Problemas do BMW X5 E53 M57
O BMW X5 E53 montou o M57 de 2001 a 2006 (3.0d). Afetam-no 5 avarias documentadas; a mais importante é «rutura das borboletas de admissão (swirl flaps)» (gravidade crítica, frequente). O nosso veredicto: «Com precaução». Entre os motores documentados do BMW X5 E53, a opção mais segura é o N62 / N63.
Nota do motor neste carro
3,7 em 10Fiabilidade baixa
Apenas com as avarias que afetam as versões e os anos do X5 E53. Como a calculamos
Nota global do BMW X5 E53
5,5 em 10Fiabilidade aceitável
Motores, caixa, suspensão, travões, eletrónica e o resto do carro. Ver discriminação
BMW M57 (M57D25/M57D30) · Diesel
- No X5 E53
- 2001–2006[1]
- Designação
- 3.0d
- Avarias que o afetam
- 5 · 2 de gravidade alta ou crítica
Veredicto das versões que monta
M57D30, primeira geração de 3,0 litros (177-193 CV, 1998-2006 consoante a aplicação)1998–2006 · 177–193 cv · M57D30
Com precauçãoUma oficina especializada assinala que as versões com caixa automática montam as borboletas de admissão propensas a partir-se, enquanto o X5 3.0d do E53 (em toda a sua produção) e as versões manuais dos primeiros 330d e 530d se livram delas.[2]
M57D30TU, primeira revisão de 3,0 litros (201-272 CV, 2001-2006)2001–2006 · 201–272 cv · M57D30TU
Com precauçãoUma oficina especializada em BMW situa esta revisão entre as que montam de forma geral as borboletas de admissão propensas a partir-se.[2]
Avarias que afetam o X5 E53
- Gravidade críticaFrequência: FrequenteAdmissãoRutura das borboletas de admissão (swirl flaps)Sim: a maioria dos M57 e M57TU com caixa automática (330d, 530d, 535d, 730d, X3 3.0d...) monta seis borboletas metálicas no coletor de admissão que podem gripar, soltar-se e destruir um cilindro. O X5 3.0d do E53 e as caixas manuais dos primeiros 330d/530d livram-se, segundo uma oficina especializada.
- Gravidade altaFrequência: FrequenteLubrificaçãoFalha da válvula de ventilação do cárter (PCV)A válvula que separa o óleo dos gases do cárter (PCV) degrada-se com o tempo, sobretudo a partir de 120 000-150 000 km, e pode provocar consumo de óleo, fumo azulado, ralenti irregular e, se for ignorada, sujar o turbo, a EGR ou o filtro de partículas.Aparece por volta de 120 000 km
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalCabeça e blocoFissura no coletor de escapeO coletor de escape do M57 pode fissurar, o que provoca perda de potência, ralenti instável e cheiro a gases de escape no habitáculo; a reparação recomendada é substituí-lo por um de ferro fundido.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalOutrosFalha do amortecedor de vibrações da polia da cambotaO amortecedor de vibrações (polia) da cambota do M57 pode falhar com o uso, avisando com ruídos e batidas anómalos na zona frontal do motor antes de se partir por completo.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalAdmissãoMedidor de massa de ar defeituoso no BMW M57 (falta de potência)O medidor de massa de ar é uma avaria conhecida nos diesel M57 de seis cilindros: com o tempo perde precisão e o carro puxa menos. É uma reparação barata comparada com o turbo ou a injeção.Reparação (oficina): 100–300 €
O que verificar antes de comprar um BMW X5 E53 M57 usado
Cada ponto resulta de uma avaria documentada que afeta este carro. Pode ir assinalando-os à medida que o verifica.
Se leva o BMW M57 (2001–2006)
Rutura das borboletas de admissão (swirl flaps)
Gravidade críticaFalha da válvula de ventilação do cárter (PCV)
Gravidade altaFissura no coletor de escape
Gravidade médiaFalha do amortecedor de vibrações da polia da cambota
Gravidade médiaOutros motores e caixas do BMW X5 E53
Nota de cada um com as avarias que afetam este carro, da melhor para a pior.
Avarias do BMW X5 E53 fora do motor
Suspensão, travões, eletrónica e o resto do carro: afetam com qualquer motor.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalCaixa de velocidades e embraiagemDesgaste da caixa de transferência do X5 E53 (carretos parcialmente de plástico)Segundo os testemunhos recolhidos por fiches-auto.fr (206 para o X5 2000-2007), a caixa de transferência do sistema de tração integral acumula 28 casos, com carretos em parte de plástico que acabam por falhar.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalSuspensãoDesgaste dos silentblocks, rótulas e braços de suspensão do X5 E53Segundo os testemunhos recolhidos por fiches-auto.fr (206 para o X5 2000-2007), são citados 12 casos de silentblocks, 3 de rótulas e folga num braço de suspensão por volta dos 100.000 km, com vibrações.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalSuspensãoFalha dos amortecedores e da suspensão pneumática do X5 E53Segundo os testemunhos recolhidos por fiches-auto.fr (206 para o X5 2000-2007), contabilizam-se 18 casos de amortecedores e suspensão, entre eles falhas da suspensão pneumática.
- Gravidade médiaFrequência: RaraCarroçaria e interiorInfiltrações de água pelo teto de abrir do X5 E53Segundo os testemunhos recolhidos por fiches-auto.fr (206 para o X5 2000-2007), são citados problemas de estanquicidade do teto de abrir, com água que chegou a inutilizar o GPS e o áudio.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalEletrónica e multimédiaPixéis que se apagam no painel de instrumentos e falha do módulo ZKE do X5 E53Segundo os testemunhos recolhidos por fiches-auto.fr (206 para o X5 2000-2007), o computador de bordo perde pixéis, sendo citadas falhas do módulo ZKE (que deixou os altifalantes sem som) e avarias do rádio-CD.
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Perguntas frequentes
O BMW X5 E53 M57 é fiável?
O BMW X5 E53 montou o M57 de 2001 a 2006 (3.0d). Afetam-no 5 avarias documentadas; a mais importante é «rutura das borboletas de admissão (swirl flaps)» (gravidade crítica, frequente). O nosso veredicto: «Com precaução». Entre os motores documentados do BMW X5 E53, a opção mais segura é o N62 / N63.
Que avarias tem o BMW X5 E53 M57?
As documentadas que afetam este carro são: rutura das borboletas de admissão (swirl flaps) (gravidade crítica), falha da válvula de ventilação do cárter (PCV) (gravidade alta), fissura no coletor de escape (gravidade média), falha do amortecedor de vibrações da polia da cambota (gravidade média) e medidor de massa de ar defeituoso no BMW M57 (falta de potência) (gravidade baixa).
Que motor escolher no BMW X5 E53?
Nenhum tem veredicto «Comprar»; a opção mais segura é o BMW N62 / N63, com veredicto «Com precaução».
Tem um BMW X5 E53 M57? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.
- BMW X5 (E53)Wikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
- Motor BMW M57 - Reparación EspecializadaDasercars · Documentação técnica · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
- Válvula PCV en motores diéselDasercars · Documentação técnica · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
- BMW M57D30 engine specifications, problems and reliabilityBimmerPulse · Documentação técnica · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês