Problemas do Audi A4 B8 com caixa Multitronic
O Audi A4 B8 montou a caixa Multitronic de 2007 a 2011 (multitronic). Afetam-no 3 avarias documentadas; a mais importante é «desgaste da corrente e dos cones do variador» (gravidade crítica, frequente). O nosso veredicto: «Com precaução».
Nota da caixa neste carro
3,6 em 10Fiabilidade baixa
Apenas com as avarias que afetam as versões e os anos do A4 B8. Como a calculamos
Nota global do Audi A4 B8
5,7 em 10Fiabilidade aceitável
Motores, caixa, suspensão, travões, eletrónica e o resto do carro. Ver discriminação
Caixa Multitronic
Opção mais seguraAudi Multitronic (01J/0AW)
- Designação
- multitronic
- Avarias que o afetam
- 3 · 2 de gravidade alta ou crítica
Veredicto da versão que monta
Multitronic 0AW (2007-2014)2007–2014 · 0AW
Com precauçãoMelhora de forma notável a fiabilidade do 01J, sobretudo na unidade de comando, mas nenhuma fonte consultada diz que elimine por completo o desgaste da corrente nem os solavancos no arranque; convém aplicar as mesmas verificações que no 01J antes de comprar.[3]
Avarias que afetam o A4 B8
- Gravidade críticaFrequência: FrequenteTransmissãoDesgaste da corrente e dos cones do variadorSim: o variador usa uma corrente de mais de 1.000 elos entre dois pares de cones que se desgasta com os quilómetros, sobretudo se o óleo não for mudado com regularidade. A Gebrauchtwagenberater liga a fama da caixa a «numerosas avarias totais»; a Schaeffler/LuK vende um kit para reparar a corrente.
- Gravidade altaFrequência: FrequenteEletrónicaFalha da unidade de comando (TCU) e modo de emergênciaSim: a unidade de comando da multitronic, sobretudo no código 01J (até 2007), é um dos seus pontos fracos mais documentados. Um sobreaquecimento com infiltração de óleo na centralina provoca avisos de avaria e modo de emergência e, se for ignorado, pode acabar por danificar a própria caixa.
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteEmbraiagemSolavancos e vibração no arranque a frio (embraiagem multidisco)Sim: por não ter conversor de binário, a multitronic arranca com uma embraiagem multidisco eletrónica que pode dar solavancos ou vibrar, sobretudo a frio, se os seus discos estiverem desgastados ou o óleo já não tiver as propriedades adequadas. É um dos sintomas de avaria mais citados desta caixa.
O que verificar antes de comprar um Audi A4 B8 com caixa Multitronic usado
Cada ponto resulta de uma avaria documentada que afeta este carro. Pode ir assinalando-os à medida que o verifica.
Se leva a caixa Multitronic (2007–2011)
Desgaste da corrente e dos cones do variador
Gravidade críticaFalha da unidade de comando (TCU) e modo de emergência
Gravidade altaOutros motores e caixas do Audi A4 B8
Nota de cada um com as avarias que afetam este carro, da melhor para a pior.
Avarias do Audi A4 B8 fora do motor
Suspensão, travões, eletrónica e o resto do carro: afetam com qualquer motor.
- Gravidade críticaFrequência: FrequenteAirbags e segurançaRecolha Takata: o airbag frontal pode fragmentar-se num impactoSim: a campanha 69EQ abrange A4 (e S4) fabricados entre 23 de fevereiro de 2004 e 3 de agosto de 2011 porque o gerador de gás Takata pode degradar-se com a humidade e projetar fragmentos metálicos ao disparar. A verificação e, se aplicável, a substituição do gerador de gás são gratuitas na rede oficial.Reparação: 0 €
- Gravidade médiaFrequência: RaraDireçãoAviso da direção assistida após circular com chuva intensa ou em zonas inundadasVários proprietários do A4 B8 documentam um aviso de erro da direção assistida, com a assistência reduzida, após circular com chuva intensa ou em zonas alagadas; apontam para a entrada de água em algum componente elétrico, embora não haja uma fonte independente que o confirme.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalEletrónica e multimédiaBloqueios e reinícios do sistema multimédia MMINas versões mais equipadas do A4 B8, o sistema multimédia MMI pode sofrer bloqueios, reinícios espontâneos ou perda de resposta tátil, segundo uma oficina especializada; uma atualização de software costuma bastar, embora em alguns casos seja necessário substituir a unidade.Reparação (oficina): 350–700 €
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Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
O Audi A4 B8 tem uma campanha de recolha ou campanha documentada. Ver quais e como saber se o afetam
Perguntas frequentes
O Audi A4 B8 com caixa Multitronic é fiável?
O Audi A4 B8 montou a caixa Multitronic de 2007 a 2011 (multitronic). Afetam-no 3 avarias documentadas; a mais importante é «desgaste da corrente e dos cones do variador» (gravidade crítica, frequente). O nosso veredicto: «Com precaução».
Que avarias tem o Audi A4 B8 com caixa Multitronic?
As documentadas que afetam este carro são: desgaste da corrente e dos cones do variador (gravidade crítica), falha da unidade de comando (TCU) e modo de emergência (gravidade alta) e solavancos e vibração no arranque a frio (embraiagem multidisco) (gravidade média).
Que motor escolher no Audi A4 B8?
A opção mais segura é o 2.0 TDI na versão 2.0 TDI EA288 (desde 2012), com veredicto «Comprar».
Tem um Audi A4 B8 com caixa Multitronic? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.
- Audi A4Wikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
- Schaeffler: RepSet für Audi Multitronic Getriebeamz · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
- Typische Probleme & Haltbarkeit der MultitronicGebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão