Awarie pompy wody w Škoda: dotknięte modele i silniki

W 20 modeli marki Škoda mamy 13 udokumentowanych awarii pompy wody. Najważniejsze: pasek rozrządu i pompa wody, pasek rozrządu i pompa wody i pasek rozrządu i pompa wody.

Sprawdzono 2 listopada 2026Jak pracujemy

Udokumentowane usterki, od najważniejszej do najmniej ważnej

Waga × częstość. Pod każdą wskazano, w jakich modelach Škoda występuje.

- Wysoka dotkliwośćCzęstość: Sporadyczna1.6 TDIPasek rozrządu i pompa wody1.6 TDI napędza rozrząd paskiem zębatym. Pompę wody zwykle wymienia się razem z zestawem: jeśli pompa zatrze się wcześniej, może pociągnąć za sobą pasek, grożąc jego zerwaniem i poważnymi uszkodzeniami głowicy.Naprawa (warsztat): 400–1 500 €
W Fabia II, Octavia II, Octavia III, Rapid i Scala
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: Sporadyczna1.4 16v i 1.6 FSIPasek rozrządu i pompa wody1.4 16v napędza rozrząd paskiem zębatym, a w wielu silnikach z tym układem pompa wody jest napędzana tym samym paskiem. Jeśli pompa się zatrze, może wciągnąć pasek, aż przeskoczy ząb lub pęknie, a wtedy zawory mogą uderzyć w tłoki.Naprawa (warsztat): 400–700 €
W Fabia I, Fabia II, Octavia I i Octavia II
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: Sporadyczna1.4 TDIPasek rozrządu i pompa wody1.4 TDI ma rozrząd napędzany paskiem zębatym; w generacji z pompowtryskiwaczami ten pasek i jego wałek rozrządu napędzają także pompowtryskiwacze. Pompę wody warto wymieniać razem z zestawem: jeśli zatrze się wcześniej, może pociągnąć za sobą pasek, z ryzykiem zerwania i poważnych uszkodzeń.Naprawa (warsztat): 400–700 €
W Fabia I, Fabia II i Fabia III
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: Sporadyczna1.2 TDIPasek rozrządu, pompa wody i pompa wysokiego ciśnieniaW tym silniku jeden pasek zębaty napędza wałek rozrządu, pompę wody i pompę wysokiego ciśnienia common rail. Jeśli pompa wody się zatrze, może pociągnąć za sobą pasek i spowodować przeskoczenie zęba lub jego zerwanie, z ryzykiem poważnych uszkodzeń silnika.Naprawa (warsztat): 400–700 €
W Fabia II i Roomster
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: Sporadyczna1.6 i 2.0 8v EA827Pasek rozrządu i pompa wodyTe silniki napędzają rozrząd paskiem zębatym, a w ewolucji EA113 pompę wody napędza ten sam pasek. Zacierająca się pompa albo pasek po terminie mogą unieruchomić samochód, a jeśli pasek pęknie, silnik może zostać uszkodzony.Naprawa (warsztat): 400–700 €
W Octavia I i Octavia II
- Średnia dotkliwośćCzęstość: Częste2.0 TDIUbytek płynu chłodzącego przez pompę wody lub chłodniceWiele 2.0 TDI traci płyn chłodzący. W EA288 o mocy 150 KM zwykle zawodzi pompa wody i, rzadziej, głowica; w EA189 o mocy 140 KM typowymi przyczynami są chłodnica oleju lub chłodnica EGR.
W Karoq, Kodiaq I, Octavia II, Octavia III, Superb II i Superb III i 1 model więcej
- Średnia dotkliwośćCzęstość: Częste2.0 TSI / TFSINieszczelność obudowy termostatu i awaria pompy wodyOdkąd Volkswagen zintegrował wirnik pompy wody w obudowie termostatu, ta plastikowa część z czasem przecieka płynem chłodniczym; w starszych egzemplarzach, z osobną pompą napędzaną paskiem, udokumentowano także awarie samej pompy.
W Kodiaq I, Kodiaq II, Octavia III, Octavia IV, Superb II i Superb III i 1 model więcej
- Średnia dotkliwośćCzęstość: Częste1.2 i 1.4 TSINieszczelność pompy wody i obudowy termostatu (EA211)W 1.2 i 1.4 TSI EA211 pompa wody jest zintegrowana z plastikową obudową termostatu; z biegiem lat może pęknąć lub stracić szczelność, a silnik stopniowo traci płyn chłodniczy. Wykryta na czas nie uszkadza silnika.Pojawia się około 80 000 km
W Fabia III i Octavia III
- Średnia dotkliwośćCzęstość: Sporadyczna1.0 TSI / 1.5 TSIWycieki płynu chłodzącego z modułu pompy wody i termostatuW EA211 pompa wody i obudowa termostatu tworzą plastikowy moduł, który z biegiem lat może pękać lub tracić szczelność i powodować powolny ubytek płynu chłodzącego. Warto pilnować poziomu: zignorowany problem może skończyć się przegrzaniem.
W Fabia III, Fabia IV, Kamiq, Karoq, Kodiaq I i Kodiaq II i 6 modeli więcej
- Średnia dotkliwośćCzęstość: Sporadyczna1.6 i 2.0 8v EA827Wycieki płynu chłodzącego: kołnierz i pompa wodyW silnikach 1.6 i 2.0 8V podaje się wycieki płynu chłodzącego przez kołnierz głowicy i przez pompę wody. Nie jest to powszechna awaria, ale Motor16 ostrzega, że wadliwa pompa przegrzewa silnik bez ostrzeżenia: sprawdzaj poziom i szukaj śladów cieczy.
W Octavia I i Octavia II
- Średnia dotkliwośćCzęstość: Sporadyczna1.8 T 20vAwaria pompy wodyPompa wody to kolejny udokumentowany słaby punkt 1.8T: w Audi TT 180 KM trzeba ją było wymieniać dwukrotnie, przy 110.000 i ponownie przy 130.000 km. W Passacie z tym silnikiem opisano też wycieki płynu chłodniczego «w kilku miejscach».Pojawia się około 110 000 km
W Octavia I i Superb I
- Średnia dotkliwośćCzęstość: Sporadyczna2.4, 2.8 i 3.0 V6 30vPasek rozrządu, napinacz i pompa wody w V6 30VW 2.8 V6 30V pompę wody napędza pasek rozrządu. Audi i VW zalecają wymianę co 120 000 km razem z napinaczem, rolkami, pompą i termostatem, a ContiTech ostrzega, że przy tej robocie często popełnia się błędy, zwłaszcza z rolką napinającą.
W Superb I
- Średnia dotkliwośćCzęstość: Sporadyczna2.4, 2.8 i 3.0 V6 30vTermostat i pompa wody z wyciekami lub zablokowaneCarWiki wymienia pompy płynu chłodzącego z wyciekami i zablokowane termostaty wśród przyczyn awarii A6, a jeden właściciel z fiches-auto wymienił termostat po przegrzaniu swojego A6 2.8 V6. W 2.8 pompa napędzana jest paskiem, więc warto wymienić ją razem z nim.
W Superb I

Według modelu Škoda

Wejdź w swój, aby zobaczyć tylko dotyczące go usterki, według silnika i roku.

Zaangażowane silniki i skrzynie

Części na awarie pompy wody w twoim samochodzie marki Škoda

Dodaj w sklepie model i silnik, a najlepiej numer rejestracyjny lub numer VIN, aby zobaczyć tylko pasujące części.

Pompa wody
- Kup część w Autodoc (link afiliacyjny, otwiera się w nowej karcie)

Linki afiliacyjne: jeśli kupisz w tych sklepach, MotorFiable może otrzymać prowizję bez dodatkowych kosztów dla ciebie. Przed zamówieniem sprawdź zgodność po numerze rejestracyjnym lub numerze VIN. Linki afiliacyjne

Najczęstsze pytania

Jakie awarie pompy wody mają auta Škoda?

W 20 modeli marki Škoda mamy 13 udokumentowanych awarii pompy wody. Najważniejsze: pasek rozrządu i pompa wody, pasek rozrządu i pompa wody i pasek rozrządu i pompa wody. Każda awaria ma własną kartę z dotkniętymi rocznikami i wersjami, objawami i kosztem naprawy.

Które modele Škoda mają najwięcej problemów pompy wody?

Škoda Octavia II (5 awarii), Škoda Octavia III (5 awarii), Škoda Octavia I (4 awarie) i Škoda Fabia II (4 awarie).

Które silniki Škoda mają awarie pompy wody?

1.6 i 2.0 8v EA827 (2 awarie), 2.4, 2.8 i 3.0 V6 30v (2 awarie), 1.0 TSI / 1.5 TSI (1 awaria), 1.2 i 1.4 TSI (1 awaria) i 1.2 TDI (1 awaria).