Problemy: Renault Clio III 1.2 16v 75 KM
Renault Clio III miał 1.2 16v od 2005 do 2012 (1.2 16V 75). Dotyczy go 5 udokumentowanych usterek; najważniejsza to «uszkodzona uszczelka głowicy i utrata płynu chłodniczego» (wysoka dotkliwość, sporadyczna). Nasz werdykt: «Kupić». To najbezpieczniejsza opcja spośród udokumentowanych silników w Renault Clio III.
Ocena silnika w tym samochodzie
6,4 na 10Akceptowalna niezawodność
Tylko z usterkami dotyczącymi wersji i lat modelu Clio III. Jak ją liczymy
Ocena ogólna: Renault Clio III
6,5 na 10Akceptowalna niezawodność
Silniki, skrzynia biegów, zawieszenie, hamulce, elektronika i reszta auta. Zobacz podział
1.2 16v
Najbezpieczniejsza opcjaRenault-Dacia 1.2 16v (D4F / D7F) · Benzyna
- Nazwa
- 1.2 16V 75
- Usterki, które go dotyczą
- 5 · 1 o wysokiej lub krytycznej powadze
Werdykt dla montowanej wersji
1.2 16v 75/76 (D4F, 2001-2020)2001–2020 · 75–76 KM · D4F 706, D4F 712, D4F 714, D4F 722, D4F 728, D4F 772, D4F 780
KupićTo wersja z największą ilością dostępnych danych i ogólnie dobrą opinią: karty niezawodności Clio II, Clio III, Kangoo I, Sandero I i II oraz Logana I i II nie dokumentują katastrofalnych awarii ani zużycia oleju; najczęściej powtarzające się usterki (cewki, czujniki) mają ograniczony koszt, a Caradisiac ocenia niezawodność Twingo II z tym silnikiem jako „doskonałą”.[2][3][4][5][6][7][8][9]
Usterki dotyczące Clio III
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaGłowica i blokUszkodzona uszczelka głowicy i utrata płynu chłodniczegoW egzemplarzach 1.2 16V z większym przebiegiem udokumentowano przypadki uszkodzonej uszczelki głowicy, z utratą płynu chłodniczego i ryzykiem przegrzania; pojawia się w Clio II, Kangoo I i Dacii Sandero I, ale nie w kartach Clio III ani drugiej generacji Logana i Sandero.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteZapłonAwaria cewek zapłonowych (przerwy w zapłonie, kontrolka silnika)Cewka zapłonowa to najczęściej powtarzająca się usterka silnika 1.2 16v: pojawia się niezależnie w Renault Clio II i Clio III, z przerwami w zapłonie, szarpaniem lub zapaloną kontrolką silnika.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaElektronikaAwarie sond i czujników (położenie wału korbowego, przepustnica)1.2 16V może zawodzić z powodu konkretnych sond lub czujników — głównie czujnika położenia wału korbowego (captor PMH) i korpusu przepustnicy — z zapaloną kontrolką silnika lub trudnościami z rozruchem. Udokumentowano w Clio II, Clio III i Kangoo I.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaRozrządPasek rozrządu: profilaktyczna wymiana i pojedyncze przypadki awarii1.2 16v ma pasek rozrządu (nie łańcuch), element eksploatacyjny, który trzeba wymieniać profilaktycznie. Udokumentowane przypadki awarii są mniejszością: poniżej 4% przeanalizowanych opinii w Clio II i Clio III.
- Niska dotkliwośćCzęstość: RzadkaSmarowanieZużycie oleju (brak udokumentowanego wzorca w tym silniku)W przeciwieństwie do innych małych silników turbo z wtryskiem bezpośrednim, przeanalizowane karty niezawodności dla 1.2 16v (Clio II i III, Kangoo I, Twingo II, Logan I i II, Sandero I i II) nie dokumentują wzorca nadmiernego zużycia oleju.
Co sprawdzić przed zakupem używanego Renault Clio III 1.2 16v 75 KM
Każdy punkt wynika z udokumentowanej usterki dotyczącej tego samochodu. Możesz je odhaczać w trakcie oględzin.
Jeśli ma 1.2 16v (2005–2012)
Uszkodzona uszczelka głowicy i utrata płynu chłodniczego
Wysoka dotkliwośćAwaria cewek zapłonowych (przerwy w zapłonie, kontrolka silnika)
Średnia dotkliwośćAwarie sond i czujników (położenie wału korbowego, przepustnica)
Średnia dotkliwośćPasek rozrządu: profilaktyczna wymiana i pojedyncze przypadki awarii
Średnia dotkliwośćZużycie oleju (brak udokumentowanego wzorca w tym silniku)
Niska dotkliwośćInne silniki i skrzynie biegów w Renault Clio III
Ocena każdego z nich z usterkami dotyczącymi tego samochodu, od najlepszej do najgorszej.
Awarie Renault Clio III poza silnikiem
Zawieszenie, hamulce, elektronika i reszta auta: dotyczą z dowolnym silnikiem.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaPoduszki powietrzne i bezpieczeństwoZapalona kontrolka poduszki powietrznej z powodu złącza pod fotelamiKontrolka poduszki powietrznej zapala się niespodziewanie w niektórych Clio III z powodu problemu z łącznością instalacji pod przednimi fotelami; naprawa lub przylutowanie tego połączenia zwykle to rozwiązuje, według Caradisiac.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaHamulceAwaria włącznika pedału hamulca: światła stop się nie zapalająRenault w maju 2007 roku wezwało do serwisu 20.145 Clio III wyprodukowanych do lutego 2006, ponieważ smar we włączniku (styku) pedału hamulca zapiekał się od ciepła i przestawał uruchamiać światła stop.Naprawa: 0 €
- Niska dotkliwośćCzęstość: CzęsteNadwozie i wnętrzeKlapka wlewu paliwa się nie otwieraCzęsta usterka mikrosilnika odblokowującego klapkę wlewu paliwa pozostawia klapkę zamkniętą i wymusza naprawę lub wymianę; Caradisiac wskazuje to jako częsty problem („dysfonctionnement courant”) w Clio III.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaUkład kierowniczyHałasy i luz w elektrycznym wspomaganiu kierownicyKolumna lub przekładnia elektrycznego wspomagania kierownicy w Clio III mogą wytwarzać hałasy i nietypowy luz; Caradisiac opisuje to jako rzadką, ale nienormalną usterkę, którą warto zgłosić w ramach gwarancji, jeśli się pojawi.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSkrzynia biegów i sprzęgłoSkrzypienie pedału sprzęgła i zużycie zespołu sprzęgłaNiektóre Clio III z czasem zaczynają skrzypieć pedałem sprzęgła, co wymaga smarowania, a zespół sprzęgła po wielu kilometrach może wymagać wymiany; to jedna z kategorii z największą liczbą skarg zgłaszanych przez właścicieli.
Kupujesz Renault Clio III 1.2 16v 75 KM?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Dla Renault Clio III udokumentowano akcję przywoławczą lub kampanię serwisową. Zobacz które i jak sprawdzić, czy dotyczą Ciebie
Najczęstsze pytania
Czy Renault Clio III 1.2 16v 75 KM jest niezawodny?
Renault Clio III miał 1.2 16v od 2005 do 2012 (1.2 16V 75). Dotyczy go 5 udokumentowanych usterek; najważniejsza to «uszkodzona uszczelka głowicy i utrata płynu chłodniczego» (wysoka dotkliwość, sporadyczna). Nasz werdykt: «Kupić». To najbezpieczniejsza opcja spośród udokumentowanych silników w Renault Clio III.
Jakie usterki ma Renault Clio III 1.2 16v 75 KM?
Udokumentowane usterki dotyczące tego samochodu to: uszkodzona uszczelka głowicy i utrata płynu chłodniczego (wysoka dotkliwość), awaria cewek zapłonowych (przerwy w zapłonie, kontrolka silnika) (średnia dotkliwość), awarie sond i czujników (położenie wału korbowego, przepustnica) (średnia dotkliwość), pasek rozrządu: profilaktyczna wymiana i pojedyncze przypadki awarii (średnia dotkliwość) i zużycie oleju (brak udokumentowanego wzorca w tym silniku) (niska dotkliwość).
Jaki silnik wybrać w Renault Clio III?
Najbezpieczniejszą opcją jest 1.2 16v, z werdyktem „Kupić”.
Masz Renault Clio III 1.2 16v 75 KM? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Renault ClioWikipedia (español) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
- Fiabilité et pannes de la Renault Clio 3Fiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Fiabilité et pannes de la Renault Clio 2Fiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Fiabilité et pannes de la Renault KangooFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Fiabilité et pannes du Dacia LoganFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Fiabilité et pannes du Dacia SanderoFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Fiabilité et pannes du Dacia Logan 2Fiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Fiabilité et pannes du Dacia Sandero 2Fiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Maxi-fiche fiabilité : la Renault Twingo 2Caradisiac · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku