Amortyzatory i poduszki amortyzatorów Mazda: problemy według modelu i silnika

Udokumentowane usterki, od najważniejszej do najmniej ważnej

Waga × częstość. Pod każdą wskazano, w jakich modelach Mazda występuje.

- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: RzadkaMazda CX-3Śruba między zwrotnicą a amortyzatorem może się poluzować i pozbawić samochód możliwości skręcaniaW egzemplarzach wyprodukowanych do grudnia 2015 połączenie śrubowe między zwrotnicą zawieszenia a amortyzatorem może się poluzować, co może pozbawić samochód możliwości skręcania. Mazda usuwa to, kontrolując i dokręcając lub wymieniając połączenie w autoryzowanym serwisie.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaMazda 3 IIZużycie tulei metalowo-gumowych i amortyzatorów w tylnym zawieszeniuOś zawieszenia Mazdy3 BL jest jednym z punktów najczęściej wskazywanych w niemieckich przeglądach technicznych (TÜV); francuscy właściciele dokumentują zużyte tuleje i amortyzatory oraz jeden przypadek stabilizatora, który trzeba było dokręcić po 30 000 km.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaMazda 5 IAmortyzatory z wyciekami olejuRaport o niezawodności DEKRA 2015, przytoczony przez Autofácil, zalicza wadliwe amortyzatory z wyciekami oleju do najbardziej zauważalnych usterek Mazdy5 (2005-2015) po 100.000 km. Źródło nie oddziela pierwszej generacji od drugiej ani nie podaje kosztu.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaMazda 5 IIAmortyzatory z wyciekami olejuRaport DEKRA z 2015 roku, przytoczony przez Autofácil, wymienia wśród najbardziej zauważalnych usterek Mazdy 5 (2005-2015) po 100 000 km amortyzatory z wyciekami oleju. Źródło nie rozdziela generacji i nie podaje kosztów.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaMazda 6 IIHałas i zużycie poduszek amortyzatorów i łożysk przedniego zawieszeniaRaport TÜV cytowany przez gebrauchtwagenberater.de wskazuje oś zawieszenia wśród punktów, które najczęściej zwracają uwagę podczas niemieckich przeglądów technicznych; francuscy właściciele dokumentują hałasy poduszek amortyzatorów i zużyte łożyska.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaMazda 3 IZużycie amortyzatorów, tulei i łożysk kół Mazdy 3 (BK)Według opinii zebranych przez fiches-auto.fr w Mazdzie 3 BK wymieniane są zużyte łożyska, amortyzatory i tuleje z hałasami i drganiami (5 przypadków), a także problemy ze stabilizatorem (4 przypadki).
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaMazda 2 IPrzedwczesne zużycie tylnych amortyzatorówGebrauchtwagenberater podaje, że podczas niemieckiego przeglądu technicznego (TÜV) od czasu do czasu wytyka się tylne amortyzatory Mazdy 2 DY oraz że w odosobnionych przypadkach trzeba je było wymienić już przy 60 000 km. Nie odnotowano akcji producenta.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaMazda 3 IIIHałasy i stuki w przednim zawieszeniu z powodu amortyzatorów i tulei metalowo-gumowychCzęść Mazd3 BM z czasem zaczyna skrzypieć lub stukać w przednim zawieszeniu, co przypisuje się górnym mocowaniom amortyzatorów, amortyzatorom, tulejom metalowo-gumowym lub łożyskom przednim; niemiecki poradnik o używanych autach potwierdza, że sprężyny i amortyzatory należą do częstych powodów niezaliczenia niemieckiego przeglądu technicznego (TÜV).
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaMazda CX-5 IOdgłosy i zużycie sworzni, łożysk i amortyzatorów przedniego zawieszeniaZ czasem część CX-5 pierwszej generacji zaczyna wydawać stukanie lub buczenie w przedniej osi, przypisywane zużyciu łożysk, amortyzatorów i sworzni; niemiecki poradnik zakupu używanego auta potwierdza, że zawieszenie i przeguby przedniej osi należą do typowych powodów odrzucenia na niemieckim przeglądzie technicznym (TÜV).
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaMazda MX-5 IIIPrzeciekające tylne amortyzatory oraz zużyte łączniki i drążki stabilizatoraAutofácil zaleca w MX-5 (2005–2015) sprawdzenie drążków stabilizatora, łożysk i amortyzatorów. Na forum MX-5 Owners Club wspomina się o tylnych amortyzatorach Bilstein pocących olej i złamanych łącznikach, a brytyjski demontażysta wspomina o hałasach od zużytych łączników.

Według modelu Mazda

Wejdź w swój, aby zobaczyć tylko dotyczące go usterki, według silnika i roku.

Części na awarie amortyzatorów w twoim samochodzie marki Mazda

Dodaj w sklepie model i silnik, a najlepiej numer rejestracyjny lub numer VIN, aby zobaczyć tylko pasujące części.

Amortyzatory
- Kup część w Autodoc (link afiliacyjny, otwiera się w nowej karcie)

Linki afiliacyjne: jeśli kupisz w tych sklepach, MotorFiable może otrzymać prowizję bez dodatkowych kosztów dla ciebie. Przed zamówieniem sprawdź zgodność po numerze rejestracyjnym lub numerze VIN. Linki afiliacyjne

Najczęstsze pytania

Jakie awarie amortyzatorów mają auta Mazda?

W 10 modeli marki Mazda mamy 10 udokumentowanych awarii amortyzatorów. Najważniejsze: Śruba między zwrotnicą a amortyzatorem może się poluzować i pozbawić samochód możliwości skręcania, Zużycie tulei metalowo-gumowych i amortyzatorów w tylnym zawieszeniu i amortyzatory z wyciekami oleju. Każda awaria ma własną kartę z dotkniętymi rocznikami i wersjami, objawami i kosztem naprawy.

Które modele Mazda mają najwięcej problemów amortyzatorów?

Mazda 2 I (1 awaria), Mazda 3 I (1 awaria), Mazda 5 I (1 awaria) i Mazda MX-5 III (1 awaria).