1.2 8v vs 1.4 i 1.6 16v: który silnik jest bardziej niezawodny?
Według naszego wskaźnika ryzyka 1.2 8v ma mniejsze ryzyko niż 1.4 i 1.6 16v: 36/100 wobec 45/100 (oba: umiarkowane ryzyko). 1.2 8v: 1 udokumentowana poważna usterka, główna to „Uszkodzona uszczelka pod głowicą (utrata płynu chłodzącego i przegrzewanie)”; 1.4 i 1.6 16v: 1 udokumentowana poważna usterka, główna to „Zerwanie lub przedwczesna awaria paska rozrządu”.
Wskaźnik (0–100) uwzględnia wagę i częstość trzech najpoważniejszych udokumentowanych usterek. Jak to się liczy
Czy 1.2 8v jest niezawodny?
1.2 8V (D7F) to prosty silnik wolnossący o mocy 54-60 KM, z paskiem rozrządu, który Renault montował od 1996 roku w Twingo, Clio II i Kangoo. Nie ma o nim udokumentowanych katastrofalnych awarii; karty właścicieli powtarzają głównie czujniki, uszczelkę pod głowicą, cewki i lekkie wycieki oleju.[1][2][3]
Zobacz wszystkie usterki (5): 1.2 8vCzy 1.4 i 1.6 16v jest niezawodny?
K4J (1.4) i K4M (1.6), oba wolnossące i 16-zaworowe, to proste i ogólnie niezawodne silniki benzynowe: żadne ze sprawdzonych źródeł nie dokumentuje zużycia oleju ani awarii niszczących blok. Najczęściej wymienianym słabym punktem są cewki zapłonowe, a następnie czujnik wału korbowego i, w wersjach z przestawiaczem faz rozrządu, jego koło pasowe; zaniedbany pasek może natomiast spowodować poważne uszkodzenia, co dokumentuje przypadek w Renault Laguna II.[4][5][6][7]
Zobacz wszystkie usterki (6): 1.4 i 1.6 16vPorównanie obok siebie
| Dana | 1.2 8v | 1.4 i 1.6 16v |
|---|---|---|
| Dane techniczne | ||
| Typ | Silnik | Silnik |
| Paliwo | Benzyna | Benzyna |
| Pojemność skokowa | 1 149 cm³ | — |
| Rozrząd | Pasek rozrządu (suchy) | Pasek rozrządu (suchy) |
| Moc | 54–60 KM | 75–135 KM |
| Produkcja | 1996–2012[8][9][10][11] | od 1998[12][13][14] |
| Niezawodność | ||
| Wskaźnik ryzyka (co to jest) | 36Umiarkowane ryzyko | 45Umiarkowane ryzyko |
| Udokumentowane awarie | 5 | 6 |
| O wysokiej lub krytycznej wadze | 1 | 1 |
| Największa waga | Wysoka dotkliwość | Wysoka dotkliwość |
| Główne usterki |
|
|
| Najdroższa udokumentowana naprawa | Brak wiarygodnych danych | Brak wiarygodnych danych |
| Które wersje kupować | ||
| KupićPolecane wersje | Brak | |
| Z ostrożnościąWersje wymagające ostrożności | ||
| UnikaćWersje, których unikać | Brak | Brak |
Waga każdej usterki: zielony – niska; bursztynowy – średnia; czerwony – wysoka; ciemnoczerwony – krytyczna. Jak je oceniamy
Samochody, w których każdy z nich jest montowany
Inne porównania
Z silnikiem 1.2 8v
- 1.2 8v vs 1.2 PureTech
- 1.2 8v vs 1.0 PureTech
- 1.2 8v vs 1.2 i 1.4 TSI
- 1.2 8v vs 1.0 TSI / 1.5 TSI
- 1.2 8v vs 1.2 TCe
- 1.2 8v vs 1.0 EcoBoost
- 1.2 8v vs 1.3 TCe
- 1.2 8v vs 1.6 EcoBoost
- 1.2 8v vs 2.0 TSI / TFSI
- 1.2 8v vs Audi 3.0 TFSI V6
- 1.2 8v vs BMW B38 / B37
- 1.2 8v vs BMW B48 / B38
- 1.2 8v vs BMW B58
- 1.2 8v vs BMW M54
- 1.2 8v vs BMW N13
- 1.2 8v vs BMW N20
- 1.2 8v vs BMW N43/N46
- 1.2 8v vs BMW N52 / N53
- 1.2 8v vs BMW N54/N55
- 1.2 8v vs BMW N62 / N63
- 1.2 8v vs 1.0, 1.2 i 1.4 Fire
- 1.2 8v vs 1.4 T-Jet
- 1.2 8v vs 1.0 T3 i 1.3 T4 FireFly Turbo
- 1.2 8v vs 0.9 TwinAir i 1.0/1.3 FireFly
- 1.2 8v vs 1.5 EcoBoost
- 1.2 8v vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- 1.2 8v vs 1.0 / 1.2 Turbo (GEM)
- 1.2 8v vs 1.4 / 1.6 16v E-TEC II
- 1.2 8v vs 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC
- 1.2 8v vs 1.2, 1.4 i 1.6 8V (Family 1)
- 1.2 8v vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- 1.2 8v vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- 1.2 8v vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- 1.2 8v vs Honda e:HEV / i-MMD
- 1.2 8v vs Honda IMA híbrido
- 1.2 8v vs 1.0 T-GDI
- 1.2 8v vs 1.6 GDI / T-GDI
- 1.2 8v vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- 1.2 8v vs 1.3, 1.4 i 1.6 Alpha
- 1.2 8v vs 1.0 i 1.1 Epsilon
- 1.2 8v vs 1.4 / 1.6 MPI Gamma
- 1.2 8v vs 1.0 / 1.25 MPi
- 1.2 8v vs Smartstream 1.6 T-GDi
- 1.2 8v vs 2.0 / 2.4 GDI i T-GDI (Theta II)
- 1.2 8v vs 2.0 i 3.0 Ingenium gasolina
- 1.2 8v vs 2.3 MZR DISI Turbo
- 1.2 8v vs MZR gasolina
- 1.2 8v vs Skyactiv-G
- 1.2 8v vs M111
- 1.2 8v vs M112 / M113
- 1.2 8v vs M264/M254
- 1.2 8v vs M260
- 1.2 8v vs M271
- 1.2 8v vs M272/M273
- 1.2 8v vs M270/M274
- 1.2 8v vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI
- 1.2 8v vs MIVEC gasolina
- 1.2 8v vs Mitsubishi PHEV
- 1.2 8v vs 1.6 DIG-T
- 1.2 8v vs 1.5 VC-Turbo e-Power
- 1.2 8v vs 1.2 HR12DE i 1.2 DIG-S (HR12DDR)
- 1.2 8v vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
- 1.2 8v vs 1.6 16v HR16DE / H4M
- 1.2 8v vs 1.0/1.2/1.4 Ecotec
- 1.2 8v vs 1.4 Turbo
- 1.2 8v vs 1.6 i 1.8 Ecotec 16v
- 1.2 8v vs Porsche MA1 / 9A1
- 1.2 8v vs Porsche M96/M97
- 1.2 8v vs Porsche V8 i V6 (Cayenne i Panamera)
- 1.2 8v vs 1.4 i 1.6 TU3/TU5
- 1.2 8v vs 1.4/1.6 VTi
- 1.2 8v vs 1.6 THP
- 1.2 8v vs 2.0 i 2.2 16v EW10/EW12
- 1.2 8v vs 0.9 TCe
- 1.2 8v vs 1.0 SCe (B4D)
- 1.2 8v vs 1.0 TCe / SCe
- 1.2 8v vs 1.4 i 1.6 8v
- 1.2 8v vs 1.8 TCe
- 1.2 8v vs 1.2 16v
- 1.2 8v vs E-Tech Híbrido
- 1.2 8v vs 2.0 16v F4R i F4RT
- 1.2 8v vs Rover K-Series
- 1.2 8v vs 1.0 i 1.4 Boosterjet
- 1.2 8v vs 1.2 Dualjet i 1.2 VVT
- 1.2 8v vs 1.5 K15B (Jimny)
- 1.2 8v vs 1.3, 1.5 i 1.6 gasolina (serie M)
- 1.2 8v vs 1.0 VVT-i
- 1.2 8v vs 1.2 Turbo
- 1.2 8v vs 1.33 Dual VVT-i
- 1.2 8v vs 1.4, 1.6 i 1.8 VVT-i
- 1.2 8v vs 1.5 Hybrid
- 1.2 8v vs 1.6 Dual VVT-i
- 1.2 8v vs 1.8 Hybrid
- 1.2 8v vs 2.0 i 2.4 VVT-i
- 1.2 8v vs 2.0 i 2.5 Hybrid
- 1.2 8v vs Volvo 5 cilindros gasolina
- 1.2 8v vs Drive-E gasolina
- 1.2 8v vs 1.0 MPI
- 1.2 8v vs 1.2 12V
- 1.2 8v vs 1.4 16v i 1.6 FSI
- 1.2 8v vs 1.8 T 20v
- 1.2 8v vs 2.0 FSI
- 1.2 8v vs VW 2.0 TFSI EA113
- 1.2 8v vs 1.0, 1.4 i 1.6 8v EA111
- 1.2 8v vs 1.6 i 2.0 8v EA827
Z silnikiem 1.4 i 1.6 16v
- 1.4 i 1.6 16v vs 1.2 PureTech
- 1.4 i 1.6 16v vs 1.0 PureTech
- 1.4 i 1.6 16v vs 1.2 i 1.4 TSI
- 1.4 i 1.6 16v vs 1.0 TSI / 1.5 TSI
- 1.4 i 1.6 16v vs 1.2 TCe
- 1.4 i 1.6 16v vs 1.0 EcoBoost
- 1.4 i 1.6 16v vs 1.3 TCe
- 1.4 i 1.6 16v vs 1.6 EcoBoost
- 1.4 i 1.6 16v vs 2.0 TSI / TFSI
- 1.4 i 1.6 16v vs Audi 3.0 TFSI V6
- 1.4 i 1.6 16v vs BMW B38 / B37
- 1.4 i 1.6 16v vs BMW B48 / B38
- 1.4 i 1.6 16v vs BMW B58
- 1.4 i 1.6 16v vs BMW M54
- 1.4 i 1.6 16v vs BMW N13
- 1.4 i 1.6 16v vs BMW N20
- 1.4 i 1.6 16v vs BMW N43/N46
- 1.4 i 1.6 16v vs BMW N52 / N53
- 1.4 i 1.6 16v vs BMW N54/N55
- 1.4 i 1.6 16v vs BMW N62 / N63
- 1.4 i 1.6 16v vs 1.0, 1.2 i 1.4 Fire
- 1.4 i 1.6 16v vs 1.4 T-Jet
- 1.4 i 1.6 16v vs 1.0 T3 i 1.3 T4 FireFly Turbo
- 1.4 i 1.6 16v vs 0.9 TwinAir i 1.0/1.3 FireFly
- 1.4 i 1.6 16v vs 1.5 EcoBoost
- 1.4 i 1.6 16v vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- 1.4 i 1.6 16v vs 1.0 / 1.2 Turbo (GEM)
- 1.4 i 1.6 16v vs 1.4 / 1.6 16v E-TEC II
- 1.4 i 1.6 16v vs 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC
- 1.4 i 1.6 16v vs 1.2, 1.4 i 1.6 8V (Family 1)
- 1.4 i 1.6 16v vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- 1.4 i 1.6 16v vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- 1.4 i 1.6 16v vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- 1.4 i 1.6 16v vs Honda e:HEV / i-MMD
- 1.4 i 1.6 16v vs Honda IMA híbrido
- 1.4 i 1.6 16v vs 1.0 T-GDI
- 1.4 i 1.6 16v vs 1.6 GDI / T-GDI
- 1.4 i 1.6 16v vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- 1.4 i 1.6 16v vs 1.3, 1.4 i 1.6 Alpha
- 1.4 i 1.6 16v vs 1.0 i 1.1 Epsilon
- 1.4 i 1.6 16v vs 1.4 / 1.6 MPI Gamma
- 1.4 i 1.6 16v vs 1.0 / 1.25 MPi
- 1.4 i 1.6 16v vs Smartstream 1.6 T-GDi
- 1.4 i 1.6 16v vs 2.0 / 2.4 GDI i T-GDI (Theta II)
- 1.4 i 1.6 16v vs 2.0 i 3.0 Ingenium gasolina
- 1.4 i 1.6 16v vs 2.3 MZR DISI Turbo
- 1.4 i 1.6 16v vs MZR gasolina
- 1.4 i 1.6 16v vs Skyactiv-G
- 1.4 i 1.6 16v vs M111
- 1.4 i 1.6 16v vs M112 / M113
- 1.4 i 1.6 16v vs M264/M254
- 1.4 i 1.6 16v vs M260
- 1.4 i 1.6 16v vs M271
- 1.4 i 1.6 16v vs M272/M273
- 1.4 i 1.6 16v vs M270/M274
- 1.4 i 1.6 16v vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI
- 1.4 i 1.6 16v vs MIVEC gasolina
- 1.4 i 1.6 16v vs Mitsubishi PHEV
- 1.4 i 1.6 16v vs 1.6 DIG-T
- 1.4 i 1.6 16v vs 1.5 VC-Turbo e-Power
- 1.4 i 1.6 16v vs 1.2 HR12DE i 1.2 DIG-S (HR12DDR)
- 1.4 i 1.6 16v vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
- 1.4 i 1.6 16v vs 1.6 16v HR16DE / H4M
- 1.4 i 1.6 16v vs 1.0/1.2/1.4 Ecotec
- 1.4 i 1.6 16v vs 1.4 Turbo
- 1.4 i 1.6 16v vs 1.6 i 1.8 Ecotec 16v
- 1.4 i 1.6 16v vs Porsche MA1 / 9A1
- 1.4 i 1.6 16v vs Porsche M96/M97
- 1.4 i 1.6 16v vs Porsche V8 i V6 (Cayenne i Panamera)
- 1.4 i 1.6 16v vs 1.4 i 1.6 TU3/TU5
- 1.4 i 1.6 16v vs 1.4/1.6 VTi
- 1.4 i 1.6 16v vs 1.6 THP
- 1.4 i 1.6 16v vs 2.0 i 2.2 16v EW10/EW12
- 1.4 i 1.6 16v vs 0.9 TCe
- 1.4 i 1.6 16v vs 1.0 SCe (B4D)
- 1.4 i 1.6 16v vs 1.0 TCe / SCe
- 1.4 i 1.6 16v vs 1.4 i 1.6 8v
- 1.4 i 1.6 16v vs 1.8 TCe
- 1.4 i 1.6 16v vs 1.2 16v
- 1.4 i 1.6 16v vs E-Tech Híbrido
- 1.4 i 1.6 16v vs 2.0 16v F4R i F4RT
- 1.4 i 1.6 16v vs Rover K-Series
- 1.4 i 1.6 16v vs 1.0 i 1.4 Boosterjet
- 1.4 i 1.6 16v vs 1.2 Dualjet i 1.2 VVT
- 1.4 i 1.6 16v vs 1.5 K15B (Jimny)
- 1.4 i 1.6 16v vs 1.3, 1.5 i 1.6 gasolina (serie M)
- 1.4 i 1.6 16v vs 1.0 VVT-i
- 1.4 i 1.6 16v vs 1.2 Turbo
- 1.4 i 1.6 16v vs 1.33 Dual VVT-i
- 1.4 i 1.6 16v vs 1.4, 1.6 i 1.8 VVT-i
- 1.4 i 1.6 16v vs 1.5 Hybrid
- 1.4 i 1.6 16v vs 1.6 Dual VVT-i
- 1.4 i 1.6 16v vs 1.8 Hybrid
- 1.4 i 1.6 16v vs 2.0 i 2.4 VVT-i
- 1.4 i 1.6 16v vs 2.0 i 2.5 Hybrid
- 1.4 i 1.6 16v vs Volvo 5 cilindros gasolina
- 1.4 i 1.6 16v vs Drive-E gasolina
- 1.4 i 1.6 16v vs 1.0 MPI
- 1.4 i 1.6 16v vs 1.2 12V
- 1.4 i 1.6 16v vs 1.4 16v i 1.6 FSI
- 1.4 i 1.6 16v vs 1.8 T 20v
- 1.4 i 1.6 16v vs 2.0 FSI
- 1.4 i 1.6 16v vs VW 2.0 TFSI EA113
- 1.4 i 1.6 16v vs 1.0, 1.4 i 1.6 8v EA111
- 1.4 i 1.6 16v vs 1.6 i 2.0 8v EA827
Porównaj inne silniki
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Fiabilité Renault Clio 2 : pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 2 listopada 2026 · po francusku
- Fiabilité Renault Twingo 1993-2006 : pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 2 listopada 2026 · po francusku
- Fiabilité Renault Twingo 2 (2007-2014) : pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 2 listopada 2026 · po francusku
- Fiabilité et pannes de la Renault Mégane 1Fiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Fiabilité et pannes du Renault Scénic 1Fiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Fiabilité et pannes de la Renault Laguna 2Fiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Fiabilité et pannes du Dacia Duster 1Fiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Moteur D (Renault)Wikipédia (francés) · Inne źródło · sprawdzono 2 listopada 2026 · po francusku
- Renault Clio IIWikipedia (alemán) · Inne źródło · sprawdzono 2 listopada 2026 · po niemiecku
- Renault TwingoWikipedia (alemán) · Inne źródło · sprawdzono 2 listopada 2026 · po niemiecku
- Renault Twingo IWikipedia (alemán) · Inne źródło · sprawdzono 2 listopada 2026 · po niemiecku
- Renault K-Type engineWikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
- Moteur K RenaultWikipedia (francés) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Anexo:Motores de RenaultWikipedia (español) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
- Fiabilité et pannes du Dacia Logan 1Fiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Renault Twingo (ab 1993): Schwachstellen laut TÜV-AuswertungAUTO BILD · Prasa motoryzacyjna · opublikowano luty 2002 · sprawdzono 2 listopada 2026 · po niemiecku
- Fiabilité et pannes de la Renault Clio 3Fiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Fiabilité et pannes de la Renault Mégane 2Fiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Fiabilité et pannes du Renault Scénic 2Fiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku