Przejdź do treści
MotorFiable

Auta Honda

Problemy Honda Civic VII (2000–2005)

Udokumentowaliśmy 2 silniki w Honda Civic VII; 1.7 CDTI ma usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości. Najbezpieczniejszą opcją jest 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC, z werdyktem „Kupić”.[1][2]

Poza silnikiem: Poza silnikiem wiarygodnej dokumentacji dotyczącej tego Civica jest niewiele ze względu na jego wiek: za pomocą konkretnego źródła udało nam się potwierdzić jedynie zapiekanie się tylnego zacisku hamulcowego oraz usterki elektrycznego podnośnika szyby i zamka centralnego. Nie znaleźliśmy oficjalnych akcji serwisowych, danych z przeglądów technicznych (TÜV/ADAC) ani europejskiej prasy specjalistycznej dotyczącej konkretnie generacji 2001–2005, które pozwoliłyby wiarygodnie udokumentować więcej usterek.[3]

Honda Civic VII (2000–2005)
Zdjęcie: Vauxford · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Zdjęcie poglądowe tej generacji.
02468108,4na 10

Ocena Honda Civic VII: dobra niezawodność

Obliczona tylko na podstawie 4 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Wstępna: o reszcie auta (zawieszenie, hamulce, elektronika…) znaleźliśmy mało źródeł. Jego usterki pojawiają się na stronie, ale nie liczą się do oceny ani rankingów, dopóki nie zakończymy analizy. Jak to się liczy

  • Silnik8,4Od 6,8 do 10,0 zależnie od silnika
  • Skrzynia biegówMało danych
  • ZawieszenieMało danych
  • HamulceMało danych
  • Opony i kołaMało danych
  • Układ kierowniczyMało danych
  • Układ elektrycznyMało danych
  • Reflektory i światłaMało danych
  • Elektronika i multimediaMało danych
  • KlimatyzacjaMało danych
  • Nadwozie i wnętrzeMało danych
  • Poduszki powietrzne i bezpieczeństwoMało danych

Słabe punkty Honda Civic VII

  1. 1Wysoka dotkliwość: Zużycie dwumasowego koła zamachowego i sprzęgłaSilnik 1.7 CDTI
  2. 2Krytyczna dotkliwość: Pasek rozrządu: ryzyko poważnej awarii, jeśli nie zostanie wymieniony na czasSilnik 1.7 CDTI
  3. 3Średnia dotkliwość: Zabrudzenie sadzą wtryskiwaczy i zaworu EGRSilnik 1.7 CDTI
  4. 4Średnia dotkliwość: Przedwczesne zużycie alternatoraSilnik 1.7 CDTI
  5. 5Średnia dotkliwość: Zapiekanie się tylnego zacisku hamulcowegoHamulce

Udokumentowane silniki, od największego do najmniejszego ryzyka

Pierwsza etykieta to najpoważniejsza awaria dotykająca ten silnik w tym aucie; druga to nasz werdykt dla montowanych wersji. Wskaźnik ryzyka każdego silnika liczymy tylko z awarii dotykających to auto (jak to liczymy). Pokazujemy tylko silniki opisane ze źródłami: jeśli twojego nie ma, jeszcze go nie analizowaliśmy. Zobacz wszystkie silniki

Zobacz, co sprawdzić przed zakupem

Poza silnikiem

8 źródełJak pracujemy

1.7 CDTI

Opel/Vauxhall 1.7 CDTI (Isuzu 4EE2 / «Circle L») · Diesel

W Civic VII
2000–2005[2][4]
Nazwa
Civic 1.7 CTDi
Usterki, które go dotyczą
4 · 2 o wysokiej lub krytycznej powadze
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
32
Umiarkowane ryzyko

Werdykt dla montowanej wersji

  • 1.7 CDTI 100-101 KM (Z17DTH, 2003-2007)2003–2007 · 100–101 KM · Z17DTH

    Z ostrożnością

    Ma ten sam zawór EGR, wtryskiwacze i pasek rozrządu co reszta rodziny 1.7 CDTI, z tymi samymi udokumentowanymi ryzykami, które opisujemy w awariach tego silnika.[5][6]

Usterki dotyczące Civic VII

Tylko te, które dotyczą wersji i lat montowanych w tym samochodzie. 1.7 CDTI ma łącznie 5 udokumentowanych usterek.

  1. Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSprzęgłoZużycie dwumasowego koła zamachowego i sprzęgłaW udokumentowanym przypadku Opla Meriva z tym silnikiem trzeba było wymienić dwumasowe koło zamachowe i sprzęgło przy 66 000 km, za 1600 € we francuskim warsztacie. To nie oficjalna ani hiszpańska kwota, ale wskazuje na rzeczywiste zużycie tych części.
  2. Krytyczna dotkliwośćCzęstość: RzadkaRozrządPasek rozrządu: ryzyko poważnej awarii, jeśli nie zostanie wymieniony na czas1.7 CDTI ma pasek rozrządu (nie łańcuch), z interwałem wymiany 150 000 km lub 6 lat według konsultowanego poradnika zakupowego. Nie znaleźliśmy udokumentowanych przypadków zerwania w tym silniku, ale przekroczenie tego interwału naraża na poważną awarię, jeśli pasek zawiedzie.
  3. Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład ograniczania emisjiZabrudzenie sadzą wtryskiwaczy i zaworu EGRZawór EGR tego silnika ma skłonność do zapychania sadzą, według niemieckiego poradnika zakupowego poświęconego Meriva A; są też relacje o rozregulowanych lub uszkodzonych wtryskiwaczach od 100 000 km w Meriva i Astrze z tym silnikiem.
  4. Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaElektronikaPrzedwczesne zużycie alternatoraFabrycznie montowany w 1.7 CDTI alternator marki Hitachi ma skłonność do zużywania się szybciej, niż oczekiwano, według niemieckiego poradnika zakupowego o Oplu Astrze H, z typowymi wymianami około 140 000 km; podobne relacje są w Oplu Meriva z tym silnikiem.

Karta: Civic VII 1.7 CDTIWszystkie wersje i usterki 1.7 CDTI

1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC

Najbezpieczniejsza opcja

Honda 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC e i-DSI (L12/L13/L15/R18) · Benzyna

W Civic VII
2005[2]
Nazwa
1.4 i-DSI
Usterki, które go dotyczą
0
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
0
Niskie ryzyko

Werdykt dla montowanej wersji

  • 1.4 i-DSI 83 (L13A1, Civic VII i VIII)2005–2009 · 83 KM · L13A1

    Kupić

    W zbadanych źródłach nie znaleźliśmy wzorca usterek charakterystycznego dla bloku i-DSI: jest mechanicznie prostszy niż i-VTEC (bez siłowników zmiennych faz rozrządu) i ma ten sam łańcuch rozrządu co reszta rodziny. Ze względu na niewielkie rozpowszechnienie w Europie zebrał też najmniej opinii właścicieli, więc ocena opiera się bardziej na prostocie mechanicznej niż na szerokiej historii.[1][2]

Usterki dotyczące Civic VII

Żadna z udokumentowanych usterek 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC nie dotyczy wersji i lat montowanych w Civic VII.

Karta: Civic VII 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTECWszystkie wersje i usterki 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC

Awarie Honda Civic VII poza silnikiem

Zawieszenie, hamulce, opony, elektronika i reszta auta. Dotyczą z dowolnym silnikiem.

Co wykrywa przegląd techniczny w Honda Civic VII

Oficjalne dane holenderskiego przeglądu technicznego (APK): 2405 przeglądów 900 samochodów zarejestrowanych w latach 2000–2005, porównanych z samochodami w tym samym wieku.

  • Zawieszenie i osie· wlicza się do oceny

    Usterki w 12,1% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 10,7%.

    Na poziomie średniej

  • Hamulce· wlicza się do oceny

    Usterki w 12,1% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 14,1%.

    Na poziomie średniej

  • Układ kierowniczy· wlicza się do oceny

    Usterki w 7,6% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 4,8%.

    Więcej usterek niż średnia

  • Reflektory i światła· wlicza się do oceny

    Usterki w 30,4% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 29,2%.

    Na poziomie średniej

  • Rdza i nadwozie· wlicza się do oceny

    Usterki w 1,5% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 2,1%.

    Mniej usterek niż średnia

  • Wydech i emisje

    Usterki w 5% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 6,8%.

    Mniej usterek niż średnia

  • Wycieki płynów

    Usterki w 11,1% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 15,1%.

    Mniej usterek niż średnia

  • Szyby, wycieraczki i lusterka

    Usterki w 5,7% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 6,6%.

    Na poziomie średniej

  • Opony i koła· zależy przede wszystkim od konserwacji

    Usterki w 15,6% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 17,2%.

    Na poziomie średniej

Przegląd mierzy zużycie i usterki widoczne podczas okresowej kontroli, a nie awarie silnika ani elektroniki. Źródło: RDW Open Data (domena publiczna). Jak to liczymy · opendata.rdw.nl

Lista kontrolna zakupu używanego Honda Civic VII

Sprawdź w ogłoszeniu lub dokumentach, jaki silnik ma auto, i przejrzyj jego sekcję. Każdy punkt pochodzi z udokumentowanej awarii; możesz je odhaczać w trakcie sprawdzania.

Jeśli ma 1.7 CDTI (2000–2005)

Zużycie dwumasowego koła zamachowego i sprzęgła

Wysoka dotkliwość

Pasek rozrządu: ryzyko poważnej awarii, jeśli nie zostanie wymieniony na czas

Krytyczna dotkliwość

Zabrudzenie sadzą wtryskiwaczy i zaworu EGR

Średnia dotkliwość

Przedwczesne zużycie alternatora

Średnia dotkliwość

Części eksploatacyjne do Honda Civic VII

Hamulce, wycieraczki, filtr kabinowy i akumulator, wyszukane dla tego modelu. Dokładny numer katalogowy zależy od silnika i rocznika: potwierdź go numerem rejestracyjnym lub numerem VIN.

Linki afiliacyjne: jeśli kupisz w tych sklepach, MotorFiable może otrzymać prowizję bez dodatkowych kosztów dla ciebie. Przed zamówieniem sprawdź zgodność po numerze rejestracyjnym lub numerze VIN. Linki afiliacyjne

Kupujesz Honda Civic VII?

Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.

Masz Honda Civic VII? Napisz nam, jakie awarie miałeś, przy jakim przebiegu i ile zapłaciłeś. Zgłoś swoją awarię.

Najczęstsze pytania

Czy Honda Civic VII jest niezawodny?

Udokumentowaliśmy 2 silniki w Honda Civic VII; 1.7 CDTI ma usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości. Najbezpieczniejszą opcją jest 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC, z werdyktem „Kupić”. Poza silnikiem wiarygodnej dokumentacji dotyczącej tego Civica jest niewiele ze względu na jego wiek: za pomocą konkretnego źródła udało nam się potwierdzić jedynie zapiekanie się tylnego zacisku hamulcowego oraz usterki elektrycznego podnośnika szyby i zamka centralnego. Nie znaleźliśmy oficjalnych akcji serwisowych, danych z przeglądów technicznych (TÜV/ADAC) ani europejskiej prasy specjalistycznej dotyczącej konkretnie generacji 2001–2005, które pozwoliłyby wiarygodnie udokumentować więcej usterek.

Który silnik Honda Civic VII jest najbardziej niezawodny?

Wśród 2 silniki, które opisaliśmy, najbezpieczniejszą opcją jest 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC, z werdyktem „Kupić”. W zbadanych źródłach nie znaleźliśmy wzorca usterek charakterystycznego dla bloku i-DSI: jest mechanicznie prostszy niż i-VTEC (bez siłowników zmiennych faz rozrządu) i ma ten sam łańcuch rozrządu co reszta rodziny. Ze względu na niewielkie rozpowszechnienie w Europie zebrał też najmniej opinii właścicieli, więc ocena opiera się bardziej na prostocie mechanicznej niż na szerokiej historii.[1][2]

Jakie problemy ma Honda Civic VII poza silnikiem?

Poza silnikiem wiarygodnej dokumentacji dotyczącej tego Civica jest niewiele ze względu na jego wiek: za pomocą konkretnego źródła udało nam się potwierdzić jedynie zapiekanie się tylnego zacisku hamulcowego oraz usterki elektrycznego podnośnika szyby i zamka centralnego. Nie znaleźliśmy oficjalnych akcji serwisowych, danych z przeglądów technicznych (TÜV/ADAC) ani europejskiej prasy specjalistycznej dotyczącej konkretnie generacji 2001–2005, które pozwoliłyby wiarygodnie udokumentować więcej usterek. Najważniejsze udokumentowane awarie to: zapiekanie się tylnego zacisku hamulcowego (hamulce, średnia dotkliwość) i usterki elektrycznego podnośnika szyby i zamka centralnego (układ elektryczny, niska dotkliwość).[3]

Jakie awarie ma Honda Civic VII?

Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: zużycie dwumasowego koła zamachowego i sprzęgła (1.7 CDTI, wysoka dotkliwość), pasek rozrządu: ryzyko poważnej awarii, jeśli nie zostanie wymieniony na czas (1.7 CDTI, krytyczna dotkliwość), zabrudzenie sadzą wtryskiwaczy i zaworu EGR (1.7 CDTI, średnia dotkliwość) i przedwczesne zużycie alternatora (1.7 CDTI, średnia dotkliwość).

Który rocznik Honda Civic VII najlepiej kupić?

Według naszej oceny rocznikowej najlepszy jest 2005 (8,4/10); najgorzej oceniony to 2000 (6,8/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.

Źródła

Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.

  1. Honda L engineWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
  2. Honda Civic (seventh generation)Wikipedia · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
  3. Fiabilité Honda Civic (2001-2005)fiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  4. Circle L engineWikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
  5. Opel Meriva A: ProblemeGebrauchtwagenberater.de · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
  6. Opel Meriva B: ProblemeGebrauchtwagenberater.de · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
  7. Essai complet Opel Meriva : fiabilité et avisFiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  8. Opel Astra H (A04): Probleme & KaufberatungGebrauchtwagenberater.de · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku