Problemy Kia EV6 (2021–dziś)

Poza silnikiem: Poza jednostką ICCU i ładowaniem, które oceniamy w części o napędzie elektrycznym, zebrane relacje o Kia EV6 wskazują na przedwczesne rozładowywanie akumulatora 12 V oraz pojedyncze usterki elektrycznego hamulca postojowego. Baza jest niewielka (19 relacji) i pochodzi z jednej karty.^[4]

Ocena Kia EV6: akceptowalna niezawodność

Obliczona tylko na podstawie 4 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Wstępna: o reszcie auta (zawieszenie, hamulce, elektronika…) znaleźliśmy mało źródeł. Jego usterki pojawiają się na stronie, ale nie liczą się do oceny ani rankingów, dopóki nie zakończymy analizy. Jak to się liczy

Silnik elektryczny6,04 awarie
Skrzynia biegówMało danych
ZawieszenieMało danych
HamulceMało danych
Opony i kołaMało danych
Układ kierowniczyMało danych
Układ elektrycznyMało danych
Reflektory i światłaMało danych
Elektronika i multimediaMało danych
KlimatyzacjaMało danych
Nadwozie i wnętrzeMało danych
Poduszki powietrzne i bezpieczeństwoMało danych

Słabe punkty Kia EV6

1Wysoka dotkliwość: Uszkodzona ICCU: rozładowuje się bateria 12 V, zawodzi ładowanie i spada mocSilnik Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6) · naprawa 2 000–5 000 €
2Wysoka dotkliwość: Awaria elektrycznego hamulca postojowegoHamulce
3Wysoka dotkliwość: Uszkodzony moduł lub ogniwa baterii trakcyjnejSilnik Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6)
4Wysoka dotkliwość: Brzęczenie reduktora lub silnika elektrycznego i zużycie łożyskSilnik Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6)
5Średnia dotkliwość: Klapka i panel gniazda ładowania Ioniq 6: otwierają się same lub mogą odpaśćSilnik Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6)

Udokumentowany silnik

Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6)od 2021 · EV6 58 kWh · EV6 77,4 kWh 229 CV · EV6 AWD 325 CVNajpoważniejsza awaria:Wysoka dotkliwośćWerdykt:KupićZ ostrożnościązależnie od wersji

Pierwsza etykieta to najpoważniejsza awaria dotykająca ten silnik w tym aucie; druga to nasz werdykt dla montowanych wersji. Wskaźnik ryzyka każdego silnika liczymy tylko z awarii dotykających to auto (jak to liczymy). Pokazujemy tylko silniki opisane ze źródłami: jeśli twojego nie ma, jeszcze go nie analizowaliśmy. Zobacz wszystkie silniki

Zobacz, co sprawdzić przed zakupem

1 akcja przywoławcza lub kampania udokumentowane, ostatnia: Kampania z powodu niezamierzonego wyłączenia hamulca postojowego (według karty). Zobacz kampanie Kia EV6

Sprawdzono 30 października 20268 źródeł Jak pracujemy

Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6)

Hyundai-Kia E-GMP: motores síncronos de imanes permanentes i baterías de 53 a 84 kWh a 800 V · Elektryczny

W EV6: od 2021^[7]
Nazwy: EV6 58 kWh · EV6 77,4 kWh 229 CV · EV6 AWD 325 CV · EV6 GT 585 CV · EV6 84 kWh
Usterki, które go dotyczą: 4 · 3 o wysokiej lub krytycznej powadze

Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie

Umiarkowane ryzyko

Werdykt dla montowanych wersji

Ioniq 5 i EV6 58 kWh, napęd na tył, 170 KM (2021–2024)2021–2024 · 170 KM
Z ostrożnością
Brak udokumentowanych własnych awarii, ale objęta jest akcjami ICCU (produkcja od 2021 do początku 2024 r.): trzeba sprawdzić, czy zostały wykonane.^[1][2]
Ioniq 5 i EV6 72,6 kWh i 77,4 kWh, napęd na tył, 218–229 KM (2021–2024)2021–2024 · 218–229 KM
Z ostrożnością
To wersja z największą liczbą opinii o ICCU i ładowaniu prądem przemiennym na kartach; akcja ICCU obejmuje produkcję do lutego 2024 r., więc warto to sprawdzić po numerze VIN.^[1][3][4]
Ioniq 5, Ioniq 6 i EV6 77,4 kWh, napęd 4x4, 306–325 KM (2021–2024)2021–2024 · 235–325 KM
Z ostrożnością
Ta sama ICCU i te same akcje co w wersjach z napędem na tył; opinii jest mało, ale powtarzają się ostrzeżenia o alarmie elektrycznym.^[1][5]
Ioniq 5 i EV6 z baterią 84 kWh, odświeżenie (2024–obecnie)od 2024 · 228–325 KM
Kupić
Akcje ICCU kończą się na produkcji z lutego–kwietnia 2024 r. i nie znaleźliśmy udokumentowanych usterek w tych egzemplarzach, choć jest ich mało i są świeże.^[1][6]

Usterki dotyczące EV6

Karta: EV6 Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6)Wszystkie wersje i usterki Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6)

Awarie Kia EV6 poza silnikiem

Zawieszenie, hamulce, opony, elektronika i reszta auta. Dotyczą z dowolnym silnikiem.

Hamulce

Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaHamulceAwaria elektrycznego hamulca postojowegoKarta fiches-auto.fr zawiera dwie opinie o awariach hamulca postojowego i wymienia kampanię z powodu niezamierzonego wyłączenia w egzemplarzach z lat 2021-2022; nie mogliśmy jej potwierdzić w innym źródle.

Układ elektryczny

Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaUkład elektrycznyPrzedwczesne rozładowywanie akumulatora 12 VTrzy opinie z karty fiches-auto.fr opisują akumulator 12 V, który rozładowuje się wcześniej, niż można by oczekiwać, z jednym przypadkiem po 4 latach i skutkami dla zamków drzwi i styczników.

Lista kontrolna zakupu używanego Kia EV6

Sprawdź w ogłoszeniu lub dokumentach, jaki silnik ma auto, i przejrzyj jego sekcję. Każdy punkt pochodzi z udokumentowanej awarii; możesz je odhaczać w trakcie sprawdzania.

Jeśli ma Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6) (od 2021)

Uszkodzona ICCU: rozładowuje się bateria 12 V, zawodzi ładowanie i spada moc

Wysoka dotkliwość

Poproś autoryzowany serwis o sprawdzenie na podstawie numeru VIN, czy akcje ICCU (Hyundai 41D022, 41D033, 41D041; Kia 240037/241041) zostały wykonane i czy wymieniono część, czy tylko zaktualizowano oprogramowanie.^[1][4][6]
Zostaw auto na kilka dni i sprawdź, czy się uruchamia; wykonaj kilka ładowań prądem przemiennym i zobacz, czy się nie przerywają ani nie ograniczają.^[3][4]
Sprawdź, czy gwarancja na baterię i układ wysokiego napięcia nadal obowiązuje i czy historia przeglądów jest kompletna.^[6]

Uszkodzony moduł lub ogniwa baterii trakcyjnej

Wysoka dotkliwość

Poproś o certyfikat stanu baterii (SoH) z autoryzowanego serwisu lub z niezależnego testu typu Aviloo.^[8]
Sprawdź pozostałą gwarancję baterii (8 lat lub 160 000 km) i czy nie ma zapisanych ostrzeżeń wysokiego napięcia.^[6]

Brzęczenie reduktora lub silnika elektrycznego i zużycie łożysk

Wysoka dotkliwość

Podczas jazdy próbnej jedź z różnymi prędkościami bez muzyki i słuchaj każdego brzęczenia lub gwizdu, który narasta wraz z prędkością.^[3]
Poproś o historię z autoryzowanego serwisu, aby sprawdzić, czy wymieniono silnik lub reduktor.^[4]

Klapka i panel gniazda ładowania Ioniq 6: otwierają się same lub mogą odpaść

Średnia dotkliwość

Sprawdź po numerze VIN w autoryzowanym serwisie, czy akcja 51D295 została wykonana, i czy klapka otwiera się i zamyka normalnie.^[5]
Wykonaj próbne ładowanie prądem przemiennym i drugie prądem stałym, aby wykluczyć problemy ze stykiem w gnieździe.^[3]

Części eksploatacyjne do Kia EV6

Hamulce, wycieraczki, filtr kabinowy i akumulator, wyszukane dla tego modelu. Dokładny numer katalogowy zależy od silnika i rocznika: potwierdź go numerem rejestracyjnym lub numerem VIN.

Klocki hamulcowe
- Kup część w Autodoc (link afiliacyjny, otwiera się w nowej karcie)
Tarcze hamulcowe
- Kup część w Autodoc (link afiliacyjny, otwiera się w nowej karcie)
Wycieraczki
- Kup część w Autodoc (link afiliacyjny, otwiera się w nowej karcie)
Filtr kabinowy
- Kup część w Autodoc (link afiliacyjny, otwiera się w nowej karcie)
Akumulator
- Kup część w Autodoc (link afiliacyjny, otwiera się w nowej karcie)

Linki afiliacyjne: jeśli kupisz w tych sklepach, MotorFiable może otrzymać prowizję bez dodatkowych kosztów dla ciebie. Przed zamówieniem sprawdź zgodność po numerze rejestracyjnym lub numerze VIN. Więcej informacji

Kupujesz Kia EV6?

Sprawdź historię przed zakupemPrzebieg, przegląd techniczny (ITV), obciążenia i szkody auta, które Cię interesuje, na podstawie numeru rejestracyjnego lub VIN.Zamów raport

Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.

Masz Kia EV6? Napisz nam, jakie awarie miałeś, przy jakim przebiegu i ile zapłaciłeś. Zgłoś swoją awarię.

Najczęstsze pytania

Czy Kia EV6 jest niezawodny?

Jedyny udokumentowany przez nas silnik w Kia EV6, Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6), ma usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości w montowanych wersjach. Nasz werdykt zależy od wersji: „Kupić” dla Ioniq 5 i EV6 z baterią 84 kWh, odświeżenie (2024–obecnie); „Z ostrożnością” dla Ioniq 5 i EV6 58 kWh, napęd na tył, 170 KM (2021–2024), Ioniq 5 i EV6 72,6 kWh i 77,4 kWh, napęd na tył, 218–229 KM (2021–2024) i Ioniq 5, Ioniq 6 i EV6 77,4 kWh, napęd 4x4, 306–325 KM (2021–2024). Poza jednostką ICCU i ładowaniem, które oceniamy w części o napędzie elektrycznym, zebrane relacje o Kia EV6 wskazują na przedwczesne rozładowywanie akumulatora 12 V oraz pojedyncze usterki elektrycznego hamulca postojowego. Baza jest niewielka (19 relacji) i pochodzi z jednej karty.

Jakie problemy ma Kia EV6 poza silnikiem?

Poza jednostką ICCU i ładowaniem, które oceniamy w części o napędzie elektrycznym, zebrane relacje o Kia EV6 wskazują na przedwczesne rozładowywanie akumulatora 12 V oraz pojedyncze usterki elektrycznego hamulca postojowego. Baza jest niewielka (19 relacji) i pochodzi z jednej karty. Najważniejsze udokumentowane awarie to: awaria elektrycznego hamulca postojowego (hamulce, wysoka dotkliwość) i przedwczesne rozładowywanie akumulatora 12 V (układ elektryczny, średnia dotkliwość).^[4]

Jakie awarie ma Kia EV6?

Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: uszkodzona ICCU: rozładowuje się bateria 12 V, zawodzi ładowanie i spada moc (Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6), wysoka dotkliwość), uszkodzony moduł lub ogniwa baterii trakcyjnej (Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6), wysoka dotkliwość), brzęczenie reduktora lub silnika elektrycznego i zużycie łożysk (Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6), wysoka dotkliwość) i klapka i panel gniazda ładowania Ioniq 6: otwierają się same lub mogą odpaść (Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6), średnia dotkliwość).

Który rocznik Kia EV6 najlepiej kupić?

Według naszej oceny rocznikowej najlepsze są 2026 i 2025 (8,9/10); najgorzej oceniony to 2021 (6,0/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.

Czy Kia EV6 ma akcje przywoławcze?

Tak: mamy udokumentowaną jedną kampanię dla Kia EV6, np. kampania z powodu niezamierzonego wyłączenia hamulca postojowego (według karty). Sprawdź po numerze VIN w autoryzowanym serwisie, czy twoja została wykonana.^[4]

Źródła

Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.

Hyundai Ioniq 5, Ioniq 6: Probleme mit der integrierten Ladeeinheit (ICCU)ÖAMTC · Organizacja konsumencka · opublikowano 30 sierpnia 2024 · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku
Hyundai Ioniq 5: Probleme, Schwachstellen und RückrufeGebrauchtwagenberater.de · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku
Tous les problèmes sur Hyundai Ioniq 5 2021 (47 témoignages)fiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 30 października 2026 · po francusku
Tous les problèmes du Kia EV6 2021 (19 témoignages)fiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 30 października 2026 · po francusku
Hyundai Ioniq 6: problèmes et fiabilité (7 témoignages)fiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 30 października 2026 · po francusku
Hyundai & Kia: ICCU-Kollaps stoppt 67.000 Elektroautosschmidtisblog.de · Prasa ogólna · opublikowano 23 października 2026 · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku
Kia EV6Wikipedia · Inne źródło · sprawdzono 30 października 2026 · po angielsku
Batteriegesundheit von E-Gebrauchtwagen schwankt starkelectrive.net · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 2 września 2026 · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku