Problemy: BMW X5 E70 N57 (xDrive30d i xDrive40d)
BMW X5 E70 miał N57 od 2010 do 2013 (xDrive30d i xDrive40d). Dotyczą go 4 udokumentowane usterki; najważniejsza to «nieszczelności chłodnicy EGR z ryzykiem pożaru silnika» (krytyczna dotkliwość, bardzo częsta). Nasz werdykt: «Z ostrożnością». Spośród udokumentowanych silników w BMW X5 E70 najbezpieczniejszą opcją jest N62 / N63.
Ocena silnika w tym samochodzie
1,3 na 10Bardzo niska niezawodność
Tylko z usterkami dotyczącymi wersji i lat modelu X5 E70. Jak ją liczymy
Ocena ogólna: BMW X5 E70
5,2 na 10Akceptowalna niezawodność
Silniki, skrzynia biegów, zawieszenie, hamulce, elektronika i reszta auta. Zobacz podział
BMW N57 (N57D30) · Diesel
- Nazwy
- xDrive30d · xDrive40d
- Usterki, które go dotyczą
- 4 · 3 o wysokiej lub krytycznej powadze
Werdykt dla montowanych wersji
N57D30 245-258 KM, pojedyncze turbo (O0/O1, 2008-2019)2008–2019 · 245–258 KM · N57D30O0, N57D30O1, N57D30OL
Z ostrożnościąTo samo udokumentowane ryzyko tylnego łańcucha rozrządu i objęcia akcją serwisową chłodnicy EGR co w reszcie gamy N57.[3][4]
N57D30 299-313 KM, dwie turbosprężarki (T0/T1, 2009-2019)2009–2019 · 299–313 KM · N57D30T0, N57D30T1, N57D30TOP
Z ostrożnościąDzieli ogólne ryzyko łańcucha rozrządu i akcji serwisowej EGR, a dodatkowo ma udokumentowane ryzyko utraty przyspieszenia z powodu układu podciśnienia lub siłownika dwóch turbosprężarek.[3][5]
Usterki dotyczące X5 E70
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaUkład ograniczania emisjiNieszczelności chłodnicy EGR z ryzykiem pożaru silnikaTak: podobnie jak N47 i B47, N57 jest objęty akcją serwisową BMW z powodu nieszczelności chłodnicy EGR, które mogą zmieszać płyn chłodzący z sadzą i olejem do temperatur spalania. BMW bezpłatnie kontroluje sześciocylindrowe silniki wyprodukowane od lipca 2012 do czerwca 2015 z powodu ryzyka pożaru.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: CzęsteRozrządZużycie tylnego łańcucha rozrząduN57 odziedziczył po N47 łańcuch rozrządu z tyłu bloku, przy skrzyni biegów, co komplikuje każdą naprawę. W odróżnieniu od N47 nie ma udokumentowanej akcji serwisowej ani masowej fali reklamacji, a przypadki poważnego zużycia pojawiają się głównie powyżej 200.000 km.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteTurboUtrata przyspieszenia w wersjach z dwiema turbosprężarkami z powodu układu podciśnienia lub siłownikaW wersjach z dwiema turbosprężarkami (335d, 535d, xDrive35d/40d) często zdarza się utrata przyspieszenia na niskich obrotach z powodu degradacji układu podciśnienia lub zabrudzenia siłownika synchronizującego turbosprężarki, a nie mechanicznej awarii turbiny. Bardziej ogólnie wymieniana jest też turbosprężarka o zmiennej geometrii.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteInneZużycie tłumika drgań koła pasowego wału korbowegoTłumik drgań (koło pasowe) wału korbowego N57 zużywa się z użytkowaniem i według technicznego przewodnika po silniku zwykle wymaga wymiany między 80.000 a 120.000 km, sygnalizując to nietypowymi dźwiękami, zanim ulegnie całkowitej awarii.Pojawia się około 80 000 km
Co sprawdzić przed zakupem używanego BMW X5 E70 N57 (xDrive30d i xDrive40d)
Każdy punkt wynika z udokumentowanej usterki dotyczącej tego samochodu. Możesz je odhaczać w trakcie oględzin.
Jeśli ma BMW N57 (2010–2013)
Nieszczelności chłodnicy EGR z ryzykiem pożaru silnika
Krytyczna dotkliwośćZużycie tylnego łańcucha rozrządu
Krytyczna dotkliwośćUtrata przyspieszenia w wersjach z dwiema turbosprężarkami z powodu układu podciśnienia lub siłownika
Wysoka dotkliwośćZużycie tłumika drgań koła pasowego wału korbowego
Średnia dotkliwośćInne silniki i skrzynie biegów w BMW X5 E70
Ocena każdego z nich z usterkami dotyczącymi tego samochodu, od najlepszej do najgorszej.
Awarie BMW X5 E70 poza silnikiem
Zawieszenie, hamulce, elektronika i reszta auta: dotyczą z dowolnym silnikiem.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSkrzynia biegów i sprzęgłoAwaria skrzyni rozdzielczej xDrive w X5 E70Według opinii z fiches-auto.fr skrzynia rozdzielcza w X5 E70 zbiera 18 wzmianek na 152 opinie: szarpanie podczas manewrów, wibracje i ostrzeżenia 4x4/DSC, wiązane z zaniedbaną wymianą oleju i zużyciem wewnętrznych tarcz.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: RzadkaHamulceOlej w servofrenie niszczy membranę i odbiera wspomaganie (produkcja 2006-2010)Tak: według Gebrauchtwagenberater.de BMW wezwało do przeglądu X5 z lat 2006-2010, ponieważ olej silnikowy mógł dostać się do servofrenu, uszkodzić jego membranę i odebrać wspomaganie hamowania.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: RzadkaUkład kierowniczyJednostka sterująca wspomagania kierownicy: utrata wspomagania i pożar (X5 E70 z lat 2011-2013)Tak: Gebrauchtwagenberater.de odnotowuje usterkę wspomagania kierownicy w X5 E70 wyprodukowanych w kwietniu i maju 2012 roku, a europejski alert obejmuje też jednostkę sterującą wspomagania kierownicy w BMW z lat 2011-2016, z ryzykiem pożaru.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaElektronika i multimediaUsterki modułów elektronicznych i złączy z powodu wilgoci w X5 E70Według fiches-auto.fr elektronika X5 E70 pojawia się w 14 wzmiankach na 152 opinie: usterki DSC, ABS, poduszek powietrznych i tempomatu, przypisywane wilgoci i skorodowanym złączom; jeden przypadek podaje moduł za 1 300 € przy około 90 000 km.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaPoduszki powietrzne i bezpieczeństwoZapięcie pasa, które może się nie otworzyć (X5 E70 z lat 2006-2007)Tak: według Gebrauchtwagenberater.de i KBA w X5 E70 z lat 2006 i 2007 zapięcie pasa mogło się nie otworzyć, co utrudniało wyjście z samochodu po wypadku.
Kupujesz BMW X5 E70 N57 (xDrive30d i xDrive40d)?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Dla BMW X5 E70 udokumentowano akcje przywoławcze i kampanie serwisowe: 3. Zobacz które i jak sprawdzić, czy dotyczą Ciebie
Najczęstsze pytania
Czy BMW X5 E70 N57 (xDrive30d i xDrive40d) jest niezawodny?
BMW X5 E70 miał N57 od 2010 do 2013 (xDrive30d i xDrive40d). Dotyczą go 4 udokumentowane usterki; najważniejsza to «nieszczelności chłodnicy EGR z ryzykiem pożaru silnika» (krytyczna dotkliwość, bardzo częsta). Nasz werdykt: «Z ostrożnością». Spośród udokumentowanych silników w BMW X5 E70 najbezpieczniejszą opcją jest N62 / N63.
Jakie usterki ma BMW X5 E70 N57 (xDrive30d i xDrive40d)?
Udokumentowane usterki dotyczące tego samochodu to: nieszczelności chłodnicy EGR z ryzykiem pożaru silnika (krytyczna dotkliwość), zużycie tylnego łańcucha rozrządu (krytyczna dotkliwość), utrata przyspieszenia w wersjach z dwiema turbosprężarkami z powodu układu podciśnienia lub siłownika (wysoka dotkliwość) i zużycie tłumika drgań koła pasowego wału korbowego (średnia dotkliwość).
Jaki silnik wybrać w BMW X5 E70?
Najbezpieczniejszą opcją jest BMW N62 / N63 w wersji N62B48TU 4.8 wolnossący 355-367 KM (550i, 650i, 750i, X5 4.8i; 2005-2010), z werdyktem „Kupić”.
Masz BMW X5 E70 N57 (xDrive30d i xDrive40d)? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- BMW X5 (E70)Wikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
- BMW N57Wikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
- Motor BMW N57 - Reparación EspecializadaDasercars · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
- 324.000 diésel de BMW tendrán que pasar por el taller en Europa, por un posible riesgo de incendio en la EGRDiariomotor · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 8 sierpnia 2018 · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
- Motor BMW N57: problemas, modelos y qué revisarCarexam · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
- BMW N57D30 engine specifications, problems and reliabilityBimmerPulse · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku