Dacia Spring (2021–hoje)ClimatizaçãoAr condicionadoAquecimento e bomba de calor
Aquecimento e ar condicionado que falham ou funcionam de forma intermitente no Dacia Spring
Porquê esta avaliação?
Gravidade baixa: Incómodo ou desgaste. Não imobiliza o carro nem danifica outras peças.
Frequência ocasional: Pelo menos cinco em 73 testemunhos no fiches-auto.fr (cerca de 7%) e um leitor no CarWiki, sem dados de frota; com duas fontes que coincidem e uma minoria apreciável, avaliamo-lo como «ocasional».[1][2]
Sintomas
- O ar condicionado deixa de arrefecer com temperaturas altas; um proprietário fala de mais de 28 °C.[1]O ar não arrefece: outras avarias que o provocam · Vigiar
- O aquecimento funciona de forma intermitente, demora a atingir a temperatura ou deixa de funcionar durante semanas.[1][2]
Porque acontece
Os testemunhos apontam para a eletrónica e a programação do climatizador: no fiches-auto.fr, um proprietário diz que a marca não conseguia reparar a eletrónica do aquecimento até sair uma correção de software, e no CarWiki, um leitor conta que a Renault atribuiu a falha à programação e prometeu corrigi-la na revisão seguinte.[1][2]
Anos e carros afetados
Quanto custa repará-la
Inclui: Atualização de software ou diagnóstico do climatizador num serviço oficial.[1]
Nenhuma fonte publica um custo para Espanha.
Preços em Espanha com IVA. A hora de oficina custa em média 38–66 € em oficinas independentes e 77–134 € em concessionários, consoante a comunidade e a marca. Como calculamos os custos
Como verificar antes de comprar um usado
- No teste, ponha o aquecimento e o ar condicionado à temperatura máxima e mínima, e verifique se atingem a temperatura pedida e a mantêm durante alguns minutos.[1]
Peças para esta avaria
A peça afetada, pesquisada para o seu carro ou motor. Confirme com o diagnóstico o que está a falhar antes de a comprar.
Compressor de ar condicionado
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Recalls, campanhas e reclamações
Não temos registo de recalls, campanhas nem garantias alargadas do fabricante para esta avaria a 30 de outubro de 2026. Consulte o serviço oficial com o número de quadro (VIN): informará se o carro tem alguma campanha pendente.
O que dizem os proprietários
Perguntas frequentes
Resolve-se com uma atualização de software?
Duas das fontes atribuem-no à programação do climatizador, mas não confirmam que a atualização esteja disponível nem que resolva o problema em todas as unidades.[1][2]
O que pode fazer agora?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Outras avarias do Dacia Spring
- Gravidade críticaFrequência: RaraAirbags e segurançaCampanha pelo retrator do cinto traseiro direito (produção de abril a outubro de 2022)A Dacia chamou à revisão em novembro de 2022 os Spring fabricados entre abril e outubro desse ano porque o retrator do cinto de segurança traseiro direito podia funcionar mal, o que reduz a sua capacidade de retenção em caso de acidente.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalCaixa de velocidades e embraiagemPancadas secas na transmissão ao acelerar e ao soltar o aceleradorPelo menos quatro dos 73 testemunhos do fiches-auto.fr e vários leitores do CarWiki descrevem pancadas secas ao carregar ou ao soltar o acelerador; dois proprietários do CarWiki situam o seu aparecimento entre os 5 000 e os 20 000 km e contam que o ruído aumenta com a quilometragem.
- Gravidade altaFrequência: RaraTravõesPerda pontual de força de travagem (relé da bomba de vácuo)Duas fontes registam casos de perda de travões no Spring: pelo menos três testemunhos do fiches-auto.fr (um com o relé da bomba de vácuo assinalado) e um proprietário do CarWiki a quem a falha se repetiu depois de trocar esse relé. São casos isolados.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalEletrónica e multimédiaEletrónica de bordo instável: ecrã central bloqueado, várias luzes avisadoras10 dos 73 testemunhos recolhidos pelo fiches-auto.fr sobre o Spring descrevem centralinas ou equipamentos de bordo instáveis, com o ecrã central bloqueado ou várias luzes avisadoras acesas ao mesmo tempo sem causa aparente.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalCarroçaria e interiorPintura frágil e corrosão prematura9 dos 73 testemunhos recolhidos pelo fiches-auto.fr sobre o Spring mencionam uma pintura frágil, com saltos ou bolhas, e vários casos de corrosão prematura na carroçaria.
As avarias dos seus motores estão na página do Dacia Spring.
O mesmo problema noutros carros
- Gravidade críticaFrequência: FrequenteCitroën Berlingo IIIAvaria na cablagem do estator do compressor do ar condicionadoDuas campanhas sucessivas, de 2023 e 2024, abrangem Berlingo III fabricados entre 2021 e 2024 nos quais a cablagem do estator do compressor do ar condicionado pode falhar e chegar a desligar o motor em andamento; um inquérito de fiabilidade documenta ainda uma avaria real do compressor aos 30.200 km.Aparece por volta de 30 200 km
- Gravidade críticaFrequência: FrequentePeugeot RifterAvaria na cablagem do estator do compressor do ar condicionadoDuas campanhas sucessivas, de 2023 e 2024, abrangem Rifter fabricados entre 2021 e 2024 nos quais a cablagem do estator do compressor do ar condicionado pode desenvolver uma falha de corrente e chegar a desligar o motor em andamento; testemunhos de proprietários documentam ainda avarias reais do compressor.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalKia Sorento IIISobreaquecimento do conector do aquecedor elétrico auxiliar (PTC) do climatizador nos Sorento dieselSim: a Kia chamou à revisão os Sorento diesel fabricados entre maio de 2014 e fevereiro de 2020 (campanha 221026) porque o conector do aquecedor elétrico auxiliar (PTC) pode danificar-se e sobreaquecer, com risco de incêndio. Inspeciona-se o conector e, se estiver danificado, substitui-se o aquecedor com a sua cablagem.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalPorsche Panamera ICurto-circuito na unidade de controlo do ventilador do ar condicionadoSim: a campanha AKA7 de 2019 abrange os Panamera fabricados entre julho de 2009 e setembro de 2016 porque a unidade de controlo do ventilador do ar condicionado pode sofrer um curto-circuito, com risco de incêndio. Faz-se a inspeção e, se necessário, a substituição; no Reino Unido afetou 4.506 carros.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalPorsche Panamera IHumidade na unidade de controlo da bomba auxiliar do ar condicionadoSim: a campanha APA1 de 2023 abrange Panamera fabricados entre julho de 2015 e novembro de 2021 (as últimas unidades da série 970 e da geração seguinte) porque a humidade pode danificar a unidade de controlo da bomba auxiliar do ar condicionado e causar um curto-circuito com risco de incêndio. A bomba é trocada por outra com melhor vedação.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalPorsche Panamera IICorrosão da centralina da bomba auxiliar do ar condicionadoA Porsche lançou uma campanha de recolha dos Panamera fabricados de 2017 a 2021 porque a humidade pode corroer a centralina da bomba auxiliar da climatização e provocar um incêndio, mesmo com o carro estacionado. A bomba é substituída por uma com melhor vedação.Reparação: 0 €
Todas as avarias do ar condicionado (90)Carros com mais problemas de climatização
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Fontes
Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.
- Tous les problèmes sur Dacia Spring 2021 (73 témoignages)Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Dacia Spring Probleme | Mängel, Krankheiten & SchwachstellenCarWiki.de · Imprensa automóvel · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão