Problemy: Volkswagen up! z 2014 roku
Volkswagen up! z 2014 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 2 silniki – 1.0 MPI i VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric. Żaden nie ma udokumentowanych poważnych usterek dla egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 1.0 MPI (werdykt «Kupić»). Poza silnikiem jest 6 udokumentowanych usterek dotyczących egzemplarzy z 2014, na przykład manualna skrzynia biegów z trudnym wbijaniem biegów (pierwszy i wsteczny) oraz zużycie sprzęgła.
Ocena: Volkswagen up! z 2014 roku: dobra niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 11 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik8,8Od 8,1 do 9,6 zależnie od silnika
- Skrzynia biegów7,32 awarie
- Zawieszenie8,8Tylko przegląd techniczny: 0,5 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Hamulce6,6Tylko przegląd techniczny: 1,4 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy9,31 awaria i przegląd techniczny
- Układ elektryczny9,31 awaria
- Reflektory i światła8,0Tylko przegląd techniczny: 0,8 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze8,92 awarie i przeglądy techniczne
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek
Co zmienia się względem Volkswagen up! z 2013 roku
Te same silniki i te same udokumentowane usterki co w 2013.
Silnik 1.0 MPI w Volkswagen up! z 2014 roku
Nazwy: 1.0 60 CV · 1.0 75 CV
- Kupić
1.0 MPI 60/75 (CHYA/CHYB, 2011-2023)
60–75 KM · CHYA, CHYB
Żadne z przejrzanych źródeł dotyczących niezawodności (up!, Mii, Citigo, Fabia III) nie dokumentuje poważnej ani systemowej awarii silnika. Najczęściej wymieniane usterki — sporadyczna awaria układu chłodzenia w Citigo i Mii oraz pojedyncze zużycie oleju w Citigo — dotyczą niewielkiej mniejszości analizowanych przypadków.[2][3][4][5]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2014
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaChłodzenieAwaria układu chłodzenia z kontrolką silnika i wibracjami1.0 MPI może mieć awarię układu chłodzenia, z zapaloną kontrolką silnika, wibracjami i utratą mocy. To usterka udokumentowana w mniejszości przypadków w Škodzie Citigo i Seacie Mii, a źródła nie opisują jej jako systemowej ani powiązanej z innymi autami z tym silnikiem.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSmarowanieZużycie oleju powyżej normy (najczęściej w Seacie Ibiza V)1.0 MPI może zużywać olej powyżej normy, zwłaszcza w Seacie Ibiza V (2 z 5 analizowanych opinii dla wersji 75 KM). W Volkswagenie up!, Seacie Mii i Škodzie Fabii III, z wcześniejszą kalibracją tego samego silnika, nie udokumentowano takiego samego wzorca w porównywalnym odsetku.
- Niska dotkliwośćCzęstość: RzadkaRozrządPasek rozrządu bez stałego interwału wymiany1.0 MPI ma suchy pasek rozrządu, który według producenta nie ma stałego interwału wymiany: wymaga jedynie kontroli wzrokowej od 210 000-240 000 km. Przejrzane źródła nie dokumentują wzorca awarii tego paska w żadnym aucie z tym silnikiem.
- Niska dotkliwośćCzęstość: RzadkaElektronikaSporadyczne awarie czujników lub przepustnicy (przypadki odosobnione)Škoda Fabia III z 1.0 MPI rejestruje odosobniony przypadek awarii przepustnicy (przy 80 000 km) lub sondy lambda. To pojedyncze przypadki, bez wzorca, w próbie, którą źródła opisują jako mechanicznie stabilną.
Silnik VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric w Volkswagen up! z 2014 roku
Nazwy: e-up! 18,7 kWh · e-up! 36,8 kWh
- Z ostrożnością
e-up! 18,7 kWh, do 82 KM (2013-2019)
82 KM
To auta starsze niż siedem lat z małą baterią; sprawdź stan zdrowia baterii (SoH). Nie znaleźliśmy usterek typowych dla tej serii, jedynie nieliczne informacje.[6]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2014
Volkswagen up! VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric: wszystkie usterki i co sprawdzićUsterki poza silnikiem: Volkswagen up! z 2014 roku
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteSkrzynia biegów i sprzęgłoManualna skrzynia biegów z trudnym wbijaniem biegów (pierwszy i wsteczny) oraz zużycie sprzęgłaManualna skrzynia to słaby punkt, który właściciele tego miejskiego auta powtarzają najczęściej: trudno wbić pierwszy bieg i wsteczny, zwłaszcza na zimnym silniku, z zgrzytami, a niektóre sprzęgła zużywają się szybko. To wzorzec z opinii, a nie akcja producenta.
- Niska dotkliwośćCzęstość: CzęsteSkrzynia biegów i sprzęgłoMetaliczne stuknięcie sprzęgła i skrzyni po puszczeniu pedałuWielu właścicieli up! i jego bliźniaków odczuwa metaliczne stuknięcie przy puszczaniu sprzęgła, zwłaszcza na biegu jałowym, które autoryzowany serwis zwykle uznaje za normalne. Gebrauchtwagenberater.de przypisuje to cylinderkowi wysprzęglika i twierdzi, że usunąć to można tylko wymieniając cały zespół.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład elektrycznyUsterka elektrycznego podnośnika szyby: plastikowe prowadnice i przesunięta szybaNiektórzy właściciele opisują szyby, które wychodzą z prowadnic, zacinają się lub nie domykają do końca z powodu uszkodzenia plastikowych prowadnic i zacisków mechanizmu. Nie ma oficjalnej akcji; to wzorzec z opinii.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład kierowniczyLuzy w przegubach kierowniczych starszych up!TÜV-Report, cytowany przez gebrauchtwagenberater.de, wskazuje, że starsze up! często mają problemy z przegubami kierowniczymi, a także usterki oświetlenia i hamulców we wszystkich rocznikach.
- Niska dotkliwośćCzęstość: RzadkaNadwozie i wnętrzeŹle dopasowane uszczelki drzwi i przecieki wody w drzwiachNiektórzy właściciele wspominają o źle założonych uszczelkach drzwi, które wpuszczają szum powietrza i wodę, oraz o zatkanych odpływach, które gromadzą wodę we wnękach drzwi. To wzorzec z opinii, bez oficjalnej akcji.
- Niska dotkliwośćCzęstość: RzadkaNadwozie i wnętrzeRdza na podwoziu przy słabej ochronieGebrauchtwagenberater.de wskazuje, że up! ma słabo lub wcale nie zabezpieczone podwozie, dlatego rdza tworzy się głównie na podłodze, a woda może wnikać przez klapę bagażnika.
Kupujesz Volkswagen up! z 2014 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Volkswagen up! z 2014 roku jest niezawodny?
Volkswagen up! z 2014 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 2 silniki – 1.0 MPI i VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric. Żaden nie ma udokumentowanych poważnych usterek dla egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 1.0 MPI (werdykt «Kupić»). Poza silnikiem jest 6 udokumentowanych usterek dotyczących egzemplarzy z 2014, na przykład manualna skrzynia biegów z trudnym wbijaniem biegów (pierwszy i wsteczny) oraz zużycie sprzęgła.
Co lepsze: Volkswagen up! z 2014 czy z 2013?
Pod względem udokumentowanych usterek są takie same: te same silniki i te same usterki dotyczą egzemplarzy z 2013 i z 2014. Wybieraj według stanu, przebiegu i historii serwisowej.
Który rocznik Volkswagen up! jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepsze są 2023, 2022, 2021 oraz 2 innych roczników z taką samą oceną (8,4/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2012 (7,6/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Volkswagen up! z 2014 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2014 to: awaria układu chłodzenia z kontrolką silnika i wibracjami (1.0 MPI, średnia dotkliwość), manualna skrzynia biegów z trudnym wbijaniem biegów (pierwszy i wsteczny) oraz zużycie sprzęgła (skrzynia biegów i sprzęgło, średnia dotkliwość), zużycie oleju powyżej normy (najczęściej w Seacie Ibiza V) (1.0 MPI, niska dotkliwość), pasek rozrządu bez stałego interwału wymiany (1.0 MPI, niska dotkliwość) i sporadyczne awarie czujników lub przepustnicy (przypadki odosobnione) (1.0 MPI, niska dotkliwość).
Masz Volkswagen up! z 2014 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Volkswagen UpWikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
- Fiabilité et pannes de la Volkswagen UpFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Fiabilité et pannes de la Seat MiiFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Fiabilité et pannes de la Skoda CitigoFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Fiabilité et pannes de la Skoda Fabia 3Fiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Volkswagen e-up!: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku
- VW e-up! (Wikipedia, alemán)Wikipedia · Inne źródło · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku
- Volkswagen e-Up! (Wikipedia, inglés)Wikipedia · Inne źródło · sprawdzono 30 października 2026 · po angielsku