0AW
Caixa Multitronic 0AW (2007-2014): avarias e fiabilidade
Versão do Audi Multitronic (01J/0AW)
Com precaução
Melhora de forma notável a fiabilidade do 01J, sobretudo na unidade de comando, mas nenhuma fonte consultada diz que elimine por completo o desgaste da corrente nem os solavancos no arranque; convém aplicar as mesmas verificações que no 01J antes de comprar.[1]
O que muda nesta versão
Chega em 2007 com uma unidade de comando redesenhada e maior capacidade de binário: até cerca de 400 Nm segundo a Wikipédia em inglês (a Wikipédia em alemão situa uma progressão de 300 Nm em 2002 para 400 Nm em 2006, com uma redução para 380 Nm em 2007, sem precisar a que código corresponde cada valor). A Gebrauchtwagenberater descreve-o como notavelmente mais fiável do que o 01J.[1][2][3]
Códigos de motor desta versão: 0AW.
Avarias da caixa 0AW
As avarias documentadas do motor que afetam esta versão e os seus anos, da mais para a menos importante.
- 1Gravidade críticaFrequência: FrequenteTransmissãoDesgaste da corrente e dos cones do variadorSim: o variador usa uma corrente de mais de 1.000 elos entre dois pares de cones que se desgasta com os quilómetros, sobretudo se o óleo não for mudado com regularidade. A Gebrauchtwagenberater liga a fama da caixa a «numerosas avarias totais»; a Schaeffler/LuK vende um kit para reparar a corrente.
- 2Gravidade altaFrequência: FrequenteEletrónicaFalha da unidade de comando (TCU) e modo de emergênciaSim: a unidade de comando da multitronic, sobretudo no código 01J (até 2007), é um dos seus pontos fracos mais documentados. Um sobreaquecimento com infiltração de óleo na centralina provoca avisos de avaria e modo de emergência e, se for ignorado, pode acabar por danificar a própria caixa.
- 3Gravidade médiaFrequência: FrequenteEmbraiagemSolavancos e vibração no arranque a frio (embraiagem multidisco)Sim: por não ter conversor de binário, a multitronic arranca com uma embraiagem multidisco eletrónica que pode dar solavancos ou vibrar, sobretudo a frio, se os seus discos estiverem desgastados ou o óleo já não tiver as propriedades adequadas. É um dos sintomas de avaria mais citados desta caixa.
Carros que montam a caixa 0AW
Entre em cada carro para ver todas as suas avarias com este motor e o que verificar antes de o comprar.
Audi
- Audi A4 B7multitronic2004–2007[4]
- Audi A4 B8multitronic2007–2011[4][5]
- Audi A6 C6multitronic2004–2011[6]
- Audi A6 C7multitronic2011–2014[6]
- Audi A5 Imultitronic2007–2014[1][2]
Perguntas frequentes
a caixa 0AW é fiável?
O nosso veredicto é «Com precaução». Melhora de forma notável a fiabilidade do 01J, sobretudo na unidade de comando, mas nenhuma fonte consultada diz que elimine por completo o desgaste da corrente nem os solavancos no arranque; convém aplicar as mesmas verificações que no 01J antes de comprar.[1]
Que avarias tem a caixa 0AW?
As documentadas que afetam esta versão, por importância: desgaste da corrente e dos cones do variador (gravidade crítica), falha da unidade de comando (TCU) e modo de emergência (gravidade alta) e solavancos e vibração no arranque a frio (embraiagem multidisco) (gravidade média).
Vai comprar um carro com a caixa 0AW?
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Fontes
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- Typische Probleme & Haltbarkeit der MultitronicGebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
- MultitronicWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
- MultitronicWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
- Audi A4Wikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
- Schaeffler: RepSet für Audi Multitronic Getriebeamz · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
- Audi A6Wikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol