Problemy: Kia EV6 z 2023 roku
Kia EV6 z 2023 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6). Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6) ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem jest jedna udokumentowana usterka dotycząca egzemplarzy z 2023, na przykład przedwczesne rozładowywanie akumulatora 12 V.
_Autofr%C3%BChling_Ulm_2025_DSC_8698.jpg){kind=link}
Ocena: Kia EV6 z 2023 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 4 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Wstępna: o reszcie auta (zawieszenie, hamulce, elektronika…) znaleźliśmy mało źródeł. Jego usterki pojawiają się na stronie, ale nie liczą się do oceny ani rankingów, dopóki nie zakończymy analizy. Jak to się liczy
- Silnik elektryczny6,04 awarie
- Skrzynia biegówMało danych
- ZawieszenieMało danych
- HamulceMało danych
- Opony i kołaMało danych
- Układ kierowniczyMało danych
- Układ elektrycznyMało danych
- Reflektory i światłaMało danych
- Elektronika i multimediaMało danych
- KlimatyzacjaMało danych
- Nadwozie i wnętrzeMało danych
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwoMało danych
Co zmienia się względem Kia EV6 z 2022 roku
- Już go nie dotyczy: awaria elektrycznego hamulca postojowego (reszta auta)
Silnik Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6) w Kia EV6 z 2023 roku
Nazwy: EV6 58 kWh · EV6 77,4 kWh 229 CV · EV6 AWD 325 CV · EV6 GT 585 CV · EV6 84 kWh
- Z ostrożnością
Ioniq 5 i EV6 58 kWh, napęd na tył, 170 KM (2021–2024)
170 KM
Brak udokumentowanych własnych awarii, ale objęta jest akcjami ICCU (produkcja od 2021 do początku 2024 r.): trzeba sprawdzić, czy zostały wykonane.[2][3]
- Z ostrożnością
Ioniq 5 i EV6 72,6 kWh i 77,4 kWh, napęd na tył, 218–229 KM (2021–2024)
218–229 KM
To wersja z największą liczbą opinii o ICCU i ładowaniu prądem przemiennym na kartach; akcja ICCU obejmuje produkcję do lutego 2024 r., więc warto to sprawdzić po numerze VIN.[2][4][5]
- Z ostrożnością
Ioniq 5, Ioniq 6 i EV6 77,4 kWh, napęd 4x4, 306–325 KM (2021–2024)
235–325 KM
Ta sama ICCU i te same akcje co w wersjach z napędem na tył; opinii jest mało, ale powtarzają się ostrzeżenia o alarmie elektrycznym.[2][6]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2023
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteElektronika mocyUszkodzona ICCU: rozładowuje się bateria 12 V, zawodzi ładowanie i spada mocICCU, które łączy ładowarkę pokładową i przetwornicę zasilającą 12 V, może zawieść w Ioniq 5, Ioniq 6 i EV6: przerywa ładowanie prądem przemiennym, rozładowuje baterię 12 V i w najgorszym przypadku auto traci moc i staje. Hyundai i Kia wezwały do serwisu egzemplarze z lat 2021–2024.Naprawa: 2 000–5 000 €
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaAkumulator trakcyjnyUszkodzony moduł lub ogniwa baterii trakcyjnejW niektórych Ioniq 5 i EV6 system zarządzania baterią wykrywa wadliwy moduł lub blok ogniw, ogranicza moc lub unieruchamia auto, a naprawa wymaga wymiany modułu. To odosobnione opinie z jednej karty, bez akcji serwisowej i bez badania.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaSilnik elektryczny i reduktorBrzęczenie reduktora lub silnika elektrycznego i zużycie łożyskNiektórzy właściciele Ioniq 5 i EV6 opisują brzęczenie lub gwizd reduktora, który narasta wraz z prędkością, a w jednym przypadku EV6 wymieniono silnik lub reduktor po 19 000 km. To rzadki problem, oparty tylko na opiniach z kart.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaŁadowanieKlapka i panel gniazda ładowania Ioniq 6: otwierają się same lub mogą odpaśćW Ioniq 6 klapka gniazda ładowania może się otwierać sama przy zaparkowanym aucie lub źle się zamykać, a akcja serwisowa z 2026 r. obejmuje ryzyko odpadnięcia zewnętrznego panelu podczas jazdy. Dowodem jest jedna karta z kilkoma opiniami.
Usterki poza silnikiem: Kia EV6 z 2023 roku
Kupujesz Kia EV6 z 2023 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Kia EV6 z 2023 roku jest niezawodny?
Kia EV6 z 2023 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6). Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6) ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem jest jedna udokumentowana usterka dotycząca egzemplarzy z 2023, na przykład przedwczesne rozładowywanie akumulatora 12 V.
Co lepsze: Kia EV6 z 2023 czy z 2022?
Nasza ocena zmienia się z 6,0 w 2022 na 6,0 w 2023. Już go nie dotyczy: awaria elektrycznego hamulca postojowego (reszta auta).
Który rocznik Kia EV6 jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepsze są 2026 i 2025 (8,9/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2021 (6,0/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Kia EV6 z 2023 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2023 to: uszkodzona ICCU: rozładowuje się bateria 12 V, zawodzi ładowanie i spada moc (Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6), wysoka dotkliwość), uszkodzony moduł lub ogniwa baterii trakcyjnej (Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6), wysoka dotkliwość), brzęczenie reduktora lub silnika elektrycznego i zużycie łożysk (Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6), wysoka dotkliwość), klapka i panel gniazda ładowania Ioniq 6: otwierają się same lub mogą odpaść (Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6), średnia dotkliwość) i przedwczesne rozładowywanie akumulatora 12 V (układ elektryczny, średnia dotkliwość).
Masz Kia EV6 z 2023 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Kia EV6Wikipedia · Inne źródło · sprawdzono 30 października 2026 · po angielsku
- Hyundai Ioniq 5, Ioniq 6: Probleme mit der integrierten Ladeeinheit (ICCU)ÖAMTC · Organizacja konsumencka · opublikowano 30 sierpnia 2024 · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku
- Hyundai Ioniq 5: Probleme, Schwachstellen und RückrufeGebrauchtwagenberater.de · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku
- Tous les problèmes sur Hyundai Ioniq 5 2021 (47 témoignages)fiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 30 października 2026 · po francusku
- Tous les problèmes du Kia EV6 2021 (19 témoignages)fiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 30 października 2026 · po francusku
- Hyundai Ioniq 6: problèmes et fiabilité (7 témoignages)fiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 30 października 2026 · po francusku