Problemy: MINI Cooper R56 1.6 HDi (Cooper D)
MINI Cooper R56 miał 1.6 HDi od 2007 do 2009 (Cooper D). Dotyczy go 5 udokumentowanych usterek; najważniejsza to «zniszczenie turbosprężarki z braku smarowania (nagar i filtr w przyłączu)» (wysoka dotkliwość, bardzo częsta). Nasz werdykt: «Z ostrożnością». Spośród udokumentowanych silników w MINI Cooper R56 najbezpieczniejszą opcją jest 1.4/1.6 VTi.
Ocena silnika w tym samochodzie
3,0 na 10Niska niezawodność
Tylko z usterkami dotyczącymi wersji i lat modelu Cooper R56. Jak ją liczymy
Ocena ogólna: MINI Cooper R56
4,7 na 10Niska niezawodność
Silniki, skrzynia biegów, zawieszenie, hamulce, elektronika i reszta auta. Zobacz podział
PSA/Ford 1.6 HDi, e-HDi, TDCi i BlueHDi (DV6) · Diesel
- Nazwa
- Cooper D
- Usterki, które go dotyczą
- 5 · 2 o wysokiej lub krytycznej powadze
Werdykt dla montowanej wersji
1.6 HDi 110 16V FAP (DV6TED4, 2004-2011)2004–2011 · 109–110 KM · DV6TED4, 9HY, 9HZ
Z ostrożnościąTo wersja z największą liczbą skarg w rodzinie (turbosprężarka, wtrysk, EGR, FAP i koło dwumasowe). Warto ją brać tylko z możliwym do wykazania serwisem, a jeśli turbosprężarkę już wymieniono, z pełną procedurą czyszczenia udokumentowaną na fakturze.[3][4][5]
Usterki dotyczące Cooper R56
Tylko te, które dotyczą wersji i lat montowanych w tym samochodzie. 1.6 HDi ma łącznie 7 udokumentowanych usterek.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaTurboZniszczenie turbosprężarki z braku smarowania (nagar i filtr w przyłączu)W 16-zaworowych 1.6 HDi/TDCi (2004-2011) turbosprężarka może się zatrzeć, ponieważ nagar z oleju zatyka siatkowy filtr przyłącza, które ją zasila. To poważna i powtarzalna awaria: jeśli wymieni się tylko turbosprężarkę bez czyszczenia obiegu, zniszczy się ponownie.Naprawa (warsztat): 700–1 050 €
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaRozrządZerwanie i przedwczesne zużycie paska rozrząduW 8-zaworowych 1.6 HDi/e-HDi 112/115 wyprodukowanych między październikiem 2010 a wrześniem 2011 pasek mógł pęknąć i unieruchomić samochód. PSA pokryło naprawę, a w 2014 roku zapobiegawczo wymieniło pasek i koło zębate wału korbowego w egzemplarzach z przebiegiem powyżej 120 000 km.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteWtryskNieszczelności podkładek wtryskiwaczy i nagar w głowicyCzęsto miedziane podkładki wtryskiwaczy 1.6 HDi przestają uszczelniać: silnik dmucha gazami, wokół wtryskiwacza tworzy się nagar, a sadza przedostaje się do oleju. Naprawa kosztuje niewiele, ale zaniedbana zanieczyszcza olej i jest jedną z przyczyn zniszczenia turbosprężarki.Naprawa (warsztat): 110–310 €
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiFiltr cząstek stałych z dodatkiem (cer Eolys): wyczerpany dodatek i zapchanieFAP w 1.6 HDi i BlueHDi działa z dodatkiem (cer), który wyczerpuje się po 80 000-120 000 km i trzeba go uzupełnić za około 100-120 €. Przy intensywnej jeździe miejskiej filtr się zapycha i pojawia się ostrzeżenie; zaniedbany nowy FAP kosztuje około 1500 €.Naprawa (warsztat): 100–1 500 €Pojawia się około 80 000 km
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZabrudzony zawór EGR i nieszczelności chłodnicy EGRZawór EGR w 1.6 HDi łatwo się brudzi, zwłaszcza przy jeździe miejskiej, i powoduje szarpanie oraz gaśnięcie na biegu jałowym. W 8V zawodzi też chłodnica EGR, która zużywa płyn chłodniczy bez widocznych wycieków.
Co sprawdzić przed zakupem używanego MINI Cooper R56 1.6 HDi (Cooper D)
Każdy punkt wynika z udokumentowanej usterki dotyczącej tego samochodu. Możesz je odhaczać w trakcie oględzin.
Jeśli ma 1.6 HDi (2007–2009)
Zerwanie i przedwczesne zużycie paska rozrządu
Wysoka dotkliwośćNieszczelności podkładek wtryskiwaczy i nagar w głowicy
Średnia dotkliwośćZabrudzony zawór EGR i nieszczelności chłodnicy EGR
Średnia dotkliwośćInne silniki i skrzynie biegów w MINI Cooper R56
Ocena każdego z nich z usterkami dotyczącymi tego samochodu, od najlepszej do najgorszej.
Awarie MINI Cooper R56 poza silnikiem
Zawieszenie, hamulce, elektronika i reszta auta: dotyczą z dowolnym silnikiem.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteSkrzynia biegów i sprzęgłoHałas i przedwczesne zużycie manualnej skrzyni biegów i sprzęgłaTo najczęściej wymieniana usterka Coopera R56 niezwiązana z silnikiem: manualna skrzynia może zacząć hałasować, gwizdać lub trudno wchodzić na biegi z powodu zużycia łożysk i synchronizatorów, czasem z wyciekiem oleju; sprzęgło i, w dieslu, koło dwumasowe również zużywają się przedwcześnie.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład kierowniczyAwarie wspomagania kierownicy: pompa, luzy i zasilanie elektryczneKilku właścicieli opisuje układ kierowniczy, który robi się ciężki lub niedokładny z powodu zużycia pompy wspomagania, luzu w przekładni kierowniczej lub sporadycznych awarii jej zasilania elektrycznego.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaKlimatyzacjaNieszczelności klimatyzacji w skraplaczu i przewodachKlimatyzacja z czasem przestaje chłodzić w niektórych Cooperach R56 z powodu nieszczelności skraplacza lub ocierania się aluminiowych przewodów obiegu, które w końcu tracą czynnik chłodniczy.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład elektrycznyZmęczenie linki elektrycznych podnośników szyb, z przeciekami wodyLinka mechanizmu elektrycznych podnośników szyb męczy się podczas użytkowania w niektórych Cooperach R56 i uniemożliwia całkowite zamknięcie szyby, co dodatkowo sprzyja przeciekom wody do wnętrza drzwi.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaHamulceZacieśnione tylne zaciski hamulcowe i uszkodzone tarcze tylne w Mini Cooper R56Parkers ostrzega, że w R56 przy zaniedbanej konserwacji tylne zaciski mogą się zablokować i ocierać, a niemiecki TÜV często wskazuje na hamulce ręczny i zasadniczy w tym modelu.
Kupujesz MINI Cooper R56 1.6 HDi (Cooper D)?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy MINI Cooper R56 1.6 HDi (Cooper D) jest niezawodny?
MINI Cooper R56 miał 1.6 HDi od 2007 do 2009 (Cooper D). Dotyczy go 5 udokumentowanych usterek; najważniejsza to «zniszczenie turbosprężarki z braku smarowania (nagar i filtr w przyłączu)» (wysoka dotkliwość, bardzo częsta). Nasz werdykt: «Z ostrożnością». Spośród udokumentowanych silników w MINI Cooper R56 najbezpieczniejszą opcją jest 1.4/1.6 VTi.
Jakie usterki ma MINI Cooper R56 1.6 HDi (Cooper D)?
Udokumentowane usterki dotyczące tego samochodu to: zniszczenie turbosprężarki z braku smarowania (nagar i filtr w przyłączu) (wysoka dotkliwość), zerwanie i przedwczesne zużycie paska rozrządu (wysoka dotkliwość), nieszczelności podkładek wtryskiwaczy i nagar w głowicy (średnia dotkliwość), filtr cząstek stałych z dodatkiem (cer Eolys): wyczerpany dodatek i zapchanie (średnia dotkliwość) i zabrudzony zawór EGR i nieszczelności chłodnicy EGR (średnia dotkliwość).
Jaki silnik wybrać w MINI Cooper R56?
Żadna nie ma werdyktu „Kupić”; najbezpieczniejszą opcją jest 1.4/1.6 VTi, z werdyktem „Z ostrożnością”.
Masz MINI Cooper R56 1.6 HDi (Cooper D)? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Motor PSA DVWikipedia (es) · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- Turbo Garrett 753420 (GT1544V) para 1.6 HDI 110 CVAML Turbos · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- Essai, avis et fiabilité des 1.6 HDI 110 chFiches-Auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Fiabilité 1.6 HDIFiches-Auto.fr · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 22 kwietnia 2024 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Boletín de servicio: sustitución del turbo en motores DV6 (versión reducida de la Información de servicio nº 77)Turbotec · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- PSA 1.6 HDi Turbocharger Failure & Fitting WarningTurbo Pacs · Dokumentacja techniczna · opublikowano wrzesień 2010 · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku
- Fallos del turbo 1.6 HDi: cómo evitar que tu motor muera de sedReman Motor Parts · Inne źródło · opublikowano 14 sierpnia 2025 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- Sustitución del turbocompresor en un motor 1.6 HDi PSAAvima Motor · Dokumentacja techniczna · opublikowano 20 grudnia 2017 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- Fiabilité Citroën Peugeot. Le bloc 1.6 HDi 8 soupapes est-il fiable ? (1.6 HDi 112/115)L'argus · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 23 marca 2015 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Plan d'entretien 308 (T9) Diesel 1.6 BlueHDi 100 S&S BVM5Peugeot (documento alojado en forum-peugeot.com) · Producent · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Fiabilité Citroën Peugeot. Le bloc 1.6 HDi 8 soupapes est-il fiable ?L'argus · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 23 marca 2015 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Changer les joints d'injecteurs 1.6 HDI : procédure et étapesInjecteurland · Dokumentacja techniczna · opublikowano 23 stycznia 2026 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- El filtro de partículas en motores diéselMidcar · Dokumentacja techniczna · opublikowano 18 października 2020 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- Cómo funciona el filtro de partículas de PSACarbon Cleaner · Inne źródło · opublikowano 13 lutego 2020 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański