Problemas do Audi A6 C6 com caixa Multitronic
O Audi A6 C6 montou a caixa Multitronic de 2004 a 2011 (multitronic). Afetam-no 3 avarias documentadas; a mais importante é «desgaste da corrente e dos cones do variador» (gravidade crítica, frequente). O nosso veredicto: «Com precaução». Entre as caixas documentadas do Audi A6 C6, a opção mais segura é a caixa ZF 6HP.
Nota da caixa neste carro
3,6 em 10Fiabilidade baixa
Apenas com as avarias que afetam as versões e os anos do A6 C6. Como a calculamos
Nota global do Audi A6 C6
5,6 em 10Fiabilidade aceitável
Motores, caixa, suspensão, travões, eletrónica e o resto do carro. Ver discriminação
Audi Multitronic (01J/0AW)
- No A6 C6
- 2004–2011[1]
- Designação
- multitronic
- Avarias que o afetam
- 3 · 2 de gravidade alta ou crítica
Veredicto das versões que monta
Multitronic 01J (1999-2007)1999–2007 · 01J
Com precauçãoÉ a geração com mais falhas de unidade de comando, solavancos no arranque e desgaste de corrente documentados; só é recomendável se se verificar o historial de mudanças de óleo da caixa, não houver códigos de avaria guardados e um teste de estrada a frio não mostrar solavancos nem ruídos.[2][3]
Multitronic 0AW (2007-2014)2007–2014 · 0AW
Com precauçãoMelhora de forma notável a fiabilidade do 01J, sobretudo na unidade de comando, mas nenhuma fonte consultada diz que elimine por completo o desgaste da corrente nem os solavancos no arranque; convém aplicar as mesmas verificações que no 01J antes de comprar.[3]
Avarias que afetam o A6 C6
- Gravidade críticaFrequência: FrequenteTransmissãoDesgaste da corrente e dos cones do variadorSim: o variador usa uma corrente de mais de 1.000 elos entre dois pares de cones que se desgasta com os quilómetros, sobretudo se o óleo não for mudado com regularidade. A Gebrauchtwagenberater liga a fama da caixa a «numerosas avarias totais»; a Schaeffler/LuK vende um kit para reparar a corrente.
- Gravidade altaFrequência: FrequenteEletrónicaFalha da unidade de comando (TCU) e modo de emergênciaSim: a unidade de comando da multitronic, sobretudo no código 01J (até 2007), é um dos seus pontos fracos mais documentados. Um sobreaquecimento com infiltração de óleo na centralina provoca avisos de avaria e modo de emergência e, se for ignorado, pode acabar por danificar a própria caixa.
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteEmbraiagemSolavancos e vibração no arranque a frio (embraiagem multidisco)Sim: por não ter conversor de binário, a multitronic arranca com uma embraiagem multidisco eletrónica que pode dar solavancos ou vibrar, sobretudo a frio, se os seus discos estiverem desgastados ou o óleo já não tiver as propriedades adequadas. É um dos sintomas de avaria mais citados desta caixa.
O que verificar antes de comprar um Audi A6 C6 com caixa Multitronic usado
Cada ponto resulta de uma avaria documentada que afeta este carro. Pode ir assinalando-os à medida que o verifica.
Se leva a caixa Multitronic (2004–2011)
Desgaste da corrente e dos cones do variador
Gravidade críticaFalha da unidade de comando (TCU) e modo de emergência
Gravidade altaOutros motores e caixas do Audi A6 C6
Nota de cada um com as avarias que afetam este carro, da melhor para a pior.
Avarias do Audi A6 C6 fora do motor
Suspensão, travões, eletrónica e o resto do carro: afetam com qualquer motor.
- Gravidade altaFrequência: FrequenteCaixa de velocidades e embraiagemDesgaste e falhas da caixa automática Multitronic nas versões de tração dianteiraSim: nas versões de tração dianteira com caixa Multitronic (CVT), o gebrauchtwagenberater.de documenta solavancos ao arrancar que podem chegar à falha total, sobretudo em unidades antigas; o fiches-auto.fr acrescenta bloqueios do seletor e ruturas do conversor. As versões quattro, com caixa Tiptronic, não partilham este problema.Reparação (oficina): 1 000 €Aparece por volta de 120 000 km
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalAirbags e segurançaRecolha Takata: o airbag dianteiro pode fragmentar-se num impacto (campanha 69EQ)Sim: a campanha 69EQ abrange A6, S6, A6 allroad quattro e RS6 fabricados entre 23 de fevereiro de 2004 e 3 de agosto de 2011 porque o inflador Takata do airbag dianteiro pode degradar-se com a humidade e projetar fragmentos metálicos ao disparar. A inspeção e, se aplicável, a substituição são gratuitas na rede oficial.Reparação: 0 €
- Gravidade altaFrequência: OcasionalSuspensãoAvaria do compressor da suspensão pneumática adaptativa (versões equipadas)Nas unidades com a suspensão pneumática adaptativa opcional (de série no allroad quattro), o gebrauchtwagenberater.de documenta falhas do compressor que podem fazer com que o carro assente por completo; o fiches-auto.fr regista um caso de substituição das almofadas pneumáticas traseiras juntamente com o compressor.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalFaróis e luzesPerda de intensidade dos faróis de xénon com o passar dos anosO gebrauchtwagenberater.de assinala que os faróis de xénon do A6 C6 perdem intensidade com o passar dos anos, um desgaste que as inspeções técnicas alemãs (TÜV) chegam a assinalar; o fiches-auto.fr documenta substituições concretas entre os 75.000 e os 198.000 km.Aparece por volta de 75 000 km
Vai comprar um Audi A6 C6 com caixa Multitronic?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
O Audi A6 C6 tem uma campanha de recolha ou campanha documentada. Ver quais e como saber se o afetam
Perguntas frequentes
O Audi A6 C6 com caixa Multitronic é fiável?
O Audi A6 C6 montou a caixa Multitronic de 2004 a 2011 (multitronic). Afetam-no 3 avarias documentadas; a mais importante é «desgaste da corrente e dos cones do variador» (gravidade crítica, frequente). O nosso veredicto: «Com precaução». Entre as caixas documentadas do Audi A6 C6, a opção mais segura é a caixa ZF 6HP.
Que avarias tem o Audi A6 C6 com caixa Multitronic?
As documentadas que afetam este carro são: desgaste da corrente e dos cones do variador (gravidade crítica), falha da unidade de comando (TCU) e modo de emergência (gravidade alta) e solavancos e vibração no arranque a frio (embraiagem multidisco) (gravidade média).
Que motor escolher no Audi A6 C6?
Nenhum tem veredicto «Comprar»; a opção mais segura é o Audi 3.0 TFSI V6, com veredicto «Com precaução».
Tem um Audi A6 C6 com caixa Multitronic? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.
- Audi A6Wikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
- MultitronicWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
- Typische Probleme & Haltbarkeit der MultitronicGebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão