Silnik VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric: usterki i niezawodność
Volkswagen e-up!, Škoda Citigo e iV i Seat Mii electric: motor síncrono de imanes permanentes i baterías de 18,7 i 36,8 kWh · Volkswagen, Škoda i Seat
Które wersje VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric kupować?
Nasz werdykt dla każdej wersji, oparty na udokumentowanych usterkach.
- Z ostrożnością
e-up! 18,7 kWh, do 82 KM (2013-2019)
2013–2019 · 82 KM
To auta starsze niż siedem lat z małą baterią; sprawdź stan zdrowia baterii (SoH). Nie znaleźliśmy usterek typowych dla tej serii, jedynie nieliczne informacje.[1]
- Z ostrożnością
e-up!, Citigo e iV i Mii electric 36,8 kWh, 83 KM (2019-2023)
2019–2023 · 83 KM
Sprawdź z numerem VIN, czy akcja serwisowa ze stycznia 2021 roku (213 aut, moduły z maja i czerwca 2020 według Fiches-auto.fr) została zakończona, jeśli to konieczne; poza tym udokumentowanych usterek jest niewiele.[2][5]
Kupić: Brak znanych poważnych usterek lub już naprawione w tej wersji. Z ostrożnością: Do kupienia, jeśli sprawdzisz coś konkretnego: historię, wymienioną część lub wykonaną kampanię. Unikać: Wysokie ryzyko poważnej awarii, trudnej do wykrycia lub zapobieżenia.
Znane usterki: VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric
Uporządkowane od najważniejszej do najmniej ważnej (waga × częstość).
- 1Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaAkumulator trakcyjnyUszkodzone ogniwa baterii wysokiego napięcia (akcja z stycznia 2021)W styczniu 2021 roku na przegląd wezwano na świecie 213 e-up!, Citigo e iV i Mii electric (w Niemczech 112) z powodu uszkodzonych ogniw, które mogły spowodować zwarcie i ryzyko pożaru; rozwiązaniem była wymiana baterii wysokiego napięcia.
- 2Niska dotkliwośćCzęstość: RzadkaElektronikaRozładowana bateria wysokiego napięcia po długim postojuGebrauchtwagenberater.de podaje, że niektóre e-up! miały rozładowaną baterię wysokiego napięcia po długim postoju: usterka oprogramowania pozwalała rozładować baterię 12 V, a baterię wysokiego napięcia trzeba było ją doładowywać; naprawia się to aktualizacją.
Kolory wagi: niska, średnia, wysoka, krytyczna. Jak je oceniamy
Według części
Porównaj każdą usterkę z tą samą częścią w innych silnikach: objawy, koszt i dotknięte modele.
Objawy tych usterek
Czym jest VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric
e-up! zadebiutował w październiku 2013 roku z baterią 18,7 kWh brutto (16,4 kWh użytecznych), silnikiem synchronicznym z magnesami trwałymi o mocy 40 kW w sposób ciągły i do 60 kW szczytowo, 210 Nm oraz ładowaniem prądem przemiennym 3,6 kW. Od września 2019 roku jest modernizowany: bateria 36,8 kWh brutto (32,3 kWh użytecznych), 61 kW i ładowanie prądem przemiennym 7,2 kW, według niemieckiej Wikipedii.[3]
Škoda Citigo e iV (seryjna produkcja od jesieni 2019, sprzedaż elektryczna do jesieni 2020) i Seat Mii electric (2019-2020; gama Mii zakończyła się w 2021) dzielą baterię 36,8 kWh oraz silnik 60 kW i 210 Nm z odświeżonym e-up!, według angielskiej Wikipedii. Ten plik obejmuje tylko wersje elektryczne.[4]
Gebrauchtwagenberater.de podaje, że usterki oprogramowania są w e-up! rzadsze niż w ID.3 czy Enyaqu, a Fiches-auto.fr nie odnotowuje awarii baterii, ładowarki ani silnika w swoich nielicznych opiniach o e-up!.[1][5]
- Producent
- Volkswagen Group
- Rodzina
- Volkswagen up! (NSF)
- Typ
- Elektryczny
- Silnik
- Síncrono de imanes permanentes, tracción delantera, con reductor de una relación
- Akumulator
- 18,7–36,8 kWh
- Moc
- 54–83 KM
- Maksymalny moment obrotowy
- 212 Nm
- Produkcja
- 2013–2023
- Marki
- Volkswagen, Škoda i Seat
Co zmieniło się między wersjami
2013–2019
e-up! 18,7 kWh, do 82 KM (2013-2019)
Pierwsza seria: bateria 18,7 kWh brutto, 40 kW w sposób ciągły z pikami 60 kW, 210 Nm oraz ładowanie prądem przemiennym 3,6 kW i opcjonalnie prądem stałym 40 kW.[3]
2019–2023
e-up!, Citigo e iV i Mii electric 36,8 kWh, 83 KM (2019-2023)
Bateria 36,8 kWh brutto (32,3 kWh użytecznych) i silnik 61 kW z 212 Nm; ładowanie prądem przemiennym 7,2 kW oraz opcjonalnie prądem stałym 40 kW.[3]
Samochody z silnikiem VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric
3 modele sprzedawane w Hiszpanii. Wejdź w każdy, aby zobaczyć wszystkie jego usterki i listę kontrolną przed zakupem.
Škoda
- Škoda CitigoCitigo e iV2019–2020[2][4]
Volkswagen
- Volkswagen up!e-up! 18,7 kWh · e-up! 36,8 kWh2013–2023[1][3][4]
Porównaj: VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric
- VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric vs Audi e-tron / Q8 e-tron
- VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric vs BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)
- VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric vs BMW i3 / Mini Cooper SE
- VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric vs Dacia Spring
- VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric vs Fiat 500e
- VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric vs Ford Mustang Mach-E
- VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric vs Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6)
- VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric vs Hyundai-Kia eléctrico (Ioniq, Kona, e-Niro, Soul EV)
- VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric vs Mazda MX-30 e-Skyactiv
- VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric vs Mercedes EQA / EQB
- VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric vs Mercedes EQC
- VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric vs MG eléctrico (MG4, ZS EV, Marvel R)
- VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric vs Nissan Leaf i e-NV200
- VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric vs Porsche Taycan
- VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric vs Renault 5 E-Tech (AmpR Small)
- VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric vs Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya)
- VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric vs Renault Zoe
- VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric vs Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)
- VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric vs Tesla Model 3 / Model Y
- VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric vs Tesla Model S / Model X
- VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric vs Toyota bZ4X
- VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric vs Volvo EX30
- VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric vs Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40)
- VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric vs MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)
Części serwisowe do silnika VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric
Części wymieniane podczas przeglądów i wymiany rozrządu, wyszukane dla tego silnika. Potwierdź numer katalogowy numerem rejestracyjnym lub numerem VIN.
Filtr oleju
Filtr powietrza
Linki afiliacyjne: jeśli kupisz w tych sklepach, MotorFiable może otrzymać prowizję bez dodatkowych kosztów dla ciebie. Przed zamówieniem sprawdź zgodność po numerze rejestracyjnym lub numerze VIN. Więcej informacji
Kupujesz samochód z silnikiem VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Masz samochód z tym silnikiem? Opowiedz nam, jakie usterki miałeś, przy jakim przebiegu i ile zapłaciłeś. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Volkswagen e-up!: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku
- Rückrufaktion bei VW E-Up, Seat Mii und Skoda Citigoauto motor und sport · Prasa motoryzacyjna · opublikowano styczeń 2021 · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku
- VW e-up! (Wikipedia, alemán)Wikipedia · Inne źródło · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku
- Volkswagen e-Up! (Wikipedia, inglés)Wikipedia · Inne źródło · sprawdzono 30 października 2026 · po angielsku
- Fiabilité Volkswagen Up (2011-2023) : pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Badanie niezawodności · sprawdzono 30 października 2026 · po francusku