Przejdź do treści
MotorFiable

Auta Honda

Problemy Honda Civic XI (2022–dziś)

Jedyny udokumentowany przez nas silnik w Honda Civic XI, Honda e:HEV / i-MMD, ma usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości w montowanych wersjach. Nasz werdykt dla montowanej wersji: „Z ostrożnością”.[1][2]

Poza silnikiem: Poza silnikiem źródła dokumentują w Honda Civic XI trzy prewencyjne akcje serwisowe producenta: przekładnia wspomagania elektrycznego z niedostateczną ilością smaru (2025), zacisk ujemny akumulatora litowo-jonowego hybrydy (2024) i rama fotela kierowcy (2023). Nie znaleźliśmy badań ani relacji o niezawodności z liczbami, które pozwalałyby ocenić awarie eksploatacyjne.[3][4][5]

Honda Civic XI (2022–dziś)
Zdjęcie: Alexander Migl · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Zdjęcie poglądowe tej generacji.
02468106,2na 10

Ocena Honda Civic XI: akceptowalna niezawodność

Obliczona tylko na podstawie 5 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy

  • Silnik7,52 awarie
  • Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Zawieszenie10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Hamulce10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Układ kierowniczy7,11 awaria
  • Układ elektryczny7,11 awaria
  • Reflektory i światła10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Nadwozie i wnętrze10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo7,11 awaria

Miejsce 35 z 93 wśród kompakty z solidnymi dowodami. Zobacz ranking

Słabe punkty Honda Civic XI

  1. 1Krytyczna dotkliwość: Przekładnia elektrycznego wspomagania kierownicy (EPS) z niedostateczną ilością smaru: hałasy i twarda kierownicaUkład kierowniczy
  2. 2Krytyczna dotkliwość: Zacisk ujemny akumulatora litowo-jonowego w Civic e:HEV z ryzykiem wycieku elektrolitu i pożaruUkład elektryczny
  3. 3Krytyczna dotkliwość: Pęknięcie ramy fotela kierowcy w Civic wyprodukowanych w 2022 rokuPoduszki powietrzne i bezpieczeństwo
  4. 4Wysoka dotkliwość: Pęknięcie pompy paliwa wysokiego ciśnienia (akcja Hondy 6YP)Silnik Honda e:HEV / i-MMD
  5. 5Niska dotkliwość: Rozładowanie akumulatora 12 V i brak uruchomienia układu hybrydowegoSilnik Honda e:HEV / i-MMD · naprawa 120–250 €

Udokumentowany silnik

Pierwsza etykieta to najpoważniejsza awaria dotykająca ten silnik w tym aucie; druga to nasz werdykt dla montowanych wersji. Wskaźnik ryzyka każdego silnika liczymy tylko z awarii dotykających to auto (jak to liczymy). Pokazujemy tylko silniki opisane ze źródłami: jeśli twojego nie ma, jeszcze go nie analizowaliśmy. Zobacz wszystkie silniki

Zobacz, co sprawdzić przed zakupem

Poza silnikiem

3 akcje przywoławcze i kampanie udokumentowane, ostatnia: Akcja 6JP: przekładnia elektrycznego wspomagania kierownicy (EPS). Zobacz kampanie Honda Civic XI

6 źródełJak pracujemy

Honda e:HEV / i-MMD

Honda e:HEV (i-MMD) 1.5 i 2.0 híbrido · Benzyna

W Civic XI
od 2022[6]
Nazwa
2.0 e:HEV 184 CV
Usterki, które go dotyczą
2 · 1 o wysokiej lub krytycznej powadze
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
25
Umiarkowane ryzyko

Werdykt dla montowanej wersji

  • e:HEV 2.0 184 KM mocy układu (Civic XI)od 2022 · 184 KM

    Z ostrożnością

    Brak udokumentowanych poważnych, powszechnych usterek; we Francji akcja dotycząca pompy paliwa wysokiego ciśnienia obejmuje hybrydowe Civiciy wyprodukowane od kwietnia 2022 do września 2024, więc warto zweryfikować numer VIN.[1][2]

Usterki dotyczące Civic XI

Tylko te, które dotyczą wersji i lat montowanych w tym samochodzie. Honda e:HEV / i-MMD ma łącznie 3 udokumentowane usterki.

  1. Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaPaliwoPęknięcie pompy paliwa wysokiego ciśnienia (akcja Hondy 6YP)Honda wezwała w Europie do serwisu ok. 1,38 mln Civiców, CR-V i ZR-V wyprodukowanych w latach 2021-2024, ponieważ pompa paliwa wysokiego ciśnienia mogła pękać, powodując wyciek paliwa i ryzyko pożaru. We Francji akcję rozszerzono później na 4 740 hybryd.
  2. Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaElektronikaRozładowanie akumulatora 12 V i brak uruchomienia układu hybrydowegoJeśli auto długo stoi, pomocniczy akumulator 12 V może się rozładować, a układ hybrydowy się nie włączy (nie pojawia się „Ready”), mimo że akumulator trakcyjny jest naładowany. Rozwiązaniem jest naładowanie lub wymiana akumulatora.Naprawa (warsztat): 120–250 €

Karta: Civic XI Honda e:HEV / i-MMDWszystkie wersje i usterki Honda e:HEV / i-MMD

Awarie Honda Civic XI poza silnikiem

Zawieszenie, hamulce, opony, elektronika i reszta auta. Dotyczą z dowolnym silnikiem.

Lista kontrolna zakupu używanego Honda Civic XI

Sprawdź w ogłoszeniu lub dokumentach, jaki silnik ma auto, i przejrzyj jego sekcję. Każdy punkt pochodzi z udokumentowanej awarii; możesz je odhaczać w trakcie sprawdzania.

Jeśli ma Honda e:HEV / i-MMD (od 2022)

Pęknięcie pompy paliwa wysokiego ciśnienia (akcja Hondy 6YP)

Wysoka dotkliwość

Rozładowanie akumulatora 12 V i brak uruchomienia układu hybrydowego

Niska dotkliwość

Części eksploatacyjne do Honda Civic XI

Hamulce, wycieraczki, filtr kabinowy i akumulator, wyszukane dla tego modelu. Dokładny numer katalogowy zależy od silnika i rocznika: potwierdź go numerem rejestracyjnym lub numerem VIN.

Linki afiliacyjne: jeśli kupisz w tych sklepach, MotorFiable może otrzymać prowizję bez dodatkowych kosztów dla ciebie. Przed zamówieniem sprawdź zgodność po numerze rejestracyjnym lub numerze VIN. Linki afiliacyjne

Kupujesz Honda Civic XI?

Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.

Masz Honda Civic XI? Napisz nam, jakie awarie miałeś, przy jakim przebiegu i ile zapłaciłeś. Zgłoś swoją awarię.

Najczęstsze pytania

Czy Honda Civic XI jest niezawodny?

Jedyny udokumentowany przez nas silnik w Honda Civic XI, Honda e:HEV / i-MMD, ma usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości w montowanych wersjach. Nasz werdykt dla montowanej wersji: „Z ostrożnością”. Poza silnikiem źródła dokumentują w Honda Civic XI trzy prewencyjne akcje serwisowe producenta: przekładnia wspomagania elektrycznego z niedostateczną ilością smaru (2025), zacisk ujemny akumulatora litowo-jonowego hybrydy (2024) i rama fotela kierowcy (2023). Nie znaleźliśmy badań ani relacji o niezawodności z liczbami, które pozwalałyby ocenić awarie eksploatacyjne.

Jakie problemy ma Honda Civic XI poza silnikiem?

Poza silnikiem źródła dokumentują w Honda Civic XI trzy prewencyjne akcje serwisowe producenta: przekładnia wspomagania elektrycznego z niedostateczną ilością smaru (2025), zacisk ujemny akumulatora litowo-jonowego hybrydy (2024) i rama fotela kierowcy (2023). Nie znaleźliśmy badań ani relacji o niezawodności z liczbami, które pozwalałyby ocenić awarie eksploatacyjne. Najważniejsze udokumentowane awarie to: przekładnia elektrycznego wspomagania kierownicy (EPS) z niedostateczną ilością smaru: hałasy i twarda kierownica (układ kierowniczy, krytyczna dotkliwość), zacisk ujemny akumulatora litowo-jonowego w Civic e:HEV z ryzykiem wycieku elektrolitu i pożaru (układ elektryczny, krytyczna dotkliwość) i pęknięcie ramy fotela kierowcy w Civic wyprodukowanych w 2022 roku (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, krytyczna dotkliwość).[3][4][5]

Jakie awarie ma Honda Civic XI?

Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: pęknięcie pompy paliwa wysokiego ciśnienia (akcja Hondy 6YP) (Honda e:HEV / i-MMD, wysoka dotkliwość) i rozładowanie akumulatora 12 V i brak uruchomienia układu hybrydowego (Honda e:HEV / i-MMD, niska dotkliwość).

Który rocznik Honda Civic XI najlepiej kupić?

Według naszej oceny rocznikowej najlepsze są 2026 i 2025 (9,6/10); najgorzej oceniony to 2022 (6,2/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.

Czy Honda Civic XI ma akcje przywoławcze?

Tak: mamy udokumentowane kampanie dla Honda Civic XI: 3, np. akcja 6JP: przekładnia elektrycznego wspomagania kierownicy (EPS) (2025). Sprawdź po numerze VIN w autoryzowanym serwisie, czy twoja została wykonana.[3]

Źródła

Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.

  1. Guide d'achat Honda Civic (nueva campaña 6YP, 4.740 híbridos en Francia)L'argus · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 7 stycznia 2025 · sprawdzono 29 października 2026 · po francusku
  2. Honda recalls 1.3 million cars: fuel pump fire risk (KBA 14559R)Car-Recalls.eu · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 17 marca 2025 · sprawdzono 29 października 2026 · po angielsku
  3. Safety Gate SR/00641/25: Honda Civic 4D, Civic Type R, Civic e:HEV, ZR-V e:HEV, CR-V e:HEV y e:PHEV (caja de dirección)Comisión Europea – Safety Gate · Organ urzędowy · opublikowano 12 lutego 2025 · sprawdzono 9 października 2026 · po angielsku
  4. Safety Gate SR/03728/24: Honda Civic (terminal negativo de la batería)Comisión Europea – Safety Gate · Organ urzędowy · opublikowano 17 grudnia 2024 · sprawdzono 9 października 2026 · po angielsku
  5. Safety Gate A12/01030/23: Honda Civic y Civic Type R (bastidor del asiento del conductor)Comisión Europea – Safety Gate · Organ urzędowy · opublikowano 10 maja 2023 · sprawdzono 9 października 2026 · po angielsku
  6. Sistema híbrido Honda e:HEV (i-MMD): problemas, fiabilidad y coches que lo llevanMotordex · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 29 października 2026 · po hiszpański