Problemy: Kia EV6 z 2025 roku

Kia EV6 z 2025 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6). Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6) ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem jest jedna udokumentowana usterka dotycząca egzemplarzy z 2025, na przykład przedwczesne rozładowywanie akumulatora 12 V.

Kia EV6 (2021–dziś) — Zdjęcie: Alexander Migl · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Zdjęcie poglądowe tej generacji.

Ocena: Kia EV6 z 2025 roku: dobra niezawodność

Obliczona tylko na podstawie 1 udokumentowanej usterki i jej źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Wstępna: o reszcie auta (zawieszenie, hamulce, elektronika…) znaleźliśmy mało źródeł. Jego usterki pojawiają się na stronie, ale nie liczą się do oceny ani rankingów, dopóki nie zakończymy analizy. Jak to się liczy

Silnik elektryczny8,91 awaria
Skrzynia biegówMało danych
ZawieszenieMało danych
HamulceMało danych
Opony i kołaMało danych
Układ kierowniczyMało danych
Układ elektrycznyMało danych
Reflektory i światłaMało danych
Elektronika i multimediaMało danych
KlimatyzacjaMało danych
Nadwozie i wnętrzeMało danych
Poduszki powietrzne i bezpieczeństwoMało danych

Co zmienia się względem Kia EV6 z 2024 roku

Ocena: 6,0 → 8,9
Już go nie dotyczy: uszkodzona ICCU: rozładowuje się bateria 12 V, zawodzi ładowanie i spada moc (Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6)), brzęczenie reduktora lub silnika elektrycznego i zużycie łożysk (Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6)) i klapka i panel gniazda ładowania Ioniq 6: otwierają się same lub mogą odpaść (Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6))

Sprawdzono 30 października 20263 źródła Jak pracujemy

Silnik Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6) w Kia EV6 z 2025 roku

Nazwy: EV6 58 kWh · EV6 77,4 kWh 229 CV · EV6 AWD 325 CV · EV6 GT 585 CV · EV6 84 kWh

Ioniq 5 i EV6 z baterią 84 kWh, odświeżenie (2024–obecnie)
228–325 KM
Akcje ICCU kończą się na produkcji z lutego–kwietnia 2024 r. i nie znaleźliśmy udokumentowanych usterek w tych egzemplarzach, choć jest ich mało i są świeże.^[2][3]
Kupić

Usterki dotyczące egzemplarzy z 2025

Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaAkumulator trakcyjnyUszkodzony moduł lub ogniwa baterii trakcyjnejW niektórych Ioniq 5 i EV6 system zarządzania baterią wykrywa wadliwy moduł lub blok ogniw, ogranicza moc lub unieruchamia auto, a naprawa wymaga wymiany modułu. To odosobnione opinie z jednej karty, bez akcji serwisowej i bez badania.

Kia EV6 Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6): wszystkie usterki i co sprawdzić

Usterki poza silnikiem: Kia EV6 z 2025 roku

Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaUkład elektrycznyPrzedwczesne rozładowywanie akumulatora 12 VTrzy opinie z karty fiches-auto.fr opisują akumulator 12 V, który rozładowuje się wcześniej, niż można by oczekiwać, z jednym przypadkiem po 4 latach i skutkami dla zamków drzwi i styczników.

Kupujesz Kia EV6 z 2025 roku?

Sprawdź historię przed zakupemPrzebieg, przegląd techniczny (ITV), obciążenia i szkody auta, które Cię interesuje, na podstawie numeru rejestracyjnego lub VIN.Zamów raport

Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.

Najczęstsze pytania

Czy Kia EV6 z 2025 roku jest niezawodny?

Co lepsze: Kia EV6 z 2025 czy z 2024?

Nasza ocena zmienia się z 6,0 w 2024 na 8,9 w 2025. Już go nie dotyczy: uszkodzona ICCU: rozładowuje się bateria 12 V, zawodzi ładowanie i spada moc (Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6)), brzęczenie reduktora lub silnika elektrycznego i zużycie łożysk (Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6)) i klapka i panel gniazda ładowania Ioniq 6: otwierają się same lub mogą odpaść (Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6)).

Który rocznik Kia EV6 jest najlepszy?

Według naszej oceny najlepsze są 2026 i 2025 (8,9/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2021 (6,0/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.

Jakie usterki ma Kia EV6 z 2025 roku?

Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2025 to: uszkodzony moduł lub ogniwa baterii trakcyjnej (Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6), wysoka dotkliwość) i przedwczesne rozładowywanie akumulatora 12 V (układ elektryczny, średnia dotkliwość).

Masz Kia EV6 z 2025 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.

Źródła

Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.

Kia EV6Wikipedia · Inne źródło · sprawdzono 30 października 2026 · po angielsku
Hyundai Ioniq 5, Ioniq 6: Probleme mit der integrierten Ladeeinheit (ICCU)ÖAMTC · Organizacja konsumencka · opublikowano 30 sierpnia 2024 · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku
Hyundai & Kia: ICCU-Kollaps stoppt 67.000 Elektroautosschmidtisblog.de · Prasa ogólna · opublikowano 23 października 2026 · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku