Przejdź do treści
MotorFiable

Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) vs VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric: który silnik jest bardziej niezawodny?

Według naszego wskaźnika ryzyka VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric ma mniejsze ryzyko niż Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…): 30/100 wobec 36/100 (oba: umiarkowane ryzyko). Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…): 3 udokumentowane poważne usterki, główna to „Utrata trakcji z powodu wyłączenia wysokiego napięcia (komunikat «usterka napędu elektrycznego»)”; VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric: 1 udokumentowana poważna usterka, główna to „Uszkodzone ogniwa baterii wysokiego napięcia (akcja z stycznia 2021)”.

Wskaźnik ryzyka

Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)

36

Umiarkowane ryzyko · 3 poważne usterki

Wskaźnik ryzyka

VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric

30

Umiarkowane ryzyko · 1 poważna usterka

Mniejsze ryzyko

Wskaźnik (0–100) uwzględnia wagę i częstość trzech najpoważniejszych udokumentowanych usterek. Jak to się liczy

14 źródełJak pracujemy

Czy Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) jest niezawodny?

Układ napędowy elektryczny Stellantis nie ma udokumentowanych poważnych usterek fabrycznych: akumulator wytrzymuje dobrze (mediana 94 % zdrowia przy 50 000 km i 90,7 % przy 150 000 km w e-208 i Corsa-e), a wymieniane problemy dotyczą ładowarki i kilku akcji serwisowych oprogramowania.[1][2][3]

Zobacz wszystkie usterki (5): Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)

Czy VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric jest niezawodny?

Napęd elektryczny e-up! ma niewiele udokumentowanych usterek: jedyna poważna to akcja serwisowa ze stycznia 2021 roku z powodu uszkodzonych ogniw, która dotyczyła 213 aut na świecie. Danych jest mało, bo sprzedano niewiele egzemplarzy.[4][5]

Zobacz wszystkie usterki (2): VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric

Porównanie obok siebie

Porównanie: Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) i VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric
Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric
Dane techniczne
TypSilnikSilnik
PaliwoElektrycznyElektryczny
Pojemność skokowa——
Rozrząd——
Moc136–156 KM54–83 KM
Produkcjaod 2019[6][7]2013–2023[8][9]
Niezawodność
Wskaźnik ryzyka (co to jest)36Umiarkowane ryzyko30Umiarkowane ryzyko
Udokumentowane awarie52
O wysokiej lub krytycznej wadze31
Największa wagaKrytyczna dotkliwośćKrytyczna dotkliwość
Główne usterki
  1. Wysoka dotkliwość: Utrata trakcji z powodu wyłączenia wysokiego napięcia (komunikat «usterka napędu elektrycznego»)
  2. Wysoka dotkliwość: Kalibracja sterownika akumulatora trakcyjnego: odcięcie silnika z powodu błędnych odczytów (2022)
  3. Krytyczna dotkliwość: Astra Electric: awaria komunikacji między sterownikami, która może cofnąć samochód (2023)
  1. Krytyczna dotkliwość: Uszkodzone ogniwa baterii wysokiego napięcia (akcja z stycznia 2021)
  2. Niska dotkliwość: Rozładowana bateria wysokiego napięcia po długim postoju
Najdroższa udokumentowana naprawaBrak wiarygodnych danychBrak wiarygodnych danych
Które wersje kupować
KupićPolecane wersjeBrakBrak
Z ostrożnościąWersje wymagające ostrożności
  • e-CMP 50 kWh, 136 KM (2019-2024)[1][2][3]
  • Duże dostawcze 75 kWh, 136 KM (2020-2024)[7][10]
  • e-CMP druga generacja 54 kWh, 156 KM (2022-)[11][12][13]
  • e-up! 18,7 kWh, do 82 KM (2013-2019)[4]
  • e-up!, Citigo e iV i Mii electric 36,8 kWh, 83 KM (2019-2023)[5][14]
UnikaćWersje, których unikaćBrakBrak

Waga każdej usterki: zielony – niska; bursztynowy – średnia; czerwony – wysoka; ciemnoczerwony – krytyczna. Jak je oceniamy

Samochody, w których każdy z nich jest montowany

Inne porównania

Z silnikiem Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)

Z silnikiem VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric

Porównaj inne silniki

To jest porównanie, które właśnie oglądasz: zmień jeden z dwóch silników.

Źródła

Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.

  1. Ni un solo eléctrico baja del 86 % de batería: 500.000 tests miden la degradación de 20 modelos a los 150.000 kmtestcoches.es · Badanie niezawodności · opublikowano 4 września 2026 · sprawdzono 30 października 2026 · po hiszpański
  2. Peugeot e-208, e-2008, DS 3 e-Tense. Un rappel de 5 761 exemplairesL'argus · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 20 kwietnia 2022 · sprawdzono 30 października 2026 · po francusku
  3. E-Fahrzeug-Rückruf: E-Motor könnte ausfallenauto motor und sport · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 1 marca 2023 · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku
  4. Volkswagen e-up!: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku
  5. Rückrufaktion bei VW E-Up, Seat Mii und Skoda Citigoauto motor und sport · Prasa motoryzacyjna · opublikowano styczeń 2021 · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku
  6. Common Modular Platform (CMP / e-CMP)Wikipedia · Inne źródło · sprawdzono 30 października 2026 · po angielsku
  7. Peugeot Expert (electric versions)Wikipedia · Inne źródło · sprawdzono 30 października 2026 · po angielsku
  8. VW e-up! (Wikipedia, alemán)Wikipedia · Inne źródło · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku
  9. Volkswagen e-Up! (Wikipedia, inglés)Wikipedia · Inne źródło · sprawdzono 30 października 2026 · po angielsku
  10. E-Auto: Rückruf bei Opel, Peugeot, Citroën und DSGebrauchtwagenberater.de · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 8 czerwca 2023 · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku
  11. Fiat 600 : fiabilité, pannes et rappels (600e)Fiches-auto.fr · Badanie niezawodności · sprawdzono 30 października 2026 · po francusku
  12. Rückruf Opel Astra Electric: Kann in falsche Richtung fahrenauto motor und sport · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 23 listopada 2023 · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku
  13. Opel Astra (Astra Electric)Wikipedia · Inne źródło · sprawdzono 30 października 2026 · po angielsku
  14. Fiabilité Volkswagen Up (2011-2023) : pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Badanie niezawodności · sprawdzono 30 października 2026 · po francusku