Problemy: Toyota Prius z 2016 roku
Toyota Prius z 2016 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – 1.8 Hybrid. 1.8 Hybrid ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem są 2 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2016, na przykład przednia poduszka powietrzna pasażera może napełnić się częściowo przez źle przyspawaną membranę (egzemplarze z 2016 roku).
Ocena: Toyota Prius z 2016 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 5 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik6,53 awarie
- Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
- Zawieszenie8,8Tylko przegląd techniczny: 0,5 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Hamulce8,1Tylko przegląd techniczny: 0,8 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy8,7Tylko przegląd techniczny: 0,5 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
- Reflektory i światła7,5Tylko przegląd techniczny: 1,0 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze7,9Tylko przegląd techniczny: 0,8 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo7,92 awarie
Co zmienia się względem Toyota Prius z 2015 roku
- Ocena: 7,4 → 7,2
- Zaczyna go dotyczyć: przednia poduszka powietrzna pasażera może napełnić się częściowo przez źle przyspawaną membranę (egzemplarze z 2016 roku) (reszta auta)
Silnik 1.8 Hybrid w Toyota Prius z 2016 roku
Nazwy: Prius · 122h
- Z ostrożnością
1.8 Hybrid 122h (2ZR-FXE + hybryda, 122 KM łącznie, 2012-2022)
122 KM · 2ZR-FXE
Obejmuje okres (egzemplarze wyprodukowane w latach 2015-2018), do którego Toyota skierowała akcję serwisową z powodu możliwego wycieku z chłodnicy EGR, oraz okres 2014-2016, do którego skierowała kolejną z powodu tranzystorów falownika. Warto potwierdzić w autoryzowanym serwisie, na podstawie numeru VIN, czy dany egzemplarz podlega którejś z nich.[2]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2016
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaElektronikaPrzegrzewanie się falownika (moduł IPM) i utrata napęduTak. W egzemplarzach wyprodukowanych w latach 2014-2016 tranzystory modułu mocy falownika mogą ulec uszkodzeniu przez naprężenia cieplne i spowodować utratę napędu. Toyota przeprowadziła akcję w 2020 roku; zdarzają się też awarie falownika poza akcją, z naprawami za około 3000 €.Naprawa: 3 000 €
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład ograniczania emisjiWyciek z chłodnicy EGR do układu dolotowego i ryzyko dla uszczelki pod głowicąW egzemplarzach wyprodukowanych w latach 2015-2018 chłodnica EGR może pęknąć i przepuszczać płyn chłodzący do układu dolotowego; Toyota przeprowadziła akcję w 2021 roku, udokumentowaną w Aurisie. Na forach o Priusie III zanieczyszczenie zaworu EGR wiąże się też z jednym przypadkiem uszczelki pod głowicą przy bardzo wysokim przebiegu.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaElektronikaDegradacja lub przedwczesna awaria baterii hybrydowejTo element, który na ogół służy bardzo długo (są egzemplarze z przebiegiem ponad 300 000 km), ale zdarzają się pojedyncze przypadki przedwczesnej awarii, głównie w Aurisie Hybrid, między 77 000 a 80 000 km, z naprawami rzędu 2800-3000 €. Nie znaleźliśmy akcji producenta z tego powodu.Naprawa: 2 800–3 000 €
Usterki poza silnikiem: Toyota Prius z 2016 roku
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: RzadkaPoduszki powietrzne i bezpieczeństwoPrzednia poduszka powietrzna pasażera może napełnić się częściowo przez źle przyspawaną membranę (egzemplarze z 2016 roku)W egzemplarzach ZVW50 wyprodukowanych w 2016 roku membrana niektórych generatorów gazu przedniej poduszki powietrznej pasażera może być źle przyspawana lub źle zmontowana, co może spowodować częściowe zadziałanie bez wydania polecenia rozwinięcia. Toyota wezwała te egzemplarze do serwisu we wrześniu 2016 roku.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: RzadkaPoduszki powietrzne i bezpieczeństwoAkcesoryjny zestaw pokrowców na fotele może uniemożliwić rozwinięcie bocznej poduszki powietrznej (2014-2019)W Priusach wyprodukowanych w latach 2014-2019 z zamontowanym akcesoryjnym zestawem pokrowców na fotele pokrowiec może nie być zaprojektowany tak, by rozerwać się przy rozwinięciu bocznej poduszki powietrznej zintegrowanej z fotelem, co mogłoby uniemożliwić jej prawidłowe rozwinięcie. Toyota wezwała te egzemplarze do serwisu w listopadzie 2019 roku.
Kupujesz Toyota Prius z 2016 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Toyota Prius z 2016 roku jest niezawodny?
Toyota Prius z 2016 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – 1.8 Hybrid. 1.8 Hybrid ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem są 2 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2016, na przykład przednia poduszka powietrzna pasażera może napełnić się częściowo przez źle przyspawaną membranę (egzemplarze z 2016 roku).
Co lepsze: Toyota Prius z 2016 czy z 2015?
Nasza ocena zmienia się z 7,4 w 2015 na 7,2 w 2016. Zaczyna go dotyczyć: przednia poduszka powietrzna pasażera może napełnić się częściowo przez źle przyspawaną membranę (egzemplarze z 2016 roku) (reszta auta).
Który rocznik Toyota Prius jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepszy jest 2022 (8,0/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2017 (7,1/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Toyota Prius z 2016 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2016 to: przednia poduszka powietrzna pasażera może napełnić się częściowo przez źle przyspawaną membranę (egzemplarze z 2016 roku) (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, krytyczna dotkliwość), akcesoryjny zestaw pokrowców na fotele może uniemożliwić rozwinięcie bocznej poduszki powietrznej (2014-2019) (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, krytyczna dotkliwość), przegrzewanie się falownika (moduł IPM) i utrata napędu (1.8 Hybrid, wysoka dotkliwość), wyciek z chłodnicy EGR do układu dolotowego i ryzyko dla uszczelki pod głowicą (1.8 Hybrid, wysoka dotkliwość) i degradacja lub przedwczesna awaria baterii hybrydowej (1.8 Hybrid, wysoka dotkliwość).
Masz Toyota Prius z 2016 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Toyota Prius 4 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Toyota Auris : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku