de Ignis Sport uit 2003-2005.^{[1][12][13][14]}

3. 2005–2009

   1.6 M16A 107-125 pk (Swift Sport, SX4, Sedici en Grand Vitara, 2005-2009)

   Blok van 1,6 liter (1.586 cc) met variabele kleptiming en distributieketting. Levert 107 pk in de SX4 en de Fiat Sedici vóór de Euro 5-aanpassing van 2009 en 125 pk in de Swift Sport uit 2005-2010; het werd ook gemonteerd in de basisversie van de Grand Vitara.^{[1][12][13][16][17]}

4. 2009–2018

   1.6 M16A 120-136 pk (SX4, Sedici, S-Cross, Vitara en Swift Sport, 2009-2018)

   De Euro 5-aanpassing brengt de 1.6 van 107 naar 120 pk in de SX4 en de Sedici (2009-2014); dezelfde 120 pk zit sinds 2013 in de S-Cross en sinds 2015 in de Vitara, en de Swift Sport gaat in 2012 naar 136 pk. In Europa wordt hij vervangen door de Boosterjet-motoren: in de S-Cross vanaf september 2016 en in de Vitara met de facelift van 2018.^{[10][12][13][17][18]}

• Distributiekettingset

  • Onderdeel kopen bij Autodoc (affiliatielink, opent in een nieuw tabblad)

• Oliefilter

  • Onderdeel kopen bij Autodoc (affiliatielink, opent in een nieuw tabblad)

• Luchtfilter

  • Onderdeel kopen bij Autodoc (affiliatielink, opent in een nieuw tabblad)

• Bougies

  • Onderdeel kopen bij Autodoc (affiliatielink, opent in een nieuw tabblad)