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Citroën Berlingo III (2018–hoje)

Problemas do Citroën Berlingo de 2024

O Citroën Berlingo de 2024 vendia-se com 3 motores que documentámos: o 1.2 PureTech, o Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) e o 1.5 BlueHDi. O 1.2 PureTech tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. A opção mais segura é o 1.5 BlueHDi (veredicto «Comprar»). Fora do motor há 2 avarias documentadas que afetam unidades de 2024, como avaria na cablagem do estator do compressor do ar condicionado.

Citroën Berlingo III (2018–hoje)
Foto: User3204 · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Imagem de referência desta geração.
02468107,2em 10

Nota do Citroën Berlingo de 2024: fiabilidade aceitável

Calculada apenas com 4 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado

  • Motor7,6De 4,3 a 10,0 consoante o motor
  • Caixa de velocidades8,61 avaria
  • Suspensão8,8Só inspeção técnica: 0,5 vezes os defeitos normais para a sua idade
  • Travões8,2Só inspeção técnica: 0,7 vezes os defeitos normais para a sua idade
  • Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
  • Direção8,0Só inspeção técnica: 0,8 vezes os defeitos normais para a sua idade
  • Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
  • Faróis e luzes8,1Só inspeção técnica: 0,8 vezes os defeitos normais para a sua idade
  • Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
  • Climatização7,11 avaria
  • Carroçaria e interior7,7Só inspeção técnica: 0,9 vezes os defeitos normais para a sua idade
  • Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas

O que muda em relação ao Citroën Berlingo de 2023

  • Nota: 5,7 → 7,2
  • Já não o afeta: consumo excessivo de óleo por calamina nos segmentos ou falha do separador de óleo (1.2 PureTech), desgaste e rutura da corrente de 7 mm entre eixos de cames (1.5 BlueHDi) e gripagem da bomba de alta pressão e do sistema de injeção (1.5 BlueHDi)

12 fontesComo trabalhamos

Motor 1.2 PureTech no Citroën Berlingo de 2024

Designações: 1.2 PureTech 110 · 1.2 PureTech 130

  • 1.2 PureTech turbo 100 e 130 CV com correia revista (2022-2025)

    100–130 cv · EB2DTS, EB2ADTD

    Leva a correia revista e a Stellantis estendeu a sua cobertura de 10 anos ou 180 000 km aos turbo fabricados até dezembro de 2025, mas continua a ser uma correia em óleo com substituição periódica e ainda não existem dados públicos sobre a sua durabilidade.[1][3][4]

    Com precaução

Avarias que afetam as unidades de 2024

O Citroën Berlingo III 1.2 PureTech: todas as suas avarias e o que verificar

Motor Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) no Citroën Berlingo de 2024

Designações: ë-Berlingo 136 CV 50 kWh

  • e-CMP 50 kWh, 136 CV (2019-2024)

    136 cv

    Os carros anteriores a 2022 podem ter por fazer duas campanhas com corte de corrente de alta tensão (2022) e calibração do controlo da bateria (2023). Convém verificar com o VIN se foram feitas. A bateria, em contrapartida, aguenta bem: a Aviloo mede uma mediana de 94 % aos 50 000 km e de 90,7 % aos 150 000 km no e-208 e no Corsa-e.[6][7][8]

    Com precaução

Avarias que afetam as unidades de 2024

O Citroën Berlingo III Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…): todas as suas avarias e o que verificar

Motor 1.5 BlueHDi no Citroën Berlingo de 2024

Designações: 1.5 BlueHDi 75 · 1.5 BlueHDi 100 · 1.5 BlueHDi 130

  • 1.5 BlueHDi com corrente de 8 mm (desde fevereiro de 2023)

    100–130 cv

    Não se conhecem problemas com a corrente reforçada. Só convém verificar pelo número de chassis duas campanhas recentes: a da rampa de injeção (unidades de julho a outubro de 2025) e a da roda da bomba de água (outubro de 2025 a fevereiro de 2026).[10][11][12]

    Comprar

Não há avarias documentadas do 1.5 BlueHDi que afetem as unidades de 2024.

O Citroën Berlingo III 1.5 BlueHDi: todas as suas avarias e o que verificar

Avarias fora do motor no Citroën Berlingo de 2024

Vai comprar um Citroën Berlingo de 2024?

Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.

Perguntas frequentes

O Citroën Berlingo de 2024 é fiável?

O Citroën Berlingo de 2024 vendia-se com 3 motores que documentámos: o 1.2 PureTech, o Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) e o 1.5 BlueHDi. O 1.2 PureTech tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. A opção mais segura é o 1.5 BlueHDi (veredicto «Comprar»). Fora do motor há 2 avarias documentadas que afetam unidades de 2024, como avaria na cablagem do estator do compressor do ar condicionado.

O Citroën Berlingo de 2024 é melhor do que o de 2023?

A nossa nota passa de 5,7 em 2023 para 7,2 em 2024. Já não o afeta: consumo excessivo de óleo por calamina nos segmentos ou falha do separador de óleo (1.2 PureTech), desgaste e rutura da corrente de 7 mm entre eixos de cames (1.5 BlueHDi) e gripagem da bomba de alta pressão e do sistema de injeção (1.5 BlueHDi).

Qual é o melhor ano do Citroën Berlingo?

Segundo a nossa nota, o melhor é 2026 (8,6/10). O ano com pior nota é 2018 (4,2/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.

Que avarias tem o Citroën Berlingo de 2024?

As mais importantes documentadas para unidades de 2024 são: degradação da correia de distribuição em banho de óleo (1.2 PureTech, gravidade crítica), avaria na cablagem do estator do compressor do ar condicionado (climatização, gravidade crítica), carregador de bordo e tomada de carga: recusa ou interrupção do carregamento em AC (Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…), gravidade média) e dificuldade em engrenar mudanças na caixa manual e vibração da embraiagem (caixa de velocidades e embraiagem, gravidade média).

Tem um Citroën Berlingo de 2024? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.

Fontes

Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.

  1. 10 años o 175.000 km de garantía para los modelos de Stellantis con motor PureTechAutofácil · Imprensa automóvel · publicada em 27 de março de 2024 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
  2. Moteur EBWikipédia (francés) · Outra fonte · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
  3. Stellantis ofrece medidas a los afectados por los motores PureTech tras miles de demandaskm77 · Imprensa automóvel · publicada em 28 de novembro de 2025 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
  4. Moteur PureTech. Stellantis généralise sa garantie de 10 ans ou 180 000 kmL'argus · Imprensa automóvel · publicada em 26 de maio de 2025 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
  5. Peugeot Rifter (electric versions)Wikipedia · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
  6. E-Fahrzeug-Rückruf: E-Motor könnte ausfallenauto motor und sport · Imprensa automóvel · publicada em 1 de março de 2023 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
  7. Peugeot e-208, e-2008, DS 3 e-Tense. Un rappel de 5 761 exemplairesL'argus · Imprensa automóvel · publicada em 20 de abril de 2022 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em francês
  8. Ni un solo eléctrico baja del 86 % de batería: 500.000 tests miden la degradación de 20 modelos a los 150.000 kmtestcoches.es · Estudo de fiabilidade · publicada em 4 de setembro de 2026 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em espanhol
  9. PSA 1.5L BlueHDi: a focus on the DV5 engineSumax · Documentação técnica · publicada em julho de 2025 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês
  10. 1.5 BlueHDi. Stellantis rappelle plusieurs milliers de véhicules pour un problème d'injectionL'argus · Imprensa automóvel · publicada em 14 de março de 2026 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
  11. Europa amplía la llamada a revisión por los graves problemas del motor 1.5 BlueHDi de StellantisAutonoción · Imprensa automóvel · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
  12. Llaman a revisión a miles de Citroën, Opel, Peugeot, DS y Fiat en España con el motor diésel 1.5 BlueHDiMotorpasión · Imprensa automóvel · publicada em 3 de julho de 2025 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol