Problemas do Citroën C5 X de 2026
O Citroën C5 X de 2026 vendia-se com 1 motor e 1 caixa de velocidades que documentámos: a caixa EAT6/EAT8 e o 1.2 PureTech. A caixa EAT6/EAT8 tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. A opção mais segura é o 1.2 PureTech (veredicto «Com precaução»).
Nota do Citroën C5 X de 2026: fiabilidade aceitável
Calculada apenas com 3 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Um dos motores deste carro não tem avarias documentadas nas versões que monta, mas também não tem fontes suficientes para o considerar fiável: não conta para a nota do motor. Como é calculado
- MotorPor analisar
- Caixa de velocidades6,23 avarias
- Suspensão10,0Sem avarias documentadas
- Travões10,0Sem avarias documentadas
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção10,0Sem avarias documentadas
- Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
- Faróis e luzes10,0Sem avarias documentadas
- Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior10,0Sem avarias documentadas
- Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas
O que muda em relação ao Citroën C5 X de 2025
- Nota: 4,9 → 6,2
- Já não o afeta: degradação da correia de distribuição em banho de óleo (1.2 PureTech) e possível fuga de gasolina no circuito de alta pressão (geração com corrente) (1.2 PureTech)
Caixa EAT6/EAT8 no Citroën C5 X de 2026
Designações: 1.2 PureTech 130 EAT8 · 1.6 PureTech 180 EAT8
- Com precaução
EAT8 (AWF8F45, desde 2017)
· AWF8F45
É a versão mais difundida atualmente, com o mesmo padrão documentado de solavancos e hesitações — por vezes corrigível com uma atualização de software — e, numa minoria de casos, falhas precoces que obrigam a substituir a caixa; convém verificar o histórico e testar o carro a frio e a quente.[2][3][4]
Avarias que afetam as unidades de 2026
- Gravidade altaFrequência: OcasionalEletrónicaFalha do corpo de válvulas com imobilização ou substituição da caixaSim, embora numa minoria de casos: há avarias documentadas do corpo de válvulas da EAT6/EAT8 com modo de segurança, e vários proprietários tiveram de substituir a caixa inteira com muito poucos quilómetros — a partir de cerca de 4.200 km num caso.Reparação: 2 000–9 000 €
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteTransmissãoSolavancos e hesitações nas passagens de mudança, sobretudo a frioSim: vários proprietários de modelos com EAT6/EAT8 descrevem solavancos ou hesitações nas passagens de mudança, mais frequentes com a caixa fria. Costuma dever-se à pressão ou à calibração do corpo de válvulas, e o concessionário corrige-o muitas vezes — nem sempre por completo — com uma atualização de software da centralina.Reparação (oficina): 1 000–2 000 €
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteLubrificaçãoÓleo da caixa anunciado «para toda a vida» que convém mudar preventivamenteO fabricante não inclui uma mudança programada do óleo da EAT6/EAT8 na manutenção oficial, mas vários especialistas recomendam renová-lo a cada 60.000-80.000 km: degrada-se com o calor e os quilómetros mesmo que seja vendido como eterno, e um fluido envelhecido favorece os solavancos da avaria relacionada.Reparação (oficina): 150–400 €
Motor 1.2 PureTech no Citroën C5 X de 2026
Designações: 1.2 PureTech 130 · Hybrid 136
- Com precaução
1.2 Turbo / Hybrid de terceira geração com corrente, 100-145 CV (desde 2023)
100–145 cv · EB2LTED, EB2LTEDH2
A corrente elimina o problema da correia, mas é preciso confirmar que foi feita a campanha de recolha de 2025 por possível fuga de gasolina e, em unidades fabricadas até fevereiro de 2024, a correção dos parafusos dos carretos das árvores de cames.[5][6]
Não há avarias documentadas do 1.2 PureTech que afetem as unidades de 2026.
O Citroën C5 X 1.2 PureTech: todas as suas avarias e o que verificarVai comprar um Citroën C5 X de 2026?
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Perguntas frequentes
O Citroën C5 X de 2026 é fiável?
O Citroën C5 X de 2026 vendia-se com 1 motor e 1 caixa de velocidades que documentámos: a caixa EAT6/EAT8 e o 1.2 PureTech. A caixa EAT6/EAT8 tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. A opção mais segura é o 1.2 PureTech (veredicto «Com precaução»).
O Citroën C5 X de 2026 é melhor do que o de 2025?
A nossa nota passa de 4,9 em 2025 para 6,2 em 2026. Já não o afeta: degradação da correia de distribuição em banho de óleo (1.2 PureTech) e possível fuga de gasolina no circuito de alta pressão (geração com corrente) (1.2 PureTech).
Qual é o melhor ano do Citroën C5 X?
Segundo a nossa nota, o melhor é 2026 (6,2/10). O ano com pior nota é 2023 (4,0/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o Citroën C5 X de 2026?
As mais importantes documentadas para unidades de 2026 são: falha do corpo de válvulas com imobilização ou substituição da caixa (caixa EAT6/EAT8, gravidade alta), solavancos e hesitações nas passagens de mudança, sobretudo a frio (caixa EAT6/EAT8, gravidade média) e óleo da caixa anunciado «para toda a vida» que convém mudar preventivamente (caixa EAT6/EAT8, gravidade média).
Tem um Citroën C5 X de 2026? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
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- Citroën C5 X (motorisations, boîte EAT8, hybridation 2023)Wikipédia (fr) · Outra fonte · consultada em 29 de outubro de 2026 · em francês
- Boîte auto EAT8 Peugeot / CitroënFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Fiabilité Peugeot 508 2 (2018), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Fiabilité Peugeot 2008 2 (2020), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Confirmado: Stellantis llama a revisión a más de 200.000 coches con el motor gasolina sucesor del 1.2 PureTech: «Y también se hará en España»Motorpasión · Imprensa automóvel · publicada em 15 de julho de 2025 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
- Fiabilité du 1.2 PuretechFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês