Problemy Alfa Romeo Stelvio (2017–dziś)

Jedyny udokumentowany przez nas silnik w Alfa Romeo Stelvio, 2.2 JTDm Multijet II, ma usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości w montowanych wersjach. Nasz werdykt dla montowanych wersji: „Z ostrożnością”. Poza silnikiem Stelvio gromadzi przede wszystkim akcje serwisowe dotyczące hamulców (obudowa hamulca z lat 2019-2020, moduł IBS i tylne tarcze) oraz elektroniki (woda w instalacji elektrycznej z lat 2016-2018, oprogramowanie adaptacyjnego tempomatu). Prawie wszystkie są prewencyjne i dotyczą niewielkiej liczby egzemplarzy. Właściciele najczęściej wspominają akumulator 12 V oraz awarie ekranu i komunikatów.

Poza silnikiem Stelvio gromadzi przede wszystkim akcje serwisowe dotyczące hamulców (obudowa hamulca z lat 2019-2020, moduł IBS i tylne tarcze) oraz elektroniki (woda w instalacji elektrycznej z lat 2016-2018, oprogramowanie adaptacyjnego tempomatu). Prawie wszystkie są prewencyjne i dotyczą niewielkiej liczby egzemplarzy. Właściciele najczęściej wspominają akumulator 12 V oraz awarie ekranu i komunikatów. Najważniejsze udokumentowane awarie to: źle zamontowana obudowa hamulca w Stelvio z lat 2019-2020 (alert Safety Gate 9/2025) (hamulce, krytyczna dotkliwość), wadliwy moduł IBS układu hamulcowego: ryzyko awarii ABS (Stelvio 2019-2021) (hamulce, wysoka dotkliwość), tylne tarcze hamulcowe z wadą materiałową w Stelvio z 2020 roku (hamulce, wysoka dotkliwość) i woda w elektrycznych i elektronicznych komponentach Stelvio z lat 2016-2018 (układ elektryczny, wysoka dotkliwość).^{[7][8][9][10][11][12][13]}

Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: wyciek oleju napędowego przez uszczelkę filtra paliwa (2.2 JTDm Multijet II, wysoka dotkliwość), przewód alternatora stykający się z rurą recyrkulacji spalin (ryzyko pożaru) (2.2 JTDm Multijet II, wysoka dotkliwość), wycieki oleju z silnika (2.2 JTDm Multijet II, średnia dotkliwość) i zapchany filtr cząstek stałych (DPF) i zawór EGR z osadami (2.2 JTDm Multijet II, średnia dotkliwość).

Według naszej oceny rocznikowej najlepsze są 2026, 2025, 2024 i 2 innych roczników z tą samą oceną (7,9/10); najgorzej oceniony to 2018 (6,5/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.

Tak: mamy udokumentowane kampanie dla Alfa Romeo Stelvio: 7, np. alert Safety Gate 9/2025: obudowa hamulca (2025). Sprawdź po numerze VIN w autoryzowanym serwisie, czy twoja została wykonana.^[7]