Problemy: Volkswagen up! VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric
Volkswagen up! miał VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric od 2013 do 2023 (e-up! 18,7 kWh i e-up! 36,8 kWh). Dotyczą go 2 udokumentowane usterki; najważniejsza to «uszkodzone ogniwa baterii wysokiego napięcia (akcja z stycznia 2021)» (krytyczna dotkliwość, sporadyczna). Nasz werdykt: «Z ostrożnością». Spośród udokumentowanych silników w Volkswagen up! najbezpieczniejszą opcją jest 1.0 MPI.
Ocena silnika w tym samochodzie
7,0 na 10Akceptowalna niezawodność
Tylko z usterkami dotyczącymi wersji i lat modelu up!. Jak ją liczymy
Ocena ogólna: Volkswagen up!
7,4 na 10Akceptowalna niezawodność
Silniki, skrzynia biegów, zawieszenie, hamulce, elektronika i reszta auta. Zobacz podział
Volkswagen e-up!, Škoda Citigo e iV i Seat Mii electric: motor síncrono de imanes permanentes i baterías de 18,7 i 36,8 kWh · Elektryczny
- Nazwy
- e-up! 18,7 kWh · e-up! 36,8 kWh
- Usterki, które go dotyczą
- 2 · 1 o wysokiej lub krytycznej powadze
Werdykt dla montowanych wersji
e-up! 18,7 kWh, do 82 KM (2013-2019)2013–2019 · 82 KM
Z ostrożnościąTo auta starsze niż siedem lat z małą baterią; sprawdź stan zdrowia baterii (SoH). Nie znaleźliśmy usterek typowych dla tej serii, jedynie nieliczne informacje.[1]
e-up!, Citigo e iV i Mii electric 36,8 kWh, 83 KM (2019-2023)2019–2023 · 83 KM
Z ostrożnościąSprawdź z numerem VIN, czy akcja serwisowa ze stycznia 2021 roku (213 aut, moduły z maja i czerwca 2020 według Fiches-auto.fr) została zakończona, jeśli to konieczne; poza tym udokumentowanych usterek jest niewiele.[4][5]
Usterki dotyczące up!
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaAkumulator trakcyjnyUszkodzone ogniwa baterii wysokiego napięcia (akcja z stycznia 2021)W styczniu 2021 roku na przegląd wezwano na świecie 213 e-up!, Citigo e iV i Mii electric (w Niemczech 112) z powodu uszkodzonych ogniw, które mogły spowodować zwarcie i ryzyko pożaru; rozwiązaniem była wymiana baterii wysokiego napięcia.
- Niska dotkliwośćCzęstość: RzadkaElektronikaRozładowana bateria wysokiego napięcia po długim postojuGebrauchtwagenberater.de podaje, że niektóre e-up! miały rozładowaną baterię wysokiego napięcia po długim postoju: usterka oprogramowania pozwalała rozładować baterię 12 V, a baterię wysokiego napięcia trzeba było ją doładowywać; naprawia się to aktualizacją.
Wszystkie wersje i usterki VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric
Co sprawdzić przed zakupem używanego Volkswagen up! VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric
Każdy punkt wynika z udokumentowanej usterki dotyczącej tego samochodu. Możesz je odhaczać w trakcie oględzin.
Jeśli ma VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric (2013–2023)
Uszkodzone ogniwa baterii wysokiego napięcia (akcja z stycznia 2021)
Krytyczna dotkliwośćRozładowana bateria wysokiego napięcia po długim postoju
Niska dotkliwośćInne silniki i skrzynie biegów w Volkswagen up!
Ocena każdego z nich z usterkami dotyczącymi tego samochodu, od najlepszej do najgorszej.
Awarie Volkswagen up! poza silnikiem
Zawieszenie, hamulce, elektronika i reszta auta: dotyczą z dowolnym silnikiem.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteSkrzynia biegów i sprzęgłoManualna skrzynia biegów z trudnym wbijaniem biegów (pierwszy i wsteczny) oraz zużycie sprzęgłaManualna skrzynia to słaby punkt, który właściciele tego miejskiego auta powtarzają najczęściej: trudno wbić pierwszy bieg i wsteczny, zwłaszcza na zimnym silniku, z zgrzytami, a niektóre sprzęgła zużywają się szybko. To wzorzec z opinii, a nie akcja producenta.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: RzadkaPoduszki powietrzne i bezpieczeństwoZapalnik poduszki Takata w up! z lat 2011–2012Volkswagen wezwał do przeglądu up! wyprodukowane od 1.08.2011 do 7.06.2012, ponieważ paliwo stałe zapalnika Takata może ulec degradacji pod wpływem wilgoci i ciepła i rozerwać obudowę przy wystrzeleniu poduszki, z ryzykiem obrażeń od metalowych odłamków.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaPoduszki powietrzne i bezpieczeństwoZapalniki poduszek i napinacze z mieszanką niezgodną ze specyfikacjąVolkswagen wezwał do przeglądu up! i e-up! wyprodukowane od 8.07.2016 do 6.02.2017, ponieważ mieszanka chemiczna zapalników poduszek i napinaczy pasów nie była zgodna ze specyfikacją i mogła się nie uruchomić w wypadku.
- Niska dotkliwośćCzęstość: CzęsteSkrzynia biegów i sprzęgłoMetaliczne stuknięcie sprzęgła i skrzyni po puszczeniu pedałuWielu właścicieli up! i jego bliźniaków odczuwa metaliczne stuknięcie przy puszczaniu sprzęgła, zwłaszcza na biegu jałowym, które autoryzowany serwis zwykle uznaje za normalne. Gebrauchtwagenberater.de przypisuje to cylinderkowi wysprzęglika i twierdzi, że usunąć to można tylko wymieniając cały zespół.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaNadwozie i wnętrzeBlokada dla dzieci w tylnych drzwiach, która wyłącza się samaVolkswagen wezwał do przeglądu up! wyprodukowane od 25.11.2015 do 14.04.2016, ponieważ mechaniczna blokada dla dzieci w tylnych drzwiach mogła zostać uszkodzona w fabryce i wyłączyć się bez zauważenia, zwłaszcza przy silnych wibracjach.
Kupujesz Volkswagen up! VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Dla Volkswagen up! udokumentowano akcje przywoławcze i kampanie serwisowe: 4. Zobacz które i jak sprawdzić, czy dotyczą Ciebie
Najczęstsze pytania
Czy Volkswagen up! VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric jest niezawodny?
Volkswagen up! miał VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric od 2013 do 2023 (e-up! 18,7 kWh i e-up! 36,8 kWh). Dotyczą go 2 udokumentowane usterki; najważniejsza to «uszkodzone ogniwa baterii wysokiego napięcia (akcja z stycznia 2021)» (krytyczna dotkliwość, sporadyczna). Nasz werdykt: «Z ostrożnością». Spośród udokumentowanych silników w Volkswagen up! najbezpieczniejszą opcją jest 1.0 MPI.
Jakie usterki ma Volkswagen up! VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric?
Udokumentowane usterki dotyczące tego samochodu to: uszkodzone ogniwa baterii wysokiego napięcia (akcja z stycznia 2021) (krytyczna dotkliwość) i rozładowana bateria wysokiego napięcia po długim postoju (niska dotkliwość).
Jaki silnik wybrać w Volkswagen up!?
Najbezpieczniejszą opcją jest 1.0 MPI, z werdyktem „Kupić”.
Masz Volkswagen up! VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Volkswagen e-up!: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku
- VW e-up! (Wikipedia, alemán)Wikipedia · Inne źródło · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku
- Volkswagen e-Up! (Wikipedia, inglés)Wikipedia · Inne źródło · sprawdzono 30 października 2026 · po angielsku
- Rückrufaktion bei VW E-Up, Seat Mii und Skoda Citigoauto motor und sport · Prasa motoryzacyjna · opublikowano styczeń 2021 · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku
- Fiabilité Volkswagen Up (2011-2023) : pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Badanie niezawodności · sprawdzono 30 października 2026 · po francusku