Turbosprężarka Fiat: problemy według modelu i silnika

Udokumentowane usterki, od najważniejszej do najmniej ważnej

Waga × częstość. Pod każdą wskazano, w jakich modelach Fiat występuje.

- Wysoka dotkliwośćCzęstość: Częste1.4 T-JetAwaria lub przedwczesne zużycie turbosprężarkiW Fiacie 500X, Fiacie Tipo, Jeepie Renegade i Jeepie Compass często pojawiają się relacje o awarii turbosprężarki, czasem po bardzo małym przebiegu (od 15 000 km); producent oferował jedynie okazjonalne rabaty handlowe, ale nie ma oficjalnej akcji serwisowej.Naprawa: 1 100–2 300 €Pojawia się około 15 000 km
W 500L, 500X, Bravo, Doblò II, Punto III i Tipo
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: Sporadyczna1.3 MultijetZacinanie się turbosprężarki o zmiennej geometriiW wersjach z turbosprężarką o zmiennej geometrii łopatki mogą się zaciąć z powodu nagromadzenia sadzy, zwłaszcza w autach użytkowanych w mieście na krótkich trasach. Silnik stopniowo traci moc i może dymić na czarno przy przyspieszaniu.Naprawa (warsztat): 450–700 €
W 500, 500L, 500X, Doblò II, Panda III i Punto III i 2 modele więcej
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: Sporadyczna1.9 JTD/Multijet i 2.4 JTDZużycie lub awaria turbosprężarkiTurbosprężarka (stała w wersjach podstawowych, o zmiennej geometrii w mocniejszych) zawodzi sporadycznie: udokumentowana Alfa Romeo 147 potrzebowała nowej turbosprężarki około 215 000 km, a Opel Vectra C i Zafira B wymieniają awarie wśród swoich właścicieli, choć inne opinie opisują ją jako bardzo trwałą.
W Bravo, Croma, Doblò I, Punto II, Punto III i Stilo
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: Sporadyczna0.9 TwinAir i 1.0/1.3 FireFlyWczesna awaria turbosprężarki (0.9 TwinAir)Turbosprężarka 0.9 TwinAir może ulec awarii, w niektórych przypadkach po niewielkim przebiegu: udokumentowano przypadek wymiany na gwarancji przy 13 000 km w Fiacie 500 oraz inny, dotyczący przewodu turbosprężarki, przy 51 000 km w Fiacie Panda III. Specjalistyczne źródło niemieckie opisuje to jako rzadką usterkę.
W 500, Panda III i Punto III
- Średnia dotkliwośćCzęstość: Sporadyczna1.0 T3 i 1.3 T4 FireFly TurboZużycie oleju i przedwczesne zużycie turbo w silnikach 1.0 T3 i 1.3 T4Włoska prasa wskazuje, że to właśnie wersje turbo silnika FireFly najczęściej budzą zastrzeżenia: niektóre egzemplarze zużywają więcej oleju niż zwykle lub szybko zużywają turbosprężarkę, co powoduje utratę mocy i dym. Silnik 1.3 T4 jest wrażliwy na oleje spoza specyfikacji i zbyt długie interwały wymiany.
W 500X i Tipo

Według modelu Fiat

Wejdź w swój, aby zobaczyć tylko dotyczące go usterki, według silnika i roku.

Zaangażowane silniki i skrzynie

Części na awarie turbosprężarki w twoim samochodzie marki Fiat

Dodaj w sklepie model i silnik, a najlepiej numer rejestracyjny lub numer VIN, aby zobaczyć tylko pasujące części.

Turbo
- Kup część w Autodoc (link afiliacyjny, otwiera się w nowej karcie)

Linki afiliacyjne: jeśli kupisz w tych sklepach, MotorFiable może otrzymać prowizję bez dodatkowych kosztów dla ciebie. Przed zamówieniem sprawdź zgodność po numerze rejestracyjnym lub numerze VIN. Linki afiliacyjne

Najczęstsze pytania

Jakie awarie turbosprężarki mają auta Fiat?

W 13 modeli marki Fiat mamy 5 udokumentowanych awarii turbosprężarki. Najważniejsze: awaria lub przedwczesne zużycie turbosprężarki, zacinanie się turbosprężarki o zmiennej geometrii i Zużycie lub awaria turbosprężarki. Każda awaria ma własną kartę z dotkniętymi rocznikami i wersjami, objawami i kosztem naprawy.

Które modele Fiat mają najwięcej problemów turbosprężarki?

Fiat Punto III (4 awarie), Fiat 500X (3 awarie), Fiat Tipo (3 awarie) i Fiat 500 (2 awarie).

Które silniki Fiat mają awarie turbosprężarki?

0.9 TwinAir i 1.0/1.3 FireFly (1 awaria), 1.0 T3 i 1.3 T4 FireFly Turbo (1 awaria), 1.3 Multijet (1 awaria), 1.4 T-Jet (1 awaria) i 1.9 JTD/Multijet i 2.4 JTD (1 awaria).