Przejdź do treści
MotorFiable

Auta PorscheSprzedawany także jako Porsche Cayman

Problemy Porsche Boxster 987 (2004–2012)

Wszystkie udokumentowane przez nas jednostki w Porsche Boxster 987 (2 silniki) mają usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości: Porsche M96/M97 i Porsche MA1 / 9A1. Najbezpieczniejszą opcją jest Porsche MA1 / 9A1 w wersji 2.9 Boxster/Cayman 255-265 KM (MA1.20, 2009-2012, bez wtrysku bezpośredniego), z werdyktem „Kupić”.[1][2]

Poza silnikiem: Poza silnikiem przewodnik zakupowy dla Boxstera i Cayman 987 (2004-2012) dokumentuje niewiele: zapchane odpływy dachu z ryzykiem wody w elektronice Boxstera oraz zużyte tuleje i sprężyny zawieszenia. Goodwood opisuje PDK w 987.2 jako znakomity, a żadne otwarte źródło nie podaje poważnych usterek kierownicy ani hamulców.[2][3][4]

02468106,8na 10

Ocena Porsche Boxster 987: akceptowalna niezawodność

Obliczona tylko na podstawie 11 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy

  • Silnik6,5Od 5,2 do 7,9 zależnie od silnika
  • Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Zawieszenie8,61 awaria
  • Hamulce10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Układ kierowniczy10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Układ elektryczny7,91 awaria
  • Reflektory i światła10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Nadwozie i wnętrze10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek

Miejsce 9 z 113 wśród sedany z solidnymi dowodami. Zobacz ranking

Słabe punkty Porsche Boxster 987

  1. 1Krytyczna dotkliwość: Pęknięcie łożyska wału pośredniego (IMS) w M96/M97Silnik Porsche M96/M97
  2. 2Krytyczna dotkliwość: Porysowane cylindry (bore scoring) i «Kolbenkipper» w M96/M97Silnik Porsche M96/M97
  3. 3Wysoka dotkliwość: Pompa wody z kompozytowym wirnikiem, który się rozpada i blokuje chłodziwoSilnik Porsche M96/M97
  4. 4Wysoka dotkliwość: Zapchane odpływy dachu: wilgoć w kabinie i usterki elektryczne (Boxster 987)Układ elektryczny
  5. 5Średnia dotkliwość: Wyciek tylnego uszczelniacza wału korbowego (RMS) w M96/M97Silnik Porsche M96/M97

Udokumentowane silniki, od największego do najmniejszego ryzyka

Pierwsza etykieta to najpoważniejsza awaria dotykająca ten silnik w tym aucie; druga to nasz werdykt dla montowanych wersji. Wskaźnik ryzyka każdego silnika liczymy tylko z awarii dotykających to auto (jak to liczymy). Pokazujemy tylko silniki opisane ze źródłami: jeśli twojego nie ma, jeszcze go nie analizowaliśmy. Zobacz wszystkie silniki

Zobacz, co sprawdzić przed zakupem

Poza silnikiem

15 źródełJak pracujemy

Porsche M96/M97

Porsche M96 i M97 (bóxer de seis cilindros atmosférico, 2,5 a 3,8 litros) · Benzyna

W Boxster 987
2004–2008[1][5]
Nazwy
Boxster 2.7 · Boxster S 3.2 · Boxster S 3.4 · Cayman 2.7 · Cayman S 3.4
Usterki, które go dotyczą
7 · 3 o wysokiej lub krytycznej powadze
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
48
Umiarkowane ryzyko

Werdykt dla montowanej wersji

  • 2.7, 3.2 S i 3.4 S z 987.1, 240-295 KM (M96.26 / M97.21 / M97.22, 2004-2008)2004–2008 · 240–295 KM · M96.26, M97.21, M97.22

    Z ostrożnością

    Goodwood wspomina o problemach z IMS w 987.1 sprzed 2009 roku, z częstością wydającą się mniejszą niż w starszych Porsche, oraz o porysowaniu cylindrów, zwłaszcza w 3.4; Foreign Automotive opisuje w tych 3.4 zużycie oleju i hałas cylindra 6 na zimno.[3][4]

Usterki dotyczące Boxster 987

Tylko te, które dotyczą wersji i lat montowanych w tym samochodzie. Porsche M96/M97 ma łącznie 9 udokumentowanych usterek.

  1. Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaRozrządPęknięcie łożyska wału pośredniego (IMS) w M96/M97Tak: łożysko wału pośredniego (IMS) może pęknąć i zniszczyć silnik. Wikipedia podaje wskaźniki awarii sięgające 8% ujawnione w pozwie zbiorowym Eisen dotyczącym 996; ryzyko koncentruje się w M96 z lat 2000-2005 z jednorzędowym łożyskiem i jest mniejsze, ale realne, w dużym, nienaprawialnym łożysku M97.
  2. Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaGłowica i blokPorysowane cylindry (bore scoring) i «Kolbenkipper» w M96/M97Tak: w M96 i M97 o pojemności 3,4, 3,6 i 3,8 litra ścianki cylindrów mogą się porysować, co daje stukanie na niskich obrotach, niebieski dym i zużycie oleju; potwierdza to endoskop, a w ciężkim przypadku trzeba odbudować silnik. Źródła różnie podają, ilu silników to dotyczy.
  3. Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaChłodzeniePompa wody z kompozytowym wirnikiem, który się rozpada i blokuje chłodziwoTak: wirnik z materiału kompozytowego w fabrycznej pompie wody może pęknąć i rozsypać fragmenty po obiegu, blokując kanały w głowicach, tworząc gorące punkty i według Flat Six Innovations mogąc nawet spękać głowice.
  4. Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteSmarowanieWyciek tylnego uszczelniacza wału korbowego (RMS) w M96/M97Tak: tylny uszczelniacz wału korbowego (RMS) często przecieka w 996, Boxsterze i 997.1. Zwykle zaczyna się od zawilgocenia na obudowie skrzyni i może zabrudzić sprzęgło; nowsza konstrukcja z uszczelniaczem PTFE od Porsche znacznie ograniczyła wycieki.
  5. Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteSmarowanieAwaria separatora olej-powietrze (AOS): niebieski dym i zużycie olejuTak: separator olej-powietrze (AOS) i jego węże degradują się od ciepła i przepuszczają olej do dolotu, co daje niebieski dym, nierówny bieg jałowy i zużycie oleju; w najgorszym przypadku dochodzi do hydroblokady. To tania część, ale kłopotliwa w wymianie.
  6. Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteChłodzenieWycieki chłodziwa: plastikowy zbiornik wyrównawczy, rury i złączkiTak: plastikowy zbiornik wyrównawczy M96, umieszczony w bagażniku Boxstera, pęka od ciepła, a rury i złączki obiegu chłodzenia starzeją się i kapią; Auto Bild twierdzi, że problem z chłodziwem nasila się w 997.
  7. Niska dotkliwośćCzęstość: CzęsteZapłonCewki zapłonowe pękające od ciepła i wypadanie zapłonuTak: cewki zapłonowe M96/M97 pękają z wiekiem i od ciepła silnika oraz wydechu, powodując wypadanie zapłonu. Auto Bild zauważa, że w 997 są dodatkowo nisko i narażone na chlapanie wodą.

Karta: Boxster 987 Porsche M96/M97Wszystkie wersje i usterki Porsche M96/M97

Porsche MA1 / 9A1

Najbezpieczniejsza opcja

Porsche MA1 (9A1), bóxer de seis cilindros de inyección directa (2009-2016) · Benzyna

W Boxster 987
2009–2012[1][5][6]
Nazwy
Boxster 2.9 · Boxster S 3.4 · Cayman 2.9 · Cayman S 3.4
Usterki, które go dotyczą
2 · 1 o wysokiej lub krytycznej powadze
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
21
Niskie ryzyko

Werdykt dla montowanych wersji

Usterki dotyczące Boxster 987

Tylko te, które dotyczą wersji i lat montowanych w tym samochodzie. Porsche MA1 / 9A1 ma łącznie 3 udokumentowane usterki.

  1. Krytyczna dotkliwośćCzęstość: RzadkaGłowica i blokRysy na cylindrach w MA1 z 997.2 i 987.2: rzadkie, ale udokumentowaneRzadko: Wikipedia podaje, że 997.2 też może mieć rysy na cylindrach, ale w znacznie mniejszym stopniu niż 997.1. FCP Euro ogranicza to do MA1 w zimnym klimacie i zaleca dobre rozgrzanie silnika. Zarysowany cylinder może oznaczać konieczność wymiany silnika.
  2. Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaDolotOsady na zaworach dolotowych przy wtrysku bezpośrednimTak: w 3.4 z wtryskiem bezpośrednim paliwo nie spłukuje zaworów dolotowych, a Renn Driver i Foreign Automotive opisują gromadzenie się osadów. Foreign Automotive umieszcza je w okolicach 80 000-120 000 km, z nierównym zimnym rozruchem, lekkimi przerwami w zapłonie lub zapaleniem się kontrolki silnika.Pojawia się około 80 000 km

Karta: Boxster 987 Porsche MA1 / 9A1Wszystkie wersje i usterki Porsche MA1 / 9A1

Awarie Porsche Boxster 987 poza silnikiem

Zawieszenie, hamulce, opony, elektronika i reszta auta. Dotyczą z dowolnym silnikiem.

Lista kontrolna zakupu używanego Porsche Boxster 987

Sprawdź w ogłoszeniu lub dokumentach, jaki silnik ma auto, i przejrzyj jego sekcję. Każdy punkt pochodzi z udokumentowanej awarii; możesz je odhaczać w trakcie sprawdzania.

Jeśli ma Porsche M96/M97 (2004–2008)

Pęknięcie łożyska wału pośredniego (IMS) w M96/M97

Krytyczna dotkliwość

Porysowane cylindry (bore scoring) i «Kolbenkipper» w M96/M97

Krytyczna dotkliwość

Pompa wody z kompozytowym wirnikiem, który się rozpada i blokuje chłodziwo

Wysoka dotkliwość

Wyciek tylnego uszczelniacza wału korbowego (RMS) w M96/M97

Średnia dotkliwość

Awaria separatora olej-powietrze (AOS): niebieski dym i zużycie oleju

Średnia dotkliwość

Wycieki chłodziwa: plastikowy zbiornik wyrównawczy, rury i złączki

Średnia dotkliwość

Cewki zapłonowe pękające od ciepła i wypadanie zapłonu

Niska dotkliwość

Jeśli ma Porsche MA1 / 9A1 (2009–2012)

Rysy na cylindrach w MA1 z 997.2 i 987.2: rzadkie, ale udokumentowane

Krytyczna dotkliwość

Osady na zaworach dolotowych przy wtrysku bezpośrednim

Średnia dotkliwość

Części eksploatacyjne do Porsche Boxster 987

Hamulce, wycieraczki, filtr kabinowy i akumulator, wyszukane dla tego modelu. Dokładny numer katalogowy zależy od silnika i rocznika: potwierdź go numerem rejestracyjnym lub numerem VIN.

Linki afiliacyjne: jeśli kupisz w tych sklepach, MotorFiable może otrzymać prowizję bez dodatkowych kosztów dla ciebie. Przed zamówieniem sprawdź zgodność po numerze rejestracyjnym lub numerze VIN. Linki afiliacyjne

Kupujesz Porsche Boxster 987?

Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.

Masz Porsche Boxster 987? Napisz nam, jakie awarie miałeś, przy jakim przebiegu i ile zapłaciłeś. Zgłoś swoją awarię.

Najczęstsze pytania

Czy Porsche Boxster 987 jest niezawodny?

Wszystkie udokumentowane przez nas jednostki w Porsche Boxster 987 (2 silniki) mają usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości: Porsche M96/M97 i Porsche MA1 / 9A1. Najbezpieczniejszą opcją jest Porsche MA1 / 9A1 w wersji 2.9 Boxster/Cayman 255-265 KM (MA1.20, 2009-2012, bez wtrysku bezpośredniego), z werdyktem „Kupić”. Poza silnikiem przewodnik zakupowy dla Boxstera i Cayman 987 (2004-2012) dokumentuje niewiele: zapchane odpływy dachu z ryzykiem wody w elektronice Boxstera oraz zużyte tuleje i sprężyny zawieszenia. Goodwood opisuje PDK w 987.2 jako znakomity, a żadne otwarte źródło nie podaje poważnych usterek kierownicy ani hamulców.

Który silnik Porsche Boxster 987 jest najbardziej niezawodny?

Wśród 2 silniki, które opisaliśmy, najbezpieczniejszą opcją jest Porsche MA1 / 9A1 w wersji 2.9 Boxster/Cayman 255-265 KM (MA1.20, 2009-2012, bez wtrysku bezpośredniego), z werdyktem „Kupić”. Bez wału pośredniego i bez wtrysku bezpośredniego silnik nie cierpi ani z powodu IMS, ani z powodu osadów, które Renn Driver opisuje w 3.4 S. Otwarte źródła nie dokumentują usterek właściwych dla tego silnika.[1][2]

Jakie problemy ma Porsche Boxster 987 poza silnikiem?

Poza silnikiem przewodnik zakupowy dla Boxstera i Cayman 987 (2004-2012) dokumentuje niewiele: zapchane odpływy dachu z ryzykiem wody w elektronice Boxstera oraz zużyte tuleje i sprężyny zawieszenia. Goodwood opisuje PDK w 987.2 jako znakomity, a żadne otwarte źródło nie podaje poważnych usterek kierownicy ani hamulców. Najważniejsze udokumentowane awarie to: zapchane odpływy dachu: wilgoć w kabinie i usterki elektryczne (Boxster 987) (układ elektryczny, wysoka dotkliwość) i zużyte tuleje i złamane sprężyny w zawieszeniu 987 (zawieszenie, średnia dotkliwość).[2][3][4]

Jakie awarie ma Porsche Boxster 987?

Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: pęknięcie łożyska wału pośredniego (IMS) w M96/M97 (Porsche M96/M97, krytyczna dotkliwość), porysowane cylindry (bore scoring) i «Kolbenkipper» w M96/M97 (Porsche M96/M97, krytyczna dotkliwość), pompa wody z kompozytowym wirnikiem, który się rozpada i blokuje chłodziwo (Porsche M96/M97, wysoka dotkliwość), wyciek tylnego uszczelniacza wału korbowego (RMS) w M96/M97 (Porsche M96/M97, średnia dotkliwość) i awaria separatora olej-powietrze (AOS): niebieski dym i zużycie oleju (Porsche M96/M97, średnia dotkliwość).

Który rocznik Porsche Boxster 987 najlepiej kupić?

Według naszej oceny rocznikowej najlepsze są 2012, 2011, 2010 i 1 innych roczników z tą samą oceną (7,5/10); najgorzej oceniony to 2004 (6,1/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.

Źródła

Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.

  1. Porsche Boxster and Cayman (987)Wikipedia · Inne źródło · sprawdzono 2 listopada 2026 · po angielsku
  2. Porsche 987: The Cayman and Boxster Generation GuideRenn Driver · Inne źródło · opublikowano 1 listopada 2026 · sprawdzono 2 listopada 2026 · po angielsku
  3. Porsche Boxster (987) Buyer's GuideGoodwood Classic Solutions · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 1 marca 2024 · sprawdzono 2 listopada 2026 · po angielsku
  4. Porsche Cayman and Boxster Common Problems: A Specialist Field GuideForeign Automotive · Inne źródło · sprawdzono 2 listopada 2026 · po angielsku
  5. Porsche CaymanWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 2 listopada 2026 · po angielsku
  6. Differences between M96 and M97 enginesFlat Six Innovations · Inne źródło · opublikowano 25 listopada 2025 · sprawdzono 2 listopada 2026 · po angielsku
  7. Porsche 911 (996) Buyers' GuideGoodwood Classic Solutions · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 15 maja 2024 · sprawdzono 2 listopada 2026 · po angielsku
  8. 1st Generation Porsche Boxster 986 Buyer's GuideStuttcars.com · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 2 listopada 2026 · po angielsku
  9. The Definitive Guide To Porsche 997 Engines (M96.05, M97, MA1)FCP Euro · Inne źródło · opublikowano 16 stycznia 2024 · sprawdzono 2 listopada 2026 · po angielsku
  10. Porsche 986 Boxster: First-Generation Buying GuideRenn Driver · Inne źródło · sprawdzono 2 listopada 2026 · po angielsku
  11. Porsche 911 996 Buying GuideMotorious · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 17 października 2018 · sprawdzono 2 listopada 2026 · po angielsku
  12. What are the most common 997 Issues?Flat Six Innovations · Inne źródło · opublikowano 23 listopada 2025 · sprawdzono 2 listopada 2026 · po angielsku
  13. Porsche 996 (1997-2006) Kaufberatung: Stärken & Schwächenauto motor und sport · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 11 grudnia 2018 · sprawdzono 2 listopada 2026 · po niemiecku
  14. What are the most common 996 Issues?Flat Six Innovations · Inne źródło · opublikowano 23 listopada 2025 · sprawdzono 2 listopada 2026 · po angielsku
  15. How common is the RMS Failure?Flat Six Innovations · Inne źródło · opublikowano 23 listopada 2025 · sprawdzono 2 listopada 2026 · po angielsku