Porsche Boxster 987 (2004–2012)
Problemy: Porsche Boxster z 2005 roku
Porsche Boxster z 2005 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – Porsche M96/M97. Porsche M96/M97 ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem są 2 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2005, na przykład zapchane odpływy dachu: wilgoć w kabinie i usterki elektryczne (Boxster 987).
Ocena: Porsche Boxster z 2005 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 9 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik5,27 awarii
- Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
- Zawieszenie8,61 awaria
- Hamulce10,0Brak udokumentowanych usterek
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ elektryczny7,91 awaria
- Reflektory i światła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze10,0Brak udokumentowanych usterek
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek
Co zmienia się względem Porsche Boxster z 2004 roku
Te same silniki i te same udokumentowane usterki co w 2004.
Silnik Porsche M96/M97 w Porsche Boxster z 2005 roku
Nazwy: Boxster 2.7 · Boxster S 3.2 · Boxster S 3.4 · Cayman 2.7 · Cayman S 3.4
- Z ostrożnością
2.7, 3.2 S i 3.4 S z 987.1, 240-295 KM (M96.26 / M97.21 / M97.22, 2004-2008)
240–295 KM · M96.26, M97.21, M97.22
Goodwood wspomina o problemach z IMS w 987.1 sprzed 2009 roku, z częstością wydającą się mniejszą niż w starszych Porsche, oraz o porysowaniu cylindrów, zwłaszcza w 3.4; Foreign Automotive opisuje w tych 3.4 zużycie oleju i hałas cylindra 6 na zimno.[3][4]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2005
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaRozrządPęknięcie łożyska wału pośredniego (IMS) w M96/M97Tak: łożysko wału pośredniego (IMS) może pęknąć i zniszczyć silnik. Wikipedia podaje wskaźniki awarii sięgające 8% ujawnione w pozwie zbiorowym Eisen dotyczącym 996; ryzyko koncentruje się w M96 z lat 2000-2005 z jednorzędowym łożyskiem i jest mniejsze, ale realne, w dużym, nienaprawialnym łożysku M97.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaGłowica i blokPorysowane cylindry (bore scoring) i «Kolbenkipper» w M96/M97Tak: w M96 i M97 o pojemności 3,4, 3,6 i 3,8 litra ścianki cylindrów mogą się porysować, co daje stukanie na niskich obrotach, niebieski dym i zużycie oleju; potwierdza to endoskop, a w ciężkim przypadku trzeba odbudować silnik. Źródła różnie podają, ilu silników to dotyczy.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaChłodzeniePompa wody z kompozytowym wirnikiem, który się rozpada i blokuje chłodziwoTak: wirnik z materiału kompozytowego w fabrycznej pompie wody może pęknąć i rozsypać fragmenty po obiegu, blokując kanały w głowicach, tworząc gorące punkty i według Flat Six Innovations mogąc nawet spękać głowice.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteSmarowanieWyciek tylnego uszczelniacza wału korbowego (RMS) w M96/M97Tak: tylny uszczelniacz wału korbowego (RMS) często przecieka w 996, Boxsterze i 997.1. Zwykle zaczyna się od zawilgocenia na obudowie skrzyni i może zabrudzić sprzęgło; nowsza konstrukcja z uszczelniaczem PTFE od Porsche znacznie ograniczyła wycieki.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteSmarowanieAwaria separatora olej-powietrze (AOS): niebieski dym i zużycie olejuTak: separator olej-powietrze (AOS) i jego węże degradują się od ciepła i przepuszczają olej do dolotu, co daje niebieski dym, nierówny bieg jałowy i zużycie oleju; w najgorszym przypadku dochodzi do hydroblokady. To tania część, ale kłopotliwa w wymianie.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteChłodzenieWycieki chłodziwa: plastikowy zbiornik wyrównawczy, rury i złączkiTak: plastikowy zbiornik wyrównawczy M96, umieszczony w bagażniku Boxstera, pęka od ciepła, a rury i złączki obiegu chłodzenia starzeją się i kapią; Auto Bild twierdzi, że problem z chłodziwem nasila się w 997.
- Niska dotkliwośćCzęstość: CzęsteZapłonCewki zapłonowe pękające od ciepła i wypadanie zapłonuTak: cewki zapłonowe M96/M97 pękają z wiekiem i od ciepła silnika oraz wydechu, powodując wypadanie zapłonu. Auto Bild zauważa, że w 997 są dodatkowo nisko i narażone na chlapanie wodą.
Usterki poza silnikiem: Porsche Boxster z 2005 roku
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład elektrycznyZapchane odpływy dachu: wilgoć w kabinie i usterki elektryczne (Boxster 987)Tak, w Boxsterze 987 z dachem składanym: Goodwood ostrzega, że zapchane odpływy dachu mogą powodować „kosztowne problemy elektryczne”, a wilgoć za fotelami lub na wykładzinie to sygnał alarmowy. Foreign Automotive opisuje ten sam zator od liści i zanieczyszczeń.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaZawieszenieZużyte tuleje i złamane sprężyny w zawieszeniu 987Goodwood mówi, że w 987 złamane sprężyny „nie są rzadkie”, a zużyte tuleje i sworznie kulowe zdradzają się stukaniem. Renn Driver ostrzega, że tuleje pękają z wiekiem. Warto sprawdzić, czy auto stoi poziomo i nie ma luzów.
Kupujesz Porsche Boxster z 2005 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Porsche Boxster z 2005 roku jest niezawodny?
Porsche Boxster z 2005 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – Porsche M96/M97. Porsche M96/M97 ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem są 2 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2005, na przykład zapchane odpływy dachu: wilgoć w kabinie i usterki elektryczne (Boxster 987).
Co lepsze: Porsche Boxster z 2005 czy z 2004?
Pod względem udokumentowanych usterek są takie same: te same silniki i te same usterki dotyczą egzemplarzy z 2004 i z 2005. Wybieraj według stanu, przebiegu i historii serwisowej.
Który rocznik Porsche Boxster jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepsze są 2012, 2011, 2010 oraz 1 innych roczników z taką samą oceną (7,5/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2004 (6,1/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Porsche Boxster z 2005 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2005 to: pęknięcie łożyska wału pośredniego (IMS) w M96/M97 (Porsche M96/M97, krytyczna dotkliwość), porysowane cylindry (bore scoring) i «Kolbenkipper» w M96/M97 (Porsche M96/M97, krytyczna dotkliwość), pompa wody z kompozytowym wirnikiem, który się rozpada i blokuje chłodziwo (Porsche M96/M97, wysoka dotkliwość), zapchane odpływy dachu: wilgoć w kabinie i usterki elektryczne (Boxster 987) (układ elektryczny, wysoka dotkliwość) i wyciek tylnego uszczelniacza wału korbowego (RMS) w M96/M97 (Porsche M96/M97, średnia dotkliwość).
Masz Porsche Boxster z 2005 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Porsche Boxster and Cayman (987)Wikipedia · Encyklopedia · sprawdzono 2 listopada 2026 · po angielsku
- Porsche CaymanWikipedia · Encyklopedia · sprawdzono 2 listopada 2026 · po angielsku
- Porsche Boxster (987) Buyer's GuideGoodwood Classic Solutions · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 1 marca 2024 · sprawdzono 2 listopada 2026 · po angielsku
- Porsche Cayman and Boxster Common Problems: A Specialist Field GuideForeign Automotive · Poradnik zakupowy lub warsztat · sprawdzono 2 listopada 2026 · po angielsku