Przejdź do treści
MotorFiable

Auta ToyotaKod XW50

Problemy Toyota Prius IV (2015–2022)

Jedyny udokumentowany przez nas silnik w Toyota Prius IV, 1.8 Hybrid, ma usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości w montowanych wersjach. Nasz werdykt dla montowanej wersji: „Z ostrożnością”.[1]

Poza silnikiem: Poza mechaniką hybrydową Toyota Prius IV (XW50, 2015-2022) ma kilka fabrycznych akcji dla konkretnych partii: silnik pompy wspomagania hamulców może zawieść (2019), źle przyspawany generator gazu poduszki powietrznej (2016), zestaw pokrowców na fotele, który może blokować boczną poduszkę powietrzną (2014-2019), przeprogramowanie systemu przedkolizyjnego (2020-2021) oraz zwarcie w zestawie wskaźników (2019).[2][3][4][5]

Toyota Prius IV (2015–2022)
Zdjęcie: Vauxford · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Zdjęcie poglądowe tej generacji.
02468106,5na 10

Ocena Toyota Prius IV: akceptowalna niezawodność

Obliczona tylko na podstawie 9 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy

  • Silnik5,54 awarie
  • Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Zawieszenie8,8Tylko przegląd techniczny: 0,5 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
  • Hamulce8,31 awaria i przegląd techniczny
  • Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Układ kierowniczy8,7Tylko przegląd techniczny: 0,5 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
  • Układ elektryczny8,91 awaria
  • Reflektory i światła7,5Tylko przegląd techniczny: 1,0 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
  • Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Nadwozie i wnętrze7,9Tylko przegląd techniczny: 0,8 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
  • Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo7,63 awarie

Miejsce 20 z 93 wśród kompakty z solidnymi dowodami. Zobacz ranking

Słabe punkty Toyota Prius IV

  1. 1Średnia dotkliwość: Akumulator 12 V rozładowuje się w C-HR i Corollach hybrydowychSilnik 1.8 Hybrid
  2. 2Wysoka dotkliwość: Przegrzewanie się falownika (moduł IPM) i utrata napęduSilnik 1.8 Hybrid · naprawa 3 000 €
  3. 3Wysoka dotkliwość: Wyciek z chłodnicy EGR do układu dolotowego i ryzyko dla uszczelki pod głowicąSilnik 1.8 Hybrid
  4. 4Krytyczna dotkliwość: Silnik pompy wspomagania hamulców może przestać działać (partia z 2019 roku)Hamulce
  5. 5Krytyczna dotkliwość: Przednia poduszka powietrzna pasażera może napełnić się częściowo przez źle przyspawaną membranę (egzemplarze z 2016 roku)Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo

Udokumentowany silnik

Pierwsza etykieta to najpoważniejsza awaria dotykająca ten silnik w tym aucie; druga to nasz werdykt dla montowanych wersji. Wskaźnik ryzyka każdego silnika liczymy tylko z awarii dotykających to auto (jak to liczymy). Pokazujemy tylko silniki opisane ze źródłami: jeśli twojego nie ma, jeszcze go nie analizowaliśmy. Zobacz wszystkie silniki

Zobacz, co sprawdzić przed zakupem

Poza silnikiem

5 akcji przywoławczych i kampanii udokumentowane, ostatnia: Nieprawidłowe oprogramowanie systemu przedkolizyjnego (PCS). Zobacz kampanie Toyota Prius IV

7 źródełJak pracujemy

1.8 Hybrid

Toyota 1.8 Hybrid (2ZR-FXE) · Benzyna

W Prius IV
2015–2022[3]
Nazwy
Prius · 122h
Usterki, które go dotyczą
4 · 3 o wysokiej lub krytycznej powadze
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
45
Umiarkowane ryzyko

Werdykt dla montowanej wersji

  • 1.8 Hybrid 122h (2ZR-FXE + hybryda, 122 KM łącznie, 2012-2022)2012–2022 · 122 KM · 2ZR-FXE

    Z ostrożnością

    Obejmuje okres (egzemplarze wyprodukowane w latach 2015-2018), do którego Toyota skierowała akcję serwisową z powodu możliwego wycieku z chłodnicy EGR, oraz okres 2014-2016, do którego skierowała kolejną z powodu tranzystorów falownika. Warto potwierdzić w autoryzowanym serwisie, na podstawie numeru VIN, czy dany egzemplarz podlega którejś z nich.[1]

Usterki dotyczące Prius IV

Tylko te, które dotyczą wersji i lat montowanych w tym samochodzie. 1.8 Hybrid ma łącznie 6 udokumentowanych usterek.

  1. Średnia dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaElektronikaAkumulator 12 V rozładowuje się w C-HR i Corollach hybrydowychTak: w hybrydowym C-HR pierwszej generacji akumulator 12 V to jedna z najczęściej powtarzających się usterek: rozładowuje się po kilku dniach postoju lub przy krótkich trasach, a samochód nie odpala. ADAC i sam Toyota wskazują go jako przyczynę usterek C-HR i Corolli.
  2. Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaElektronikaPrzegrzewanie się falownika (moduł IPM) i utrata napęduTak. W egzemplarzach wyprodukowanych w latach 2014-2016 tranzystory modułu mocy falownika mogą ulec uszkodzeniu przez naprężenia cieplne i spowodować utratę napędu. Toyota przeprowadziła akcję w 2020 roku; zdarzają się też awarie falownika poza akcją, z naprawami za około 3000 €.Naprawa: 3 000 €
  3. Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład ograniczania emisjiWyciek z chłodnicy EGR do układu dolotowego i ryzyko dla uszczelki pod głowicąW egzemplarzach wyprodukowanych w latach 2015-2018 chłodnica EGR może pęknąć i przepuszczać płyn chłodzący do układu dolotowego; Toyota przeprowadziła akcję w 2021 roku, udokumentowaną w Aurisie. Na forach o Priusie III zanieczyszczenie zaworu EGR wiąże się też z jednym przypadkiem uszczelki pod głowicą przy bardzo wysokim przebiegu.
  4. Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaElektronikaDegradacja lub przedwczesna awaria baterii hybrydowejTo element, który na ogół służy bardzo długo (są egzemplarze z przebiegiem ponad 300 000 km), ale zdarzają się pojedyncze przypadki przedwczesnej awarii, głównie w Aurisie Hybrid, między 77 000 a 80 000 km, z naprawami rzędu 2800-3000 €. Nie znaleźliśmy akcji producenta z tego powodu.Naprawa: 2 800–3 000 €

Karta: Prius IV 1.8 HybridWszystkie wersje i usterki 1.8 Hybrid

Awarie Toyota Prius IV poza silnikiem

Zawieszenie, hamulce, opony, elektronika i reszta auta. Dotyczą z dowolnym silnikiem.

Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo

Co wykrywa przegląd techniczny w Toyota Prius IV

Oficjalne dane holenderskiego przeglądu technicznego (APK): 1706 przeglądów 924 samochodów zarejestrowanych w latach 2016–2022, porównanych z samochodami w tym samym wieku.

  • Zawieszenie i osie· wlicza się do oceny

    Usterki w 0,5% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 1,9%.

    Mniej usterek niż średnia

  • Hamulce· wlicza się do oceny

    Usterki w 1,8% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 2,5%.

    Mniej usterek niż średnia

  • Układ kierowniczy· wlicza się do oceny

    Usterki w 0,1% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 0,8%.

    Mniej usterek niż średnia

  • Reflektory i światła· wlicza się do oceny

    Usterki w 10,4% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 10,4%.

    Na poziomie średniej

  • Rdza i nadwozie· wlicza się do oceny

    Usterki w 0% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 0,1%.

    Na poziomie średniej

  • Wydech i emisje

    Usterki w 0,2% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 0,8%.

    Mniej usterek niż średnia

  • Wycieki płynów

    Usterki w 0% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 0,6%.

    Mniej usterek niż średnia

  • Szyby, wycieraczki i lusterka

    Usterki w 7,6% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 3,5%.

    Znacznie więcej usterek niż średnia

  • Opony i koła· zależy przede wszystkim od konserwacji

    Usterki w 13,1% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 14,5%.

    Na poziomie średniej

Przegląd mierzy zużycie i usterki widoczne podczas okresowej kontroli, a nie awarie silnika ani elektroniki. Źródło: RDW Open Data (domena publiczna). Jak to liczymy · opendata.rdw.nl

Lista kontrolna zakupu używanego Toyota Prius IV

Sprawdź w ogłoszeniu lub dokumentach, jaki silnik ma auto, i przejrzyj jego sekcję. Każdy punkt pochodzi z udokumentowanej awarii; możesz je odhaczać w trakcie sprawdzania.

Jeśli ma 1.8 Hybrid (2015–2022)

Akumulator 12 V rozładowuje się w C-HR i Corollach hybrydowych

Średnia dotkliwość

Przegrzewanie się falownika (moduł IPM) i utrata napędu

Wysoka dotkliwość

Wyciek z chłodnicy EGR do układu dolotowego i ryzyko dla uszczelki pod głowicą

Wysoka dotkliwość

Degradacja lub przedwczesna awaria baterii hybrydowej

Wysoka dotkliwość

Części eksploatacyjne do Toyota Prius IV

Hamulce, wycieraczki, filtr kabinowy i akumulator, wyszukane dla tego modelu. Dokładny numer katalogowy zależy od silnika i rocznika: potwierdź go numerem rejestracyjnym lub numerem VIN.

Linki afiliacyjne: jeśli kupisz w tych sklepach, MotorFiable może otrzymać prowizję bez dodatkowych kosztów dla ciebie. Przed zamówieniem sprawdź zgodność po numerze rejestracyjnym lub numerze VIN. Linki afiliacyjne

Kupujesz Toyota Prius IV?

Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.

Masz Toyota Prius IV? Napisz nam, jakie awarie miałeś, przy jakim przebiegu i ile zapłaciłeś. Zgłoś swoją awarię.

Najczęstsze pytania

Czy Toyota Prius IV jest niezawodny?

Jedyny udokumentowany przez nas silnik w Toyota Prius IV, 1.8 Hybrid, ma usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości w montowanych wersjach. Nasz werdykt dla montowanej wersji: „Z ostrożnością”. Poza mechaniką hybrydową Toyota Prius IV (XW50, 2015-2022) ma kilka fabrycznych akcji dla konkretnych partii: silnik pompy wspomagania hamulców może zawieść (2019), źle przyspawany generator gazu poduszki powietrznej (2016), zestaw pokrowców na fotele, który może blokować boczną poduszkę powietrzną (2014-2019), przeprogramowanie systemu przedkolizyjnego (2020-2021) oraz zwarcie w zestawie wskaźników (2019).

Jakie problemy ma Toyota Prius IV poza silnikiem?

Poza mechaniką hybrydową Toyota Prius IV (XW50, 2015-2022) ma kilka fabrycznych akcji dla konkretnych partii: silnik pompy wspomagania hamulców może zawieść (2019), źle przyspawany generator gazu poduszki powietrznej (2016), zestaw pokrowców na fotele, który może blokować boczną poduszkę powietrzną (2014-2019), przeprogramowanie systemu przedkolizyjnego (2020-2021) oraz zwarcie w zestawie wskaźników (2019). Najważniejsze udokumentowane awarie to: silnik pompy wspomagania hamulców może przestać działać (partia z 2019 roku) (hamulce, krytyczna dotkliwość), przednia poduszka powietrzna pasażera może napełnić się częściowo przez źle przyspawaną membranę (egzemplarze z 2016 roku) (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, krytyczna dotkliwość), akcesoryjny zestaw pokrowców na fotele może uniemożliwić rozwinięcie bocznej poduszki powietrznej (2014-2019) (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, krytyczna dotkliwość) i system przedkolizyjny (automatyczne hamowanie) może mieć nieprawidłowe oprogramowanie (egzemplarze z lat 2020-2021) (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, wysoka dotkliwość).[2][3][4][5]

Jakie awarie ma Toyota Prius IV?

Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: akumulator 12 V rozładowuje się w C-HR i Corollach hybrydowych (1.8 Hybrid, średnia dotkliwość), przegrzewanie się falownika (moduł IPM) i utrata napędu (1.8 Hybrid, wysoka dotkliwość), wyciek z chłodnicy EGR do układu dolotowego i ryzyko dla uszczelki pod głowicą (1.8 Hybrid, wysoka dotkliwość) i degradacja lub przedwczesna awaria baterii hybrydowej (1.8 Hybrid, wysoka dotkliwość).

Który rocznik Toyota Prius IV najlepiej kupić?

Według naszej oceny rocznikowej najlepszy jest 2022 (8,0/10); najgorzej oceniony to 2017 (7,1/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.

Czy Toyota Prius IV ma akcje przywoławcze?

Tak: mamy udokumentowane kampanie dla Toyota Prius IV: 5, np. nieprawidłowe oprogramowanie systemu przedkolizyjnego (PCS) (2021). Sprawdź po numerze VIN w autoryzowanym serwisie, czy twoja została wykonana.[3]

Źródła

Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.

  1. Toyota Auris : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
  2. Toyota Prius (XW50)Wikipedia · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
  3. Toyota Prius 4 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  4. Toyota Prius: todas las llamadas a revisiónCar-recalls.eu · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
  5. Toyota PriusWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
  6. Toyota C-HR : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
  7. Llega a España el Toyota Yaris Cross de 2027, que tiene garantía hasta el año 2041Diariomotor · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 23 września 2026 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański