Problemy: Opel Crossland 1.2 PureTech 83, 110 i 130 KM
Opel Crossland miał 1.2 PureTech od 2017 do 2024 (1.2 83 CV, 1.2 Turbo 110 i 1.2 Turbo 130). Dotyczy go 5 udokumentowanych usterek; najważniejsza to «degradacja paska rozrządu pracującego w oleju» (krytyczna dotkliwość, bardzo częsta). Nasz werdykt: «Z ostrożnością». Spośród udokumentowanych silników w Opel Crossland najbezpieczniejszą opcją jest 1.6 HDi.
Ocena silnika w tym samochodzie
0,4 na 10Bardzo niska niezawodność
Tylko z usterkami dotyczącymi wersji i lat modelu Crossland. Jak ją liczymy
Ocena ogólna: Opel Crossland
4,3 na 10Niska niezawodność
Silniki, skrzynia biegów, zawieszenie, hamulce, elektronika i reszta auta. Zobacz podział
PSA / Stellantis 1.2 PureTech (EB2) · Benzyna
- Nazwy
- 1.2 83 CV · 1.2 Turbo 110 · 1.2 Turbo 130
- Usterki, które go dotyczą
- 5 · wszystkie o wysokiej lub krytycznej wadze
Werdykt dla montowanych wersji
1.2 VTi / PureTech wolnossący 68–83 KM (EB2, EB2F, EB2FA..., od 2012)od 2012 · 68–83 KM · EB2, EB2F, EB2FA, EB2FB, EB2FAD, EB2M, EB2D, EB2FD, HMZ, HMR
Z ostrożnościąMa ten sam pasek w oleju, a Stellantis obejmuje swoimi działaniami także silniki wolnossące wyprodukowane między czerwcem 2012 a czerwcem 2022, ale akcje przywoławcze dotyczące pompy podciśnienia hamulców obejmują tylko wersje turbo. Można go kupić, mając faktury za serwis oraz zmierzony lub wymieniony pasek.[5][6][7]
1.2 PureTech turbo 110 i 130 KM Euro 6.1 (EB2DT, EB2DTS, 2013–2018)2013–2018 · 110–130 KM · EB2DT, EB2DTS, HNZ, HNY
Z ostrożnościąŁączy trzy udokumentowane problemy (pasek, pompa podciśnienia hamulców i zużycie oleju przez nagar na pierścieniach tłokowych), a wiele egzemplarzy przekroczyło już 10 lat ochrony Stellantis. Warto brać tylko z wymienionym paskiem potwierdzonym fakturą, wykonanymi akcjami serwisowymi i normalnym zużyciem oleju.[1][7][8][9]
1.2 PureTech turbo 100–155 KM Euro 6.2/6.3/6d (2018–2022)2018–2022 · 100–155 KM · EB2DT, EB2DTS, EB2ADTD, EB2ADTX
Z ostrożnościąMa pasek sprzed czerwca 2022 roku i może cierpieć na zużycie oleju z powodu separatora; w zamian prawie wszystkie egzemplarze nadal mieszczą się w 10 latach lub 180 000 km ochrony Stellantis, jeśli serwis jest udokumentowany.[8][9][10]
1.2 PureTech turbo 100 i 130 KM ze zmodyfikowanym paskiem (2022–2025)2022–2025 · 100–130 KM · EB2DTS, EB2ADTD
Z ostrożnościąMa zmodyfikowany pasek, a Stellantis rozszerzył ochronę 10 lat lub 180 000 km na silniki turbo wyprodukowane do grudnia 2025, ale nadal jest to pasek w oleju z okresową wymianą i wciąż nie ma publicznych danych o jego trwałości.[2][5][9]
Usterki dotyczące Crossland
Tylko te, które dotyczą wersji i lat montowanych w tym samochodzie. 1.2 PureTech ma łącznie 7 udokumentowanych usterek.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaRozrządDegradacja paska rozrządu pracującego w olejuPasek pracujący w oleju w 1.2 PureTech (2012–2025) może puchnąć i odrywać fragmenty, które zatykają ssanie pompy oleju; bez smarowania silnik może ulec zniszczeniu. Stellantis obejmuje go ochroną do 10 lat lub 180 000 km i zaleca wymianę co 100 000 km lub 6 lat.Naprawa (warsztat): 400–800 €
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaSmarowanieUtrata wspomagania hamulców z powodu uszkodzenia pompy podciśnieniaW 1.2 PureTech turbo wyprodukowanych między 2013 a 2018 rokiem resztki paska mogą uszkodzić pompę podciśnienia zasilającą wspomaganie hamulców i zmniejszyć siłę wspomagania. Były dwie bezpłatne akcje przywoławcze (2020 i 2022); warto potwierdzić, że zostały wykonane.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaSmarowanieNadmierne zużycie oleju przez nagar na pierścieniach tłokowych lub awarię separatora oleju1.2 PureTech turbo z lat 2014–2023 mogą zużywać zbyt dużo oleju: te z lat 2014–2018 przez nagar blokujący pierścienie tłokowe, a te z lat 2018–2023 przez wadliwy separator oleju. Stellantis uznaje za nieprawidłowe zużycie powyżej 0,3 l na 1000 km i obejmuje je swoją ochroną.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaZapłonPękanie świec zapłonowych w 1.2 PureTech turbo o mocy 130 KMW 1.2 PureTech/e-THP turbo o mocy 130 KM oryginalne świece mogą pękać; jeśli fragment wpadnie do cylindra, może uszkodzić silnik. Autojournal podaje akcję serwisową z 2015 roku, wymieniającą świece w Peugeot 308 II.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaSmarowanieWadliwe dysze chłodzenia tłoków (wolnossący, 2022–2024)Stellantis wezwał do serwisu we Francji około 68 000 Peugeotów 208, Citroënów C3 i Opli Corsa z lat 2022–2024 z wolnossącym PureTech z powodu wadliwych dysz chłodzenia tłoków: powodują hałas, a w skrajnych przypadkach uszkodzenie obudowy silnika i olej na wydechu. Naprawia się to wymianą oleju i filtra.Naprawa: 0 €
Co sprawdzić przed zakupem używanego Opel Crossland 1.2 PureTech 83, 110 i 130 KM
Każdy punkt wynika z udokumentowanej usterki dotyczącej tego samochodu. Możesz je odhaczać w trakcie oględzin.
Jeśli ma 1.2 PureTech (2017–2024)
Degradacja paska rozrządu pracującego w oleju
Krytyczna dotkliwośćUtrata wspomagania hamulców z powodu uszkodzenia pompy podciśnienia
Krytyczna dotkliwośćNadmierne zużycie oleju przez nagar na pierścieniach tłokowych lub awarię separatora oleju
Wysoka dotkliwośćPękanie świec zapłonowych w 1.2 PureTech turbo o mocy 130 KM
Wysoka dotkliwośćWadliwe dysze chłodzenia tłoków (wolnossący, 2022–2024)
Wysoka dotkliwośćInne silniki i skrzynie biegów w Opel Crossland
Ocena każdego z nich z usterkami dotyczącymi tego samochodu, od najlepszej do najgorszej.
Awarie Opel Crossland poza silnikiem
Zawieszenie, hamulce, elektronika i reszta auta: dotyczą z dowolnym silnikiem.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaHamulcePęknięcie pompy podciśnienia wspomagania hamulców i ograniczenie wspomagania hamowania (produkcja 2017-2018)Opel rozpoczął kampanię obejmującą pojazdy wyprodukowane między kwietniem 2017 a sierpniem 2018, w których zużycie paska ogranicza smarowanie pompy podciśnienia wspomagania hamulców; jeśli pompa pęknie, pedał hamulca traci wspomaganie i bardzo twardnieje.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaZawieszenieRyzyko pęknięcia belki tylnej osi (dwie kampanie: 2019 i 2022)Opel dwukrotnie wzywał Crossland X do serwisu z powodu tego samego słabego punktu: belka tylnej osi może pęknąć przez niewystarczającą twardość stali, najpierw w egzemplarzach z 2019 roku, a potem ponownie w 1.109 egzemplarzach wyprodukowanych między 26 maja a 15 czerwca 2022.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaOpony i kołaNiedostateczne dokręcenie kół (produkcja 2019-2020)Według fiches-auto.fr kampania obejmuje Opel Crossland X wyprodukowane między lipcem 2019 a listopadem 2020, w których koła mogły zostać w fabryce dokręcone nieprawidłowym momentem.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład elektrycznyRyzyko zwarcia wskutek ocierania wiązki elektrycznej (egzemplarze do 2018)fiches-auto.fr opisuje kampanię dotyczącą egzemplarzy Crossland X wyprodukowanych do 2018 roku, w których ocieranie wiązki elektrycznej o inny element mogło spowodować zwarcie, a w najgorszym przypadku pożar.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: RzadkaOpony i kołaŹle dokręcone mocowanie piasty tylnego koła (akcje 2017-2018)Gebrauchtwagenberater.de odnotowuje akcję (18-C-022) dotyczącą niewielkiej liczby Crossland X wyprodukowanych 15 września 2017, w których mocowanie piasty tylnego koła mogło być źle dokręcone i koło mogło się poluzować.
Kupujesz Opel Crossland 1.2 PureTech 83, 110 i 130 KM?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Dla Opel Crossland udokumentowano akcje przywoławcze i kampanie serwisowe: 6. Zobacz które i jak sprawdzić, czy dotyczą Ciebie
Najczęstsze pytania
Czy Opel Crossland 1.2 PureTech 83, 110 i 130 KM jest niezawodny?
Opel Crossland miał 1.2 PureTech od 2017 do 2024 (1.2 83 CV, 1.2 Turbo 110 i 1.2 Turbo 130). Dotyczy go 5 udokumentowanych usterek; najważniejsza to «degradacja paska rozrządu pracującego w oleju» (krytyczna dotkliwość, bardzo częsta). Nasz werdykt: «Z ostrożnością». Spośród udokumentowanych silników w Opel Crossland najbezpieczniejszą opcją jest 1.6 HDi.
Jakie usterki ma Opel Crossland 1.2 PureTech 83, 110 i 130 KM?
Udokumentowane usterki dotyczące tego samochodu to: degradacja paska rozrządu pracującego w oleju (krytyczna dotkliwość), utrata wspomagania hamulców z powodu uszkodzenia pompy podciśnienia (krytyczna dotkliwość), nadmierne zużycie oleju przez nagar na pierścieniach tłokowych lub awarię separatora oleju (wysoka dotkliwość), pękanie świec zapłonowych w 1.2 PureTech turbo o mocy 130 KM (wysoka dotkliwość) i wadliwe dysze chłodzenia tłoków (wolnossący, 2022–2024) (wysoka dotkliwość).
Jaki silnik wybrać w Opel Crossland?
Żadna nie ma werdyktu „Kupić”; najbezpieczniejszą opcją jest 1.6 HDi, z werdyktem „Z ostrożnością”.
Masz Opel Crossland 1.2 PureTech 83, 110 i 130 KM? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Peugeot-Citroën-DS-Opel. Nouveau rappel de grande ampleur pour le moteur 1.2 PureTechL'argus · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 28 stycznia 2023 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- 10 años o 175.000 km de garantía para los modelos de Stellantis con motor PureTechAutofácil · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 27 marca 2024 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- Cómo reclamar a Stellantis si eres un afectado por los motores PureTech defectuosos: estos son los pasosXataka · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 2 kwietnia 2024 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- Moteur EBWikipédia (francés) · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Stellantis ofrece medidas a los afectados por los motores PureTech tras miles de demandaskm77 · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 28 listopada 2025 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- Rappel des moteurs 1.2 Puretech 110 et 130 chFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Safety Gate, alerta A12/01505/20: Peugeot 208, 308, 2008, 3008, 5008 y Partner (copia en PDF)Comisión Europea – Safety Gate · Organ urzędowy · opublikowano listopad 2020 · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku
- Fiabilité Stellantis 1.2 PureTech. De nouvelles solutions contre la consommation d'huileL'argus · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 23 czerwca 2024 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Moteur PureTech. Stellantis généralise sa garantie de 10 ans ou 180 000 kmL'argus · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 26 maja 2025 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Peugeot, sobre los motores PureTech: «Reconocemos que hemos hecho las cosas mal»Xataka · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 4 czerwca 2026 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- 1.2 PureTech: precio y cambio de correa de distribuciónAutopista · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 2 sierpnia 2026 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- ¿Qué es el separador de aceite de los motores 1.2 PureTech?Motor16 · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 2 czerwca 2026 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- Peugeot 308 : quelles sont les pannes les plus fréquentes sur les 3 générationsAutojournal · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 30 października 2026 · po francusku
- Fiabilité du 1.2 PuretechFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Automaker Stellantis recalls 68,000 units in France due to fire riskEuronews · Prasa ogólna · opublikowano 25 lutego 2025 · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku