P0420 Citroën: przyczyny i dotknięte silniki

1.0 PureTech (2 awarie), 1.2 PureTech (2 awarie), 1.6 THP (2 awarie), 1.4 i 1.6 TU3/TU5 (1 awaria), 1.4/1.6 VTi (1 awaria) i 2.0 i 2.2 16v EW10/EW12 (1 awaria). Każda awaria ma własną kartę z dotkniętymi rocznikami i wersjami, objawami i kosztem naprawy.

Skuteczność układu katalizatora poniżej progu (rząd 1). Sterownik silnika nadzoruje katalizator, porównując dwie sondy lambda w układzie wydechowym: tę przed i tę za nim. Przy sprawnym katalizatorze sygnał z sondy tylnej pozostaje stabilny, nawet gdy przednia oscyluje; gdy oba sygnały są zbyt podobne, sterownik uznaje, że katalizator nie oczyszcza już spalin wystarczająco, i zapisuje kod. To ogólny kod OBD-II: w samochodzie Citroën oznacza to samo co w autach każdej innej marki.^[1][2][4]

Szybko do warsztatu. Źródła nie są całkiem zgodne. Autodoc Club uważa to za mało poważne, Mechanic Base mówi, że to nie jest pilna naprawa, a Carista zaznacza, że silnik zwykle pracuje normalnie. Mimo to Mechanic Base odradza jazdę w takim stanie, a Samarins ostrzega, że ryzyko po wstępnej diagnozie może ocenić tylko warsztat: w niektórych samochodach kawałki ceramiki z uszkodzonego katalizatora mogą wrócić do cylindrów i porysować ich ścianki. Nie trzeba zatrzymywać samochodu, ale warto go szybko zdiagnozować; ponadto usterka układu ograniczania emisji może przeszkodzić w przeglądzie technicznym (w Hiszpanii ITV, według RACE).^{[1][2][3][4][5]}