Problemas do Alfa Romeo Tonale (2022–hoje)

Documentámos 2 motores do Alfa Romeo Tonale; o 1.6 e 2.0 MultiJet II tem avarias de gravidade alta ou crítica. A opção mais segura é o 1.0 T3 e 1.3 T4 FireFly Turbo, com veredicto «Comprar». Fora do motor, o Tonale (lançado em 2022) acumula várias campanhas de recolha preventivas: pedal do travão que pode colapsar (duas campanhas), cablagem sob o piso, ligações de carga do híbrido plug-in e bateria de 48 V. Os proprietários citam sobretudo a bateria de 12 V, a eletrónica e o ecrã, e algum caso de direção, numa amostra pequena de 29 testemunhos.

Entre os 2 motores que documentámos, a opção mais segura é o 1.0 T3 e 1.3 T4 FireFly Turbo, com veredicto «Comprar». É uma versão recente sem avarias específicas do propulsor térmico documentadas: a imprensa britânica indica que está há pouco tempo à venda para detetar problemas e os avisos de carga conhecidos são um caso anedótico de um leitor.^[1][2]

Fora do motor, o Tonale (lançado em 2022) acumula várias campanhas de recolha preventivas: pedal do travão que pode colapsar (duas campanhas), cablagem sob o piso, ligações de carga do híbrido plug-in e bateria de 48 V. Os proprietários citam sobretudo a bateria de 12 V, a eletrónica e o ecrã, e algum caso de direção, numa amostra pequena de 29 testemunhos. As avarias documentadas mais importantes são: conjunto do pedal do travão que pode colapsar ao travar (duas campanhas do Tonale híbrido) (travões, gravidade crítica), cablagem defeituosa sob o piso: perda de luzes, direção assistida e servofreio (Tonale 2022-2023) (sistema elétrico, gravidade crítica), porcas do cabo de carga de 12 V e dos conectores de alta tensão mal apertadas (Tonale híbrido plug-in) (sistema elétrico, gravidade crítica) e válvula da bateria de 48 V defeituosa: risco de perda de função e sobreaquecimento (Tonale microhíbrido) (sistema elétrico, gravidade crítica).^{[3][4][5][6][7][8][9]}

As mais importantes por gravidade e frequência, nos motores que documentámos, são: saturação do filtro de partículas (FAP) por regenerações incompletas (1.6 e 2.0 MultiJet II, gravidade alta), desgaste precoce do tensor e risco de rutura da correia de distribuição (1.6 e 2.0 MultiJet II, gravidade crítica), entupimento da válvula EGR por calamina em uso urbano (1.6 e 2.0 MultiJet II, gravidade média), falhas de injetores e do sensor de partículas do FAP (1.6 e 2.0 MultiJet II, gravidade média) e desgaste do volante bimassa nas versões com caixa manual (1.6 e 2.0 MultiJet II, gravidade média).

Segundo a nossa nota por ano, o melhor é 2026 (7,7/10); o que tem pior nota é 2022 (6,2/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades: entre em cada ano para ver o que muda.

Sim: temos documentadas 8 campanhas do Alfa Romeo Tonale, como alerta Safety Gate 2/2026: conjunto do pedal do travão (2026). Verifique com o número de quadro no serviço oficial se a do seu carro já foi feita.^[3]