Problemas do Alfa Romeo GT de 2004
O Alfa Romeo GT de 2004 vendia-se com um motor que documentámos: o 1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD. O 1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. Fora do motor há 3 avarias documentadas que afetam unidades de 2004, como falha da centralina do controlo de estabilidade (VDC/ESP) com a roda sobresselente de emergência.
Nota do Alfa Romeo GT de 2004: fiabilidade aceitável
Calculada apenas com 8 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor5,25 avarias
- Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
- Suspensão7,91 avaria e inspeção técnica
- Travões7,61 avaria e inspeção técnica
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção8,8Só inspeção técnica: 0,5 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
- Faróis e luzes7,5Só inspeção técnica: 1,0 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior4,7Só inspeção técnica: 2,1 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Airbags e segurança9,31 avaria
O que muda em relação ao Alfa Romeo GT de 2003
- Nota: 6,5 → 6,1
- Passa a afetá-lo: rótulas de direção e suspensão desgastadas no Alfa Romeo GT (resto do carro) e falha do aviso do airbag ou do cinto de segurança no Alfa Romeo GT (resto do carro)
Motor 1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD no Alfa Romeo GT de 2004
Designações: 1.9 JTD 150 · 1.9 JTD 170
- Com precaução
1.9 JTD/Multijet 16v (140-190 CV, 2002-2010)
140–190 cv · Z19DTH
Partilha com a versão de 8 válvulas a fraqueza da válvula EGR e, nos motores da Opel e da Saab, das borboletas de admissão, descritas como típicas deste motor no Opel Zafira B. Ao ter mais potência e, em muitas unidades, filtro de partículas de série, somam-se o desgaste do turbo e a saturação do FAP em uso urbano. Recomendável com historial de manutenção e verificando estes pontos.[3][4]
Avarias que afetam as unidades de 2004
- Gravidade altaFrequência: FrequenteAdmissãoFalha das borboletas do coletor de admissão (efeito de turbilhão)Sim: o coletor de admissão incorpora umas borboletas que geram turbilhão no ar a baixas rotações, e o seu mecanismo pode encravar ou partir-se com o uso. Duas fichas independentes assinalam esta falha como típica do 1.9 CDTI da Opel, com perda de potência e luz de motor acesa.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalTurboDesgaste ou falha do turbocompressorO turbo (fixo nas versões básicas, de geometria variável nas de maior potência) falha ocasionalmente: um Alfa Romeo 147 documentado precisou de turbo novo por volta dos 215.000 km, e o Opel Vectra C e o Zafira B citam falhas entre os seus proprietários, embora outros testemunhos o descrevam como muito duradouro.
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteAnticontaminaçãoObstrução da válvula EGR por calaminaSim: a válvula EGR acumula calamina com o uso urbano e os trajetos curtos, o que acende a luz do motor e provoca perda de potência. É uma das avarias mais citadas deste motor, documentada de forma independente na Alfa Romeo, Fiat e Opel.Reparação (oficina): 130–800 €Aparece por volta de 80 000 km
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteEmbraiagemDesgaste do volante bimassa nas versões com caixa manualSim: o volante bimassa das versões com caixa manual desgasta-se com os quilómetros e costuma ser substituído juntamente com a embraiagem. No Opel Zafira B há vários casos documentados de substituição entre 105.000 e 195.000 km, um deles com uma fatura de concessionário de cerca de 1.900 €.Reparação: 1 900 €Aparece por volta de 105 000 km
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalAdmissãoMedidor de massa de ar defeituoso no 1.9 JTD / Multijet (falta de potência)Nos 1.9 JTD e 1.9 CDTI o medidor de massa de ar aparece de forma repetida entre as avarias de acessórios: perda de potência. Resolve-se substituindo o sensor depois de descartar fugas de ar e a EGR.Reparação (oficina): 100–300 €
Avarias fora do motor no Alfa Romeo GT de 2004
- Gravidade altaFrequência: OcasionalTravõesFalha da centralina do controlo de estabilidade (VDC/ESP) com a roda sobresselente de emergênciaSim: a chamada R/2006/128 da DVSA abrangeu 3.950 Alfa Romeo GT britânicos fabricados entre fevereiro de 2003 e novembro de 2005, porque o VDC não funcionava bem com a roda sobresselente de emergência montada. Podia acender-se a sua luz de aviso e travar pior numa travagem forte; corrigia-se com uma centralina com software atualizado.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalSuspensãoRótulas de direção e suspensão desgastadas no Alfa Romeo GTNa inspeção técnica neerlandesa, a rótula de direção ou de suspensão desgastada até ao limite é uma das avarias mais repetidas dos GT que chumbam (lidera a lista em seis dos sete anos de fabrico): entre 10 % e 13 % das avarias de cada ano, de 2004 a 2010. São dados de carros que chumbam, não de todos os GT.
- Gravidade médiaFrequência: RaraAirbags e segurançaFalha do aviso do airbag ou do cinto de segurança no Alfa Romeo GTNa inspeção técnica neerlandesa, um dispositivo de aviso do airbag ou do cinto defeituoso aparece entre as avarias mais comuns dos GT fabricados em 2004, 2005 e 2006 (4-5 % das avarias de cada ano). É um dado de carros que chumbam; a fonte não explica a causa.
Vai comprar um Alfa Romeo GT de 2004?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Perguntas frequentes
O Alfa Romeo GT de 2004 é fiável?
O Alfa Romeo GT de 2004 vendia-se com um motor que documentámos: o 1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD. O 1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. Fora do motor há 3 avarias documentadas que afetam unidades de 2004, como falha da centralina do controlo de estabilidade (VDC/ESP) com a roda sobresselente de emergência.
O Alfa Romeo GT de 2004 é melhor do que o de 2003?
A nossa nota passa de 6,5 em 2003 para 6,1 em 2004. Passa a afetá-lo: rótulas de direção e suspensão desgastadas no Alfa Romeo GT (resto do carro) e falha do aviso do airbag ou do cinto de segurança no Alfa Romeo GT (resto do carro).
Qual é o melhor ano do Alfa Romeo GT?
Segundo a nossa nota, os melhores são 2010, 2009 e 2008 (6,7/10). O ano com pior nota é 2007 (5,9/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o Alfa Romeo GT de 2004?
As mais importantes documentadas para unidades de 2004 são: falha das borboletas do coletor de admissão (efeito de turbilhão) (1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD, gravidade alta), desgaste ou falha do turbocompressor (1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD, gravidade alta), falha da centralina do controlo de estabilidade (VDC/ESP) com a roda sobresselente de emergência (travões, gravidade alta), obstrução da válvula EGR por calamina (1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD, gravidade média) e desgaste do volante bimassa nas versões com caixa manual (1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD, gravidade média).
Tem um Alfa Romeo GT de 2004? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
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- Alfa Romeo GTWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
- Alfa Romeo GT: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
- Opel Zafira B (2005-2014) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
- Alfa Romeo 159 : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês