Problemas do Alfa Romeo GT de 2007
O Alfa Romeo GT de 2007 vendia-se com um motor que documentámos: o 1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD. O 1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. Fora do motor há 2 avarias documentadas que afetam unidades de 2007, como mangueiras flexíveis de travão mal vulcanizadas num lote de Alfa Romeo GT de 2007.
Nota do Alfa Romeo GT de 2007: fiabilidade aceitável
Calculada apenas com 8 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor5,26 avarias
- Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
- Suspensão7,91 avaria e inspeção técnica
- Travões7,21 avaria e inspeção técnica
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção8,8Só inspeção técnica: 0,5 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
- Faróis e luzes7,5Só inspeção técnica: 1,0 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior4,7Só inspeção técnica: 2,1 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas
O que muda em relação ao Alfa Romeo GT de 2006
- Nota: 6,6 → 5,9
- Já não o afeta: falha do aviso do airbag ou do cinto de segurança no Alfa Romeo GT (resto do carro)
- Passa a afetá-lo: mangueiras flexíveis de travão mal vulcanizadas num lote de Alfa Romeo GT de 2007 (resto do carro)
Motor 1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD no Alfa Romeo GT de 2007
Designações: 1.9 JTD 150 · 1.9 JTD 170
- Com precaução
1.9 JTD/Multijet 16v (140-190 CV, 2002-2010)
140–190 cv · Z19DTH
Partilha com a versão de 8 válvulas a fraqueza da válvula EGR e, nos motores da Opel e da Saab, das borboletas de admissão, descritas como típicas deste motor no Opel Zafira B. Ao ter mais potência e, em muitas unidades, filtro de partículas de série, somam-se o desgaste do turbo e a saturação do FAP em uso urbano. Recomendável com historial de manutenção e verificando estes pontos.[3][4]
Avarias que afetam as unidades de 2007
- Gravidade altaFrequência: FrequenteAdmissãoFalha das borboletas do coletor de admissão (efeito de turbilhão)Sim: o coletor de admissão incorpora umas borboletas que geram turbilhão no ar a baixas rotações, e o seu mecanismo pode encravar ou partir-se com o uso. Duas fichas independentes assinalam esta falha como típica do 1.9 CDTI da Opel, com perda de potência e luz de motor acesa.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalTurboDesgaste ou falha do turbocompressorO turbo (fixo nas versões básicas, de geometria variável nas de maior potência) falha ocasionalmente: um Alfa Romeo 147 documentado precisou de turbo novo por volta dos 215.000 km, e o Opel Vectra C e o Zafira B citam falhas entre os seus proprietários, embora outros testemunhos o descrevam como muito duradouro.
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteAnticontaminaçãoObstrução da válvula EGR por calaminaSim: a válvula EGR acumula calamina com o uso urbano e os trajetos curtos, o que acende a luz do motor e provoca perda de potência. É uma das avarias mais citadas deste motor, documentada de forma independente na Alfa Romeo, Fiat e Opel.Reparação (oficina): 130–800 €Aparece por volta de 80 000 km
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteAnticontaminaçãoSaturação do filtro de partículas (FAP) em uso urbanoNas versões com filtro de partículas, o uso urbano com trajetos curtos impede a conclusão da regeneração e o filtro satura: acende-se a luz, o carro entra em modo de emergência e o consumo aumenta. Recomenda-se um trajeto de 30 minutos em autoestrada de quinze em quinze dias para o evitar.Reparação (oficina): 350–600 €
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteEmbraiagemDesgaste do volante bimassa nas versões com caixa manualSim: o volante bimassa das versões com caixa manual desgasta-se com os quilómetros e costuma ser substituído juntamente com a embraiagem. No Opel Zafira B há vários casos documentados de substituição entre 105.000 e 195.000 km, um deles com uma fatura de concessionário de cerca de 1.900 €.Reparação: 1 900 €Aparece por volta de 105 000 km
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalAdmissãoMedidor de massa de ar defeituoso no 1.9 JTD / Multijet (falta de potência)Nos 1.9 JTD e 1.9 CDTI o medidor de massa de ar aparece de forma repetida entre as avarias de acessórios: perda de potência. Resolve-se substituindo o sensor depois de descartar fugas de ar e a EGR.Reparação (oficina): 100–300 €
Avarias fora do motor no Alfa Romeo GT de 2007
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalTravõesMangueiras flexíveis de travão mal vulcanizadas num lote de Alfa Romeo GT de 2007Sim: a chamada R/2007/174 da DVSA britânica abrangeu 687 Alfa Romeo GT fabricados entre 16 de outubro e 16 de novembro de 2007, porque as mangueiras de borracha do circuito de travões podiam estar mal vulcanizadas e restringir a passagem do líquido. Verificava-se o lote e substituíam-se as afetadas.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalSuspensãoRótulas de direção e suspensão desgastadas no Alfa Romeo GTNa inspeção técnica neerlandesa, a rótula de direção ou de suspensão desgastada até ao limite é uma das avarias mais repetidas dos GT que chumbam (lidera a lista em seis dos sete anos de fabrico): entre 10 % e 13 % das avarias de cada ano, de 2004 a 2010. São dados de carros que chumbam, não de todos os GT.
Vai comprar um Alfa Romeo GT de 2007?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Perguntas frequentes
O Alfa Romeo GT de 2007 é fiável?
O Alfa Romeo GT de 2007 vendia-se com um motor que documentámos: o 1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD. O 1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. Fora do motor há 2 avarias documentadas que afetam unidades de 2007, como mangueiras flexíveis de travão mal vulcanizadas num lote de Alfa Romeo GT de 2007.
O Alfa Romeo GT de 2007 é melhor do que o de 2006?
A nossa nota passa de 6,6 em 2006 para 5,9 em 2007. Já não o afeta: falha do aviso do airbag ou do cinto de segurança no Alfa Romeo GT (resto do carro). Passa a afetá-lo: mangueiras flexíveis de travão mal vulcanizadas num lote de Alfa Romeo GT de 2007 (resto do carro).
Qual é o melhor ano do Alfa Romeo GT?
Segundo a nossa nota, os melhores são 2010, 2009 e 2008 (6,7/10). O ano com pior nota é 2007 (5,9/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o Alfa Romeo GT de 2007?
As mais importantes documentadas para unidades de 2007 são: mangueiras flexíveis de travão mal vulcanizadas num lote de Alfa Romeo GT de 2007 (travões, gravidade crítica), falha das borboletas do coletor de admissão (efeito de turbilhão) (1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD, gravidade alta), desgaste ou falha do turbocompressor (1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD, gravidade alta), obstrução da válvula EGR por calamina (1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD, gravidade média) e saturação do filtro de partículas (FAP) em uso urbano (1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD, gravidade média).
Tem um Alfa Romeo GT de 2007? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
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- Alfa Romeo GTWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
- Alfa Romeo GT: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
- Opel Zafira B (2005-2014) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
- Alfa Romeo 159 : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês