Problemas do Citroën C5 de 2017
O Citroën C5 de 2017 vendia-se com um motor que documentámos: o 1.6 THP. O 1.6 THP tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. Fora do motor há 3 avarias documentadas que afetam unidades de 2017, como perda de altura, fugas e avaria da suspensão Hydractive.
Nota do Citroën C5 de 2017: fiabilidade aceitável
Calculada apenas com 7 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor5,24 avarias
- Caixa de velocidades7,91 avaria
- Suspensão7,01 avaria e inspeção técnica
- Travões8,0Só inspeção técnica: 0,8 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Pneus e rodas9,31 avaria
- Direção8,2Só inspeção técnica: 0,7 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
- Faróis e luzes6,4Só inspeção técnica: 1,4 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior8,6Só inspeção técnica: 0,6 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas
O que muda em relação ao Citroën C5 de 2016
- Já não o afeta: risco de o airbag do condutor não disparar em caso de colisão (produção de abril-maio de 2016) (resto do carro) e risco de curto-circuito por atrito do cabo do motor de arranque (produção 2015-2016) (resto do carro)
Motor 1.6 THP no Citroën C5 de 2017
Designações: 1.6 THP 156
- Com precaução
1.6 THP de potência média (EP6DT/EP6DTS/EP6CDT, N14/N18; 140-190 CV)
140–190 cv · EP6DT, EP6DTS, EP6CDT, N14, N18
Risco real de alongamento da corrente e do tensor de distribuição nas unidades anteriores a 2012, verificável ouvindo o motor a frio e consultando o historial de manutenção; partilha ainda o consumo de óleo e as avarias da bomba de alta pressão documentados em toda a família turbo.[2][3][4]
Avarias que afetam as unidades de 2017
- Gravidade altaFrequência: FrequenteRefrigeraçãoFragilidade da bomba de água e do permutador de calorSim: tanto a versão atmosférica 1.6 VTi como a turbo 1.6 THP partilham, segundo o fiches-auto.fr, uma bomba de água e um permutador de calor descritos como frágeis; nos casos mais graves, o sobreaquecimento resultante chegou a danificar a cabeça do motor.
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteInjeçãoAvaria da bomba de alta pressão de combustível (HPFP) nas versões turboA bomba de alta pressão que alimenta a injeção direta das versões turbo (THP) pode falhar. A MINI, que monta o mesmo bloco no Cooper S, alargou em 2010 a garantia desta peça para 10 anos ou 192.000 km nos modelos 2007-2009 nos EUA, sem necessidade de uma campanha de recolha.
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteLubrificaçãoConsumo de óleo nas versões turboSim: o consumo de óleo entre mudanças é um dos defeitos que a imprensa especializada francesa associa repetidamente às versões turbo do 1.6 THP, usadas pela Peugeot, Citroën e MINI. Não encontrámos que a PSA ou a BMW tenham reconhecido uma campanha ou garantia alargada específica por este motivo.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalIgniçãoVelas e bobinas de ignição que se desgastam cedo no 1.6 THPNo 1.6 THP turbo há uma minoria apreciável de proprietários que substitui velas e bobinas antes do esperado: o fiches-auto.fr conta avisos de ignição em 12 % das opiniões do THP de 200 CV. Provoca solavancos e luz de motor.
Avarias fora do motor no Citroën C5 de 2017
- Gravidade altaFrequência: FrequenteSuspensãoPerda de altura, fugas e avaria da suspensão HydractiveNum inquérito de fiabilidade com 650 opiniões sobre o C5 II (2008-2017), a suspensão e os amortecedores somam 62 casos; um guia alemão de carros usados acrescenta fugas nos cilindros das esferas hidropneumáticas e avarias do bloco hidráulico a partir de certa quilometragem nas versões com suspensão Hydractive 3+.Aparece por volta de 90 000 km
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteCaixa de velocidades e embraiagemDesgaste da embraiagem e do volante bimassa nos diesel com caixa manualNas versões diesel com caixa manual, a embraiagem e o volante do motor bimassa acumulam um número de casos muito elevado no inquérito de fiabilidade -até 54 de 117 testemunhos no 2.0 HDi 140 CV-, um desgaste que um guia alemão de carros usados confirma como ponto fraco conhecido da geração; a caixa automática BVA6 não mostra o mesmo padrão.Aparece por volta de 20 000 km
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalPneus e rodasDesgaste rápido e irregular dos pneus, sobretudo dos dianteirosO mesmo inquérito documenta 51 casos de desgaste irregular dos pneus, por vezes nas quatro rodas mas especialmente nas dianteiras, com testemunhos de substituição entre os 15.000 e os 40.000 km, muito abaixo da vida útil habitual.Aparece por volta de 15 000 km
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Perguntas frequentes
O Citroën C5 de 2017 é fiável?
O Citroën C5 de 2017 vendia-se com um motor que documentámos: o 1.6 THP. O 1.6 THP tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. Fora do motor há 3 avarias documentadas que afetam unidades de 2017, como perda de altura, fugas e avaria da suspensão Hydractive.
O Citroën C5 de 2017 é melhor do que o de 2016?
A nossa nota passa de 5,5 em 2016 para 5,5 em 2017. Já não o afeta: risco de o airbag do condutor não disparar em caso de colisão (produção de abril-maio de 2016) (resto do carro) e risco de curto-circuito por atrito do cabo do motor de arranque (produção 2015-2016) (resto do carro).
Qual é o melhor ano do Citroën C5?
Segundo a nossa nota, o melhor é 2015 (6,0/10). O ano com pior nota é 2010 (5,0/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o Citroën C5 de 2017?
As mais importantes documentadas para unidades de 2017 são: fragilidade da bomba de água e do permutador de calor (1.6 THP, gravidade alta), perda de altura, fugas e avaria da suspensão Hydractive (suspensão, gravidade alta), avaria da bomba de alta pressão de combustível (HPFP) nas versões turbo (1.6 THP, gravidade média), consumo de óleo nas versões turbo (1.6 THP, gravidade média) e velas e bobinas de ignição que se desgastam cedo no 1.6 THP (1.6 THP, gravidade média).
Tem um Citroën C5 de 2017? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
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- Citroën C5Wikipedia (español) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
- Distribution : les moteurs à problèmesFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · publicada em abril de 2025 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Moteurs essence qui consomment de l'huileFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · publicada em abril de 2024 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- BMW Recalls Fuel Pumps. Mini Does NotMotoringFile · Imprensa automóvel · publicada em 27 de outubro de 2010 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês