Mercedes-Benz Sprinter 907 (2018–dziś)
Problemy: Mercedes-Benz Sprinter z 2022 roku
Mercedes-Benz Sprinter z 2022 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 1 silnik i 1 skrzynia biegów – OM654 i skrzynia 7G-Tronic / 9G-Tronic. OM654 ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest skrzynia 7G-Tronic / 9G-Tronic (werdykt «Z ostrożnością»). Poza silnikiem są 3 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2022, na przykład wady resorów piórowych tylnej osi: pęknięcia i niehartowane obejmy.
Ocena: Mercedes-Benz Sprinter z 2022 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 7 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik5,53 awarie
- Skrzynia biegów7,3Manualna: 7,9 · 7G-Tronic / 9G-Tronic: 6,8
- Zawieszenie7,61 awaria i przegląd techniczny
- Hamulce6,5Tylko przegląd techniczny: 1,4 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy8,5Tylko przegląd techniczny: 0,6 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
- Reflektory i światła6,8Tylko przegląd techniczny: 1,3 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Elektronika i multimedia8,61 awaria
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze5,3Tylko przegląd techniczny: 1,9 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek
Co zmienia się względem Mercedes-Benz Sprinter z 2021 roku
- Ocena: 4,7 → 5,7
- Wychodzą ze sprzedaży: OM642 i OM651
- Już go nie dotyczy: pęknięcie klap wirowych (przepustnic) kolektora dolotowego (OM642), wyciek z uszczelek chłodnicy oleju (między głowicami) (OM642), zużycie i awaria wtryskiwaczy piezoelektrycznych Bosch (OM642) i urządzenie manipulujące emisjami (AdBlue/EGR) i akcja aktualizacji oprogramowania (OM642) i 3 więcej
Silnik OM654 w Mercedes-Benz Sprinter z 2022 roku
- Z ostrożnością
OM654 M, z mikrohybrydą 48 V (od 2021)
163–272 KM
Problem z łańcuchem rozrządu z pierwszej generacji nie jest udokumentowany w tych egzemplarzach, ale awaria czujnika NOx lub układu AdBlue nadal jest wymieniana jako najczęściej powtarzająca się usterka przez właścicieli w konsultowanych próbach opinii o niezawodności, a nie udało nam się potwierdzić, czy ostrzeżenie dotyczące pompy płynu chłodniczego sterowanej podciśnieniem obejmuje także tę generację.[4][5][6]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2022
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaChłodzenieWyciek w pompie płynu chłodniczego sterowanej podciśnieniem (ryzyko przegrzania)Mercedes-Benz wezwał do serwisu pojazdy z silnikami OM654 i OM656, ponieważ pompa płynu chłodniczego sterowana podciśnieniem może utracić szczelność między obiegiem płynu chłodniczego a obiegiem podciśnienia, co w najgorszym przypadku grozi przegrzaniem i pożarem.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaTurboZużycie turbosprężarki i chłodnicy powietrza doładowującego (intercoolera)Turbosprężarka o zmiennej geometrii OM654 i jej intercooler mogą zacząć zawodzić już od około 75 000 km, z utratą mocy lub gwizdami. To nie jest najczęściej wymieniana usterka silnika, ale pojawia się regularnie w kilku modelach, które go stosują.Pojawia się około 74 000 km
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiAwaria czujnika NOx i ostrzeżenia układu SCR/AdBlueTo usterka, którą właściciele OM654 wymieniają najczęściej w kilku modelach: zawodzi czujnik NOx lub wtryskiwacz/dozownik AdBlue układu oczyszczania spalin (SCR) i zapala się kontrolka związana z ochroną środowiska. Zwykle nie unieruchamia auta od razu, ale warto to szybko sprawdzić.Naprawa (warsztat): 700–850 €Pojawia się około 85 000 km
Skrzynia 7G-Tronic / 9G-Tronic w Mercedes-Benz Sprinter z 2022 roku
- Z ostrożnością
9G-Tronic (725.0, od 2013 roku)
· 725.0
Ogranicza część problemów 7G-Tronic, ale GLC notuje szarpnięcia i gwałtowne przeskoki między pierwszymi biegami w podobnym odsetku jak 7G-Tronic w innych modelach, natomiast Klasa E W213 ma w przejrzanych opiniach niewiele skarg; warto przetestować samochód zarówno na zimno, jak i na ciepło.[5][6]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2022
Mercedes-Benz Sprinter 907 ze skrzynią 7G-Tronic / 9G-Tronic: wszystkie usterkiUsterki poza silnikiem: Mercedes-Benz Sprinter z 2022 roku
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaZawieszenieWady resorów piórowych tylnej osi: pęknięcia i niehartowane obejmyDwie akcje dotyczą tylnych resorów: jedna dla egzemplarzy wyprodukowanych między marcem 2018 a styczniem 2019, których resory mogłyby pęknąć z powodu wady produkcyjnej, i druga z 2023 roku (1.655 egzemplarzy) z powodu niehartowanych obejm resorów, które mogą dawać niewystarczający wstępny docisk i przechylać tylną oś.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSkrzynia biegów i sprzęgłoZużycie elementu blokady postojowej: auto może się przemieścićAlert A12/01863/22 (RAPEX 51/2022) ostrzega, że element układu blokady postojowej może się zużyć, a pojazd może zacząć się poruszać z pozycji postojowej. Dotyczy 284.387 Sprinterów wyprodukowanych między grudniem 2017 a październikiem 2022.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaElektronika i multimediaNiedziałający zestaw wskaźników (prędkość, paliwo i kontrolki)Mercedes wezwał do serwisu 46.112 Sprinterów i eSprinterów wyprodukowanych między 2018 a 2022 rokiem, ponieważ zestaw wskaźników mógł przestać działać, nie pokazując prędkości, poziomu paliwa ani kontrolek. Opisanym rozwiązaniem jest aktualizacja oprogramowania w warsztacie (KBA 012659).
Kupujesz Mercedes-Benz Sprinter z 2022 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Mercedes-Benz Sprinter z 2022 roku jest niezawodny?
Mercedes-Benz Sprinter z 2022 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 1 silnik i 1 skrzynia biegów – OM654 i skrzynia 7G-Tronic / 9G-Tronic. OM654 ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest skrzynia 7G-Tronic / 9G-Tronic (werdykt «Z ostrożnością»). Poza silnikiem są 3 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2022, na przykład wady resorów piórowych tylnej osi: pęknięcia i niehartowane obejmy.
Co lepsze: Mercedes-Benz Sprinter z 2022 czy z 2021?
Nasza ocena zmienia się z 4,7 w 2021 na 5,7 w 2022. Już go nie dotyczy: pęknięcie klap wirowych (przepustnic) kolektora dolotowego (OM642), wyciek z uszczelek chłodnicy oleju (między głowicami) (OM642) i zużycie i awaria wtryskiwaczy piezoelektrycznych Bosch (OM642).
Który rocznik Mercedes-Benz Sprinter jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepsze są 2026, 2025 i 2024 (6,9/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2018 (3,6/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Mercedes-Benz Sprinter z 2022 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2022 to: wyciek w pompie płynu chłodniczego sterowanej podciśnieniem (ryzyko przegrzania) (OM654, krytyczna dotkliwość), wady resorów piórowych tylnej osi: pęknięcia i niehartowane obejmy (zawieszenie, krytyczna dotkliwość), zużycie turbosprężarki i chłodnicy powietrza doładowującego (intercoolera) (OM654, wysoka dotkliwość), zużycie elementu blokady postojowej: auto może się przemieścić (skrzynia biegów i sprzęgło, wysoka dotkliwość) i awaria czujnika NOx i ostrzeżenia układu SCR/AdBlue (OM654, średnia dotkliwość).
Masz Mercedes-Benz Sprinter z 2022 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Mercedes-Benz OM 654Wikipedia (alemán) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
- Mercedes-Benz SprinterWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
- Mercedes Sprinter (2022): Neuer OM654-Diesel für alle Variantenfirmenauto.de · Prasa motoryzacyjna · opublikowano lipiec 2021 · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
- Mercedes-Benz GLC (X253): Alle typischen Probleme & MängelGebrauchtwagenberater · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
- Fiabilité Mercedes Classe E (2016-2023)Fiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Fiabilité Mercedes GLC (2015-2022)Fiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Mercedes Sprinter (2021): mehr OM 654, neue AutomatikMotorsport-Total.com · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 6 września 2021 · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku