Problemas do DS DS 3 1.2 PureTech 82, 110 e 130 CV
O DS DS 3 montou o 1.2 PureTech de 2012 a 2019 (1.2 PureTech 82, 1.2 PureTech 110 e 1.2 PureTech 130). Afetam-no 4 avarias documentadas; a mais importante é «degradação da correia de distribuição em banho de óleo» (gravidade crítica, muito frequente). O nosso veredicto: «Com precaução». Entre os motores documentados do DS DS 3, a opção mais segura é o 1.6 HDi.
Nota do motor neste carro
0,4 em 10Fiabilidade muito baixa
Apenas com as avarias que afetam as versões e os anos do DS 3. Como a calculamos
Nota global do DS DS 3
5,3 em 10Fiabilidade aceitável
Motores, caixa, suspensão, travões, eletrónica e o resto do carro. Ver discriminação
PSA / Stellantis 1.2 PureTech (EB2) · Gasolina
- Designações
- 1.2 PureTech 82 · 1.2 PureTech 110 · 1.2 PureTech 130
- Avarias que o afetam
- 4 · todas de gravidade alta ou crítica
Veredicto das versões que monta
1.2 VTi / PureTech atmosférico 68-83 CV (EB2, EB2F, EB2FA..., desde 2012)desde 2012 · 68–83 cv · EB2, EB2F, EB2FA, EB2FB, EB2FAD, EB2M, EB2D, EB2FD, HMZ, HMR
Com precauçãoLeva a mesma correia em óleo e a Stellantis inclui nas suas medidas os atmosféricos fabricados entre junho de 2012 e junho de 2022, mas as campanhas de recolha pela bomba de vácuo do travão só afetam os turbo. Pode comprar-se com faturas de manutenção e a correia medida ou substituída.[4][5][6]
1.2 PureTech turbo 110 e 130 CV Euro 6.1 (EB2DT, EB2DTS, 2013-2018)2013–2018 · 110–130 cv · EB2DT, EB2DTS, HNZ, HNY
Com precauçãoReúne os três problemas documentados (correia, bomba de vácuo do travão e consumo de óleo por calamina nos segmentos) e muitas unidades já ultrapassaram os 10 anos de cobertura da Stellantis. Só com a correia substituída com fatura, as campanhas realizadas e um consumo de óleo normal.[3][6][7][8]
1.2 PureTech turbo 100-155 CV Euro 6.2/6.3/6d (2018-2022)2018–2022 · 100–155 cv · EB2DT, EB2DTS, EB2ADTD, EB2ADTX
Com precauçãoMonta a correia anterior a junho de 2022 e pode sofrer consumo de óleo por causa do separador; em contrapartida, quase todas as unidades continuam dentro dos 10 anos ou 180 000 km da cobertura da Stellantis, se a manutenção estiver documentada.[7][8][9]
Avarias que afetam o DS 3
Apenas as que afetam as versões e os anos que este carro montou. O 1.2 PureTech tem 7 avarias documentadas no total.
- Gravidade críticaFrequência: Muito frequenteDistribuiçãoDegradação da correia de distribuição em banho de óleoA correia em banho de óleo do 1.2 PureTech (2012-2025) pode inchar e soltar resíduos que entopem a aspiração da bomba de óleo; sem lubrificação, o motor pode avariar gravemente. A Stellantis cobre-a até 10 anos ou 180 000 km e pede a sua substituição a cada 100 000 km ou 6 anos.Reparação (oficina): 400–800 €
- Gravidade críticaFrequência: Muito frequenteLubrificaçãoPerda de assistência à travagem por danos na bomba de vácuoNos 1.2 PureTech turbo fabricados entre 2013 e 2018, os resíduos da correia podem danificar a bomba de vácuo que alimenta o servofreio e reduzir a assistência à travagem. Houve duas campanhas de recolha gratuitas (2020 e 2022); convém confirmar que foram realizadas.
- Gravidade altaFrequência: Muito frequenteLubrificaçãoConsumo excessivo de óleo por calamina nos segmentos ou falha do separador de óleoOs 1.2 PureTech turbo de 2014 a 2023 podem consumir demasiado óleo: os de 2014-2018 por calamina que bloqueia os segmentos e os de 2018-2023 por um separador de óleo defeituoso. A Stellantis considera anómalo mais de 0,3 l a cada 1000 km e inclui-o na sua cobertura.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalIgniçãoRotura das velas do 1.2 PureTech turbo de 130 CVNo 1.2 PureTech/e-THP turbo de 130 CV as velas de origem podem partir-se; se um fragmento cair no cilindro, pode danificar o motor. A Autojournal refere uma chamada de revisão de 2015 para substituir as velas no 308 II.
O que verificar antes de comprar um DS DS 3 1.2 PureTech 82, 110 e 130 CV usado
Cada ponto resulta de uma avaria documentada que afeta este carro. Pode ir assinalando-os à medida que o verifica.
Se leva o 1.2 PureTech (2012–2019)
Degradação da correia de distribuição em banho de óleo
Gravidade críticaPerda de assistência à travagem por danos na bomba de vácuo
Gravidade críticaRotura das velas do 1.2 PureTech turbo de 130 CV
Gravidade altaOutros motores e caixas do DS DS 3
Nota de cada um com as avarias que afetam este carro, da melhor para a pior.
Avarias do DS DS 3 fora do motor
Suspensão, travões, eletrónica e o resto do carro: afetam com qualquer motor.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalCaixa de velocidades e embraiagemDesgaste prematuro da embraiagem e do volante do motorNa ficha do DS3 surgem 35 menções de embraiagem/volante do motor: embraiagens que patinam ou falham com poucos quilómetros (uma aos 2.500 km após ter sido trocada, outra aos 80.000 km) e pedais que bloqueiam.
- Gravidade médiaFrequência: RaraClimatizaçãoFalha do compressor e dos tubos do ar condicionadoA ficha recolhe 10 menções de ar condicionado no DS3, com casos de climatização que deixou de arrefecer e exigiu trocar o compressor e todos os tubos, e de água que pinga para dentro do habitáculo.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalSistema elétricoFalha dos vidros elétricos das portasÉ uma das queixas mais repetidas na ficha do DS3: 50 menções em 549 testemunhos recolhidos pelo fiches-auto.fr, com vidros que encravam ou com o sistema anti-entalamento a impedir o fecho total.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalCarroçaria e interiorDeterioração da pintura e do verniz do tejadilhoA fragilidade da pintura é uma queixa frequente na ficha do DS3 (60 menções em 549 testemunhos): o tejadilho preto «descasca em renda», o verniz é frágil e por vezes descolam-se autocolantes da coluna.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalEletrónica e multimédiaFalha do sistema multimédia e do rádioOs proprietários do DS3 citam 25 menções de eletrónica/multimédia e 20 de rádio/CD no fiches-auto.fr, com o sistema que reinicia de repente, a câmara traseira que congela ou o sensor de estacionamento que falha.
Vai comprar um DS DS 3 1.2 PureTech 82, 110 e 130 CV?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Perguntas frequentes
O DS DS 3 1.2 PureTech 82, 110 e 130 CV é fiável?
O DS DS 3 montou o 1.2 PureTech de 2012 a 2019 (1.2 PureTech 82, 1.2 PureTech 110 e 1.2 PureTech 130). Afetam-no 4 avarias documentadas; a mais importante é «degradação da correia de distribuição em banho de óleo» (gravidade crítica, muito frequente). O nosso veredicto: «Com precaução». Entre os motores documentados do DS DS 3, a opção mais segura é o 1.6 HDi.
Que avarias tem o DS DS 3 1.2 PureTech 82, 110 e 130 CV?
As documentadas que afetam este carro são: degradação da correia de distribuição em banho de óleo (gravidade crítica), perda de assistência à travagem por danos na bomba de vácuo (gravidade crítica), consumo excessivo de óleo por calamina nos segmentos ou falha do separador de óleo (gravidade alta) e rotura das velas do 1.2 PureTech turbo de 130 CV (gravidade alta).
Que motor escolher no DS DS 3?
A opção mais segura é o 1.6 HDi na versão 1.6 HDi / e-HDi 92/95 8V (DV6D, 2009-2016), com veredicto «Comprar».
Tem um DS DS 3 1.2 PureTech 82, 110 e 130 CV? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.
- Moteur EBWikipédia (francés) · Outra fonte · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
- El Grupo PSA llama a revisión a más de 31.000 coches en España por un posible fallo en el servofrenoMotorpasión · Imprensa automóvel · publicada em 26 de novembro de 2020 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
- Peugeot-Citroën-DS-Opel. Nouveau rappel de grande ampleur pour le moteur 1.2 PureTechL'argus · Imprensa automóvel · publicada em 28 de janeiro de 2023 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
- Stellantis ofrece medidas a los afectados por los motores PureTech tras miles de demandaskm77 · Imprensa automóvel · publicada em 28 de novembro de 2025 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
- Rappel des moteurs 1.2 Puretech 110 et 130 chFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
- Safety Gate, alerta A12/01505/20: Peugeot 208, 308, 2008, 3008, 5008 y Partner (copia en PDF)Comisión Europea – Safety Gate · Organismo oficial · publicada em novembro de 2020 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês
- Fiabilité Stellantis 1.2 PureTech. De nouvelles solutions contre la consommation d'huileL'argus · Imprensa automóvel · publicada em 23 de junho de 2024 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
- Moteur PureTech. Stellantis généralise sa garantie de 10 ans ou 180 000 kmL'argus · Imprensa automóvel · publicada em 26 de maio de 2025 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
- Peugeot, sobre los motores PureTech: «Reconocemos que hemos hecho las cosas mal»Xataka · Imprensa automóvel · publicada em 4 de junho de 2026 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
- 1.2 PureTech: precio y cambio de correa de distribuciónAutopista · Imprensa automóvel · publicada em 2 de agosto de 2026 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
- 10 años o 175.000 km de garantía para los modelos de Stellantis con motor PureTechAutofácil · Imprensa automóvel · publicada em 27 de março de 2024 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
- ¿Qué es el separador de aceite de los motores 1.2 PureTech?Motor16 · Imprensa automóvel · publicada em 2 de junho de 2026 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
- Peugeot 308 : quelles sont les pannes les plus fréquentes sur les 3 générationsAutojournal · Imprensa automóvel · consultada em 30 de outubro de 2026 · em francês
- Fiabilité du 1.2 PuretechFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês