Problemas do Citroën C1 de 2013
O Citroën C1 de 2013 vendia-se com um motor que documentámos: o 1.0 VVT-i. Não tem avarias graves documentadas para as unidades desse ano. Fora do motor há 5 avarias documentadas que afetam unidades de 2013, como desgaste prematuro da embraiagem no Citroën C1 I.
Nota do Citroën C1 de 2013: fiabilidade aceitável
Calculada apenas com 10 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor6,65 avarias
- Caixa de velocidades7,12 avarias
- Suspensão8,21 avaria e inspeção técnica
- Travões6,5Só inspeção técnica: 1,4 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção9,4Só inspeção técnica: 0,3 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
- Faróis e luzes6,4Só inspeção técnica: 1,4 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior7,82 avarias e inspeção técnica
- Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas
O que muda em relação ao Citroën C1 de 2012
- Passa a afetá-lo: vareta do amortecedor dianteiro que pode partir-se (produção de junho a agosto de 2013) (resto do carro)
Motor 1.0 VVT-i no Citroën C1 de 2013
Designações: 1.0 VTi 68
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1.0 VVT-i 67-69 CV (1KR-FE, 2005-2018)
67–69 cv · 1KR-FE
Não há nenhum defeito de conceção documentado nesta afinação: as avarias mais citadas (embraiagem, bomba de água) são o desgaste típico de um carro urbano ligeiro, e não uma falha sistémica reconhecida pelo fabricante.[2][3][4]
Avarias que afetam as unidades de 2013
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteEmbraiagemDesgaste prematuro da embraiagemA embraiagem é, de longe, a avaria mais citada pelos proprietários do Aygo, do C1 e do 107/108 com este motor: entre 13 % e 41 % das opiniões reunidas pelo fiches-auto.fr em cada um dos quatro carros mencionam-na.
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteRefrigeraçãoFuga de líquido de refrigeração na bomba de águaA bomba de água é a segunda avaria mais citada no Aygo, no C1 e no 107 de primeira geração (2005-2014): entre 16 % e 24 % das opiniões do fiches-auto.fr mencionam-na, embora não apareça nos dados, mais limitados, do Peugeot 108.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalAnticontaminaçãoSonda lambda defeituosa (código P0420) no 1.0 VVT-iNo 1.0 VVT-i (1KR-FE) do Aygo, C1 e 107/108 documenta-se que a sonda lambda, sobretudo a anterior ao catalisador, falha com quilometragem alta e deixa o código P0420 e a luz de motor. É uma reparação barata e não danifica o motor.
- Gravidade baixaFrequência: RaraLubrificaçãoConsumo de óleo: sem padrão documentadoAo contrário de outros motores pequenos da sua época, o consumo de óleo não aparece como um problema generalizado do 1.0 VVT-i: representa entre 1 % e 4 % das opiniões registadas pelo fiches-auto.fr no Aygo, no C1 e no 107/108.
- Gravidade baixaFrequência: RaraCabeça e blocoJunta da cabeça do motor e de escape: sem padrão documentadoA junta da cabeça do motor também não aparece como um problema relevante do 1.0 VVT-i: entre 0 e 2 casos em mais de 200 opiniões no C1 e no 107/108, e nem sequer figura como categoria própria nos dados do Aygo consultados.
Avarias fora do motor no Citroën C1 de 2013
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteCaixa de velocidades e embraiagemDesgaste prematuro da embraiagem no Citroën C1 IFrequente: é a avaria não relacionada com o motor mais citada nos testemunhos do C1; há casos de embraiagem esgotada entre 20.000 e 42.000 km e uma fatura de 800 euros aos 36.000 km.
- Gravidade críticaFrequência: RaraSuspensãoVareta do amortecedor dianteiro que pode partir-se (produção de junho a agosto de 2013)Sim: a Citroën chamou para recolha C1 fabricados entre junho e agosto de 2013 porque a vareta do amortecedor dianteiro podia partir-se e fazer perder o controlo do carro.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalCarroçaria e interiorInfiltrações de água pelas juntas da porta da mala e da luz traseira do Citroën C1 IOs proprietários descrevem entradas de água pelas juntas da porta da mala, do vidro traseiro, das portas e da terceira luz de travagem, que molham a mala ou o piso; é uma avaria de vedação, sem campanha oficial, segundo testemunhos reunidos pelo fiches-auto.fr.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalCaixa de velocidades e embraiagemCabo da embraiagem esticado ou partido e ponto de engate altoSegundo o FixMyCar, o cabo da embraiagem da primeira geração do C1 pode esticar-se e, por vezes, partir-se; nota-se por um pedal esponjoso ou que engata muito alto e por dificuldade em meter as velocidades.
- Gravidade altaFrequência: RaraCarroçaria e interiorVidro da porta traseira que pode desprender-se devido ao adesivo (produção de 2005-2013)Sim: a Citroën chamou para recolha o C1 fabricado entre maio de 2005 e novembro de 2013 porque o adesivo do vidro da porta traseira podia soltar-se, deixando o vidro preso por um único ponto e com risco de cair para a via.
Vai comprar um Citroën C1 de 2013?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Perguntas frequentes
O Citroën C1 de 2013 é fiável?
O Citroën C1 de 2013 vendia-se com um motor que documentámos: o 1.0 VVT-i. Não tem avarias graves documentadas para as unidades desse ano. Fora do motor há 5 avarias documentadas que afetam unidades de 2013, como desgaste prematuro da embraiagem no Citroën C1 I.
O Citroën C1 de 2013 é melhor do que o de 2012?
A nossa nota passa de 6,7 em 2012 para 6,7 em 2013. Passa a afetá-lo: vareta do amortecedor dianteiro que pode partir-se (produção de junho a agosto de 2013) (resto do carro).
Qual é o melhor ano do Citroën C1?
Segundo a nossa nota, os melhores são 2014, 2013, 2012 e outros 1 anos com a mesma nota (6,7/10). O ano com pior nota é 2005 (6,4/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o Citroën C1 de 2013?
As mais importantes documentadas para unidades de 2013 são: vareta do amortecedor dianteiro que pode partir-se (produção de junho a agosto de 2013) (suspensão, gravidade crítica), vidro da porta traseira que pode desprender-se devido ao adesivo (produção de 2005-2013) (carroçaria e interior, gravidade alta), desgaste prematuro da embraiagem (1.0 VVT-i, gravidade média), fuga de líquido de refrigeração na bomba de água (1.0 VVT-i, gravidade média) e desgaste prematuro da embraiagem no Citroën C1 I (caixa de velocidades e embraiagem, gravidade média).
Tem um Citroën C1 de 2013? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.
- Citroën C1Wikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
- Fiabilité de la marque Toyota (Aygo)Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Fiabilité de la marque Citroën (C1)Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Fiabilité de la marque Peugeot (107/108)Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês