Problemas do Citroën C-Elysée 1.2 PureTech 72 e 82 CV
O Citroën C-Elysée montou o 1.2 PureTech de 2012 a 2022 (1.2 VTi 72 e 1.2 PureTech 82). Afetam-no 2 avarias documentadas; a mais importante é «degradação da correia de distribuição em banho de óleo» (gravidade crítica, muito frequente). O nosso veredicto: «Com precaução». Entre os motores documentados do Citroën C-Elysée, a opção mais segura é o 1.6 HDi.
.jpg){kind=link}
Nota do motor neste carro
3,7 em 10Fiabilidade baixa
Apenas com as avarias que afetam as versões e os anos do C-Elysée. Como a calculamos
Nota global do Citroën C-Elysée
4,3 em 10Fiabilidade baixa
Motores, caixa, suspensão, travões, eletrónica e o resto do carro. Ver discriminação
PSA / Stellantis 1.2 PureTech (EB2) · Gasolina
- No C-Elysée
- 2012–2022[1]
- Designações
- 1.2 VTi 72 · 1.2 PureTech 82
- Avarias que o afetam
- 2 · todas de gravidade alta ou crítica
Veredicto da versão que monta
1.2 VTi / PureTech atmosférico 68-83 CV (EB2, EB2F, EB2FA..., desde 2012)desde 2012 · 68–83 cv · EB2, EB2F, EB2FA, EB2FB, EB2FAD, EB2M, EB2D, EB2FD, HMZ, HMR
Com precauçãoLeva a mesma correia em óleo e a Stellantis inclui nas suas medidas os atmosféricos fabricados entre junho de 2012 e junho de 2022, mas as campanhas de recolha pela bomba de vácuo do travão só afetam os turbo. Pode comprar-se com faturas de manutenção e a correia medida ou substituída.[2][3][4]
Avarias que afetam o C-Elysée
Apenas as que afetam as versões e os anos que este carro montou. O 1.2 PureTech tem 7 avarias documentadas no total.
- Gravidade críticaFrequência: Muito frequenteDistribuiçãoDegradação da correia de distribuição em banho de óleoA correia em banho de óleo do 1.2 PureTech (2012-2025) pode inchar e soltar resíduos que entopem a aspiração da bomba de óleo; sem lubrificação, o motor pode avariar gravemente. A Stellantis cobre-a até 10 anos ou 180 000 km e pede a sua substituição a cada 100 000 km ou 6 anos.Reparação (oficina): 400–800 €
- Gravidade altaFrequência: RaraLubrificaçãoBicos de refrigeração de pistões defeituosos (atmosférico, 2022-2024)A Stellantis chamou à oficina em França cerca de 68 000 Peugeot 208, Citroën C3 e Opel Corsa de 2022-2024 com PureTech atmosférico por bicos de refrigeração de pistões defeituosos: causam ruído e, em casos extremos, danos no cárter do motor e óleo sobre o escape. Resolve-se com uma mudança de óleo e filtro.Reparação: 0 €
O que verificar antes de comprar um Citroën C-Elysée 1.2 PureTech 72 e 82 CV usado
Cada ponto resulta de uma avaria documentada que afeta este carro. Pode ir assinalando-os à medida que o verifica.
Se leva o 1.2 PureTech (2012–2022)
Degradação da correia de distribuição em banho de óleo
Gravidade críticaOutros motores e caixas do Citroën C-Elysée
Nota de cada um com as avarias que afetam este carro, da melhor para a pior.
Avarias do Citroën C-Elysée fora do motor
Suspensão, travões, eletrónica e o resto do carro: afetam com qualquer motor.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalAirbags e segurançaUnidade de controlo dos airbags danificada durante o transporte para a fábrica (produção de novembro de 2017)Em junho de 2018 foi publicado um alerta da UE que abrange os C-Elysée fabricados entre 13 e 26 de novembro de 2017: algumas unidades de controlo dos airbags podem ter sofrido uma pancada durante o transporte para a fábrica de montagem e apresentar uma falha interna.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalTravõesCobertura do pedal do travão que pode soltar-se (perda momentânea de eficácia de travagem)Sim, houve uma campanha de recolha: nos C-Elysée fabricados entre 6 de maio e 11 de julho de 2019, a cobertura do pedal do travão podia soltar-se de repente, fazendo o pé perder aderência e a travagem ressentir-se por um instante devido ao efeito de surpresa. A correção é feita no concessionário.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalCaixa de velocidades e embraiagemRotura do pinhão exterior do veio de transmissão direito por falta de tratamento térmicoUma campanha de recolha de janeiro de 2022 abrange os C-Elysée fabricados entre 12 e 21 de abril de 2021: o pinhão exterior do veio de transmissão direito pode partir-se por falta de tratamento térmico e o motor continua a rodar, mas o binário deixa de chegar às rodas motrizes.
Vai comprar um Citroën C-Elysée 1.2 PureTech 72 e 82 CV?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
O Citroën C-Elysée tem 3 campanhas de recolha e campanhas documentadas. Ver quais e como saber se o afetam
Perguntas frequentes
O Citroën C-Elysée 1.2 PureTech 72 e 82 CV é fiável?
O Citroën C-Elysée montou o 1.2 PureTech de 2012 a 2022 (1.2 VTi 72 e 1.2 PureTech 82). Afetam-no 2 avarias documentadas; a mais importante é «degradação da correia de distribuição em banho de óleo» (gravidade crítica, muito frequente). O nosso veredicto: «Com precaução». Entre os motores documentados do Citroën C-Elysée, a opção mais segura é o 1.6 HDi.
Que avarias tem o Citroën C-Elysée 1.2 PureTech 72 e 82 CV?
As documentadas que afetam este carro são: degradação da correia de distribuição em banho de óleo (gravidade crítica) e bicos de refrigeração de pistões defeituosos (atmosférico, 2022-2024) (gravidade alta).
Que motor escolher no Citroën C-Elysée?
A opção mais segura é o 1.6 HDi na versão 1.6 HDi / e-HDi 92/95 8V (DV6D, 2009-2016), com veredicto «Comprar».
Tem um Citroën C-Elysée 1.2 PureTech 72 e 82 CV? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.
- Moteur EBWikipédia (francés) · Outra fonte · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
- Stellantis ofrece medidas a los afectados por los motores PureTech tras miles de demandaskm77 · Imprensa automóvel · publicada em 28 de novembro de 2025 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
- Rappel des moteurs 1.2 Puretech 110 et 130 chFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
- Safety Gate, alerta A12/01505/20: Peugeot 208, 308, 2008, 3008, 5008 y Partner (copia en PDF)Comisión Europea – Safety Gate · Organismo oficial · publicada em novembro de 2020 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês
- 1.2 PureTech: precio y cambio de correa de distribuciónAutopista · Imprensa automóvel · publicada em 2 de agosto de 2026 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
- 10 años o 175.000 km de garantía para los modelos de Stellantis con motor PureTechAutofácil · Imprensa automóvel · publicada em 27 de março de 2024 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
- Peugeot, sobre los motores PureTech: «Reconocemos que hemos hecho las cosas mal»Xataka · Imprensa automóvel · publicada em 4 de junho de 2026 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
- Automaker Stellantis recalls 68,000 units in France due to fire riskEuronews · Imprensa generalista · publicada em 25 de fevereiro de 2025 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês